Là một phần của quan hệ đối tác bắt đầu cách đây một năm, CHỖ NGỒI và Nhịp đập của Tiến sĩ Dre tạo ra hai phiên bản độc quyền của SEAT Ibiza và Arona. Các phiên bản mới này không chỉ có một Hệ thống âm thanh cao cấp BeatsAudio , mà còn với các ghi chú phong cách độc đáo.
Các mô hình này được trang bị hệ thống liên kết đầy đủ (MirrorLink, Android Auto và Apple CarPlay), Buồng lái kỹ thuật số SEAT và với các chi tiết thẩm mỹ đặc trưng của BeatsAudio trên ghế, ngưỡng cửa và cửa hậu. SEAT Ibiza và Arona Beats có sẵn trong màu mới Công nghệ từ tính , với SEAT Arona Beats có thêm phần thân hai tông màu.
Hệ thống âm thanh cao cấp BeatsAudio bao gồm một bộ khuếch đại tám kênh với 300W, bộ xử lý âm thanh kỹ thuật số và bảy loa; hai loa tweeter trên cột A và hai loa trầm trên cửa trước, hai loa phổ rộng ở phía sau, và thậm chí một loa siêu trầm được tích hợp trong không gian nơi đặt bánh xe dự phòng.
Để tìm hiểu thêm về hệ thống âm thanh BeatsAudio và sự phát triển của hệ thống âm thanh SEAT, chúng tôi đã nói chuyện với Francesc Elias, Giám đốc Bộ phận Âm thanh và Thông tin-Giải trí tại SEAT.
Reason Automovel (RA): Tại sao bạn lại chọn Beats làm đối tác trong dự án này?
Francesc Elias (FE): Beats chia sẻ nhiều giá trị của chúng tôi. Đây cũng là thương hiệu có trụ sở chính tại Los Angeles, California và chúng tôi cũng ở khu vực thành phố. Chúng tôi có chung khái niệm về chất lượng âm thanh và có cùng đối tượng mục tiêu.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
RA: Loa SEAT Arona Beats và SEAT Ibiza Beats có giống nhau không?
FE: Các thành phần giống nhau trên cả hai kiểu máy, nhưng để có được chất lượng âm thanh giống nhau, chúng tôi phải hiệu chỉnh các hệ thống khác nhau tùy thuộc vào kiểu máy. Nếu bạn nghĩ về điều đó, một chiếc loa trong nhà bếp tạo ra âm thanh khác với một chiếc loa trong phòng khách. Về cơ bản, sự khác biệt về âm thanh giữa hai mô hình là thế này. Nhưng chúng tôi làm việc chăm chỉ để làm cho chất lượng âm thanh giống nhau. Với công nghệ hiện có, chúng tôi có thể hiệu chỉnh hệ thống âm thanh để thích ứng với chiếc xe mà chúng được lắp vào.
RA: Chỉ cần có loa tốt là đủ để có âm thanh tốt trong ô tô, hay chất lượng cấu tạo của ô tô cũng cần thiết?
FE: Vâng, có một số yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng âm thanh trong ô tô. Một chiếc xe hơi là một không gian rất khó khăn. Tất cả các vật liệu, vị trí của các thành phần ... tất cả đều xáo trộn với âm thanh được tạo ra. Chúng tôi làm việc theo nhóm để đảm bảo chất lượng âm thanh tốt nhất có thể.
RA: Vì vậy, thiết kế nội thất của xe ảnh hưởng đến chất lượng âm thanh. Bộ phận của bạn có làm việc cùng với bộ phận thiết kế không? Bạn can thiệp vào những điểm nào trong quá trình phát triển xe hơi?
FE: Đúng vậy, chúng tôi làm việc với các nhà thiết kế rất sớm trong quá trình phát triển xe hơi, ngay từ đầu vì vị trí của các cột là rất quan trọng, cũng như nội thất của xe. Ngay cả việc thiết kế các lưới bao phủ các cột cũng rất quan trọng! Vì vậy, có, chúng tôi đã làm việc với bộ phận thiết kế từ rất sớm, nhưng chúng tôi luôn tiếp tục theo dõi sự phát triển của chiếc xe cho đến cuối quá trình.
RA: Mục tiêu chính của bạn là có được âm thanh tự nhiên nhất có thể. Mất bao lâu để đạt được mục tiêu này khi phát triển một mô hình mới?
FE: Nói chung, chúng tôi mất khoảng 2-3 năm để phát triển một chiếc xe hơi. Lưu ý rằng chúng tôi đã bắt đầu quy trình ngay từ đầu và theo dõi nó cho đến cuối cùng, có thể nói rằng chúng tôi đã mất rất nhiều thời gian để phát triển hệ thống âm thanh tốt nhất có thể. Chúng tôi rất tự hào về nhóm của mình, tất cả những người tham gia vào quá trình này làm việc cùng nhau để đảm bảo chất lượng âm thanh tốt nhất có thể trên các mô hình của chúng tôi.
Sự dịch chuyển đô thị
Tại Barcelona, chúng tôi đã có cơ hội lái thử eXS KickScooter, Xe điện SEAT. Đây là một trong những sản phẩm mà thương hiệu giới thiệu như một phần của chiến lược Easy Mobility. SEAT eXS đạt tốc độ tối đa 25 km / h và có 45 km tự hành.
RA: SEAT sẽ có các mô hình điện khí hóa trong tương lai. Điều gì thay đổi trong công việc của bạn khi chúng ta nói về các mô hình hybrid hoặc 100% điện?
FE: Về hệ thống âm thanh, chúng tôi cần thêm thời gian để có được chất lượng âm thanh tương tự vì kinh nghiệm của chúng tôi là với những chiếc xe có động cơ đốt trong. Tất nhiên, ở những chiếc ô tô điện lúc đầu chúng ta ít ồn hơn, nhưng tiếng ồn thì khác. Vì vậy, chúng tôi phải làm việc để đảm bảo chất lượng âm thanh giống như trong các mô hình động cơ đốt trong.
RA: Chúng ta có thể mong đợi điều gì trong vài năm tới từ hệ thống âm thanh xe hơi?
FE: Cấu hình xe sẽ gần giống nhau. Sự khác biệt mà chúng ta có thể đoán trước, từ những gì chúng ta thấy trong các bài thuyết trình, liên quan đến định dạng âm thanh. Chúng tôi sẽ làm việc nhiều hơn với các hệ thống đa kênh, tôi nghĩ sự khác biệt sẽ là điều này.
View this post on Instagram
Câu hỏi nhanh:
RA: Bạn có thích nghe nhạc khi lái xe không?
FE: Ai không?
RA: Loại nhạc yêu thích của bạn để nghe trong xe hơi là gì?
FE: Tôi không thể chọn một, xin lỗi! Đối với tôi, âm nhạc rất giàu cảm xúc, vì vậy nó luôn phụ thuộc vào tâm trạng của tôi.
RA: Bạn thích nghe radio hoặc danh sách phát do bạn tạo?
FE: Phần lớn thời gian tôi thích nghe radio hơn, vì khi chúng tôi nghe danh sách nhạc của mình, chúng tôi luôn nghe cùng một bản nhạc. Với radio, chúng tôi có thể tìm thấy các bài hát mới.
Các phiên bản Beats của SEAT Ibiza và Arona không được bán ở Bồ Đào Nha.