trong vài năm Khi chúng ta nhớ đến Triển lãm Ô tô Frankfurt 2017, chắc chắn chúng ta sẽ nhớ đến lời cam kết “tình yêu vĩnh cửu” của các thương hiệu đối với các giải pháp điện.
Những người xây dựng chính đã bắt đầu mối quan hệ này trong nhiều năm, nhưng đến bây giờ những dấu hiệu đầu tiên của sự cam kết thực sự mới bắt đầu xuất hiện. Nó không chỉ là những lời hứa của tuổi teen nữa.
Các giải pháp điện cuối cùng đã đạt đến mức độ đủ để các nhà chế tạo trên thế giới bắt đầu nhìn bằng “con mắt khác” đối với xe điện 100%. Cuối cùng cũng có ngày và mục tiêu cụ thể trên bàn.
Bạn có lo lắng về Porsche 911? Đi thẳng đến cuối bài viết trước khi lên cơn đau tim.
hẹn hò tuổi teen
Porsche là một trong những thương hiệu tái khẳng định cam kết 100% xe điện. Nhưng chúng ta có thể kể đến các nhà sản xuất khác như Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz và thậm chí cả Smart “nhỏ”.
Oliver Blume, Chủ tịch của Porsche, tuyên bố rằng vào năm 2023, mục tiêu của thương hiệu là 50% số xe Porsche được sản xuất là 100% điện. Mẫu xe đầu tiên của cuộc tấn công này sẽ là Porsche Mission E, có mặt trên thị trường vào đầu năm 2019 và sẽ có giá bán xấp xỉ với phiên bản cơ sở của Porsche Panamera.
Đối với Porsche, đó là sự trở lại của một mối quan hệ tuổi teen. Chiếc Porsche đầu tiên trong lịch sử thực sự là một chiếc xe chạy điện 100% - một câu chuyện mà chúng tôi hứa sẽ sớm trở lại.
Gần như đã sẵn sàng
Về mặt thẩm mỹ, Oliver Blume là người phân biệt đối xử. “Chúng tôi đã hoàn thành thiết kế. Phiên bản sản xuất của Porsche Mission E rất gần với ý tưởng đã được giới thiệu cách đây vài năm [2015] ”, ông nói với Tạp chí Car.
Bên trong, sự khác biệt sẽ được chú ý nhiều hơn so với bản concept. Hy vọng rằng Mission E sẽ chịu trách nhiệm ra mắt một số công nghệ thông tin giải trí thế hệ tiếp theo của Porsche: hệ thống điều khiển bằng cử chỉ tiên tiến hơn và thậm chí cả ảnh ba chiều. Chúng ta sẽ thấy…
Biểu diễn Mission E
Về giá cả, chúng ta đã thấy rằng Mission E sẽ phù hợp với Panamera. Và đối với hiệu suất, bạn có đối số?
Về khả năng vận hành, Porsche chỉ mất chưa đầy 3,5 giây từ 0-100 km / h và chưa đầy 12 giây từ 0-200km / h. Tốc độ sẽ trên 250 km / h. Lập luận tốt, bạn có nghĩ vậy không?
Về động cơ, Porsche Mission E sẽ sử dụng hai máy điện (mỗi máy một trục), do đó cung cấp hệ dẫn động tất cả các bánh. Porsche 911 sẽ thừa hưởng hệ thống lái bốn bánh cho khả năng xử lý năng động “phong cách Porsche”.
Để giúp hạ thấp trọng tâm, pin được đặt ở chân khung. Porsche Mission E sẽ có một số phiên bản: S, GTS, v.v. Được rồi ... đó là một chiếc Porsche.
Thời gian tính phí xứng đáng với Le Mans
Chúng tôi không biết đó có phải là cuộc nói chuyện nhỏ hay không, nhưng cách đây một thời gian, Giám đốc điều hành Volkswagen Matthias Mueller đã nói rằng “nếu không có chương trình thể thao Porsche 919, chúng tôi đã không phát triển Mission E nhanh chóng như vậy”.
Giả sử điều đó là đúng (có lý…), thì nhờ vào chương trình Le Mans mà thương hiệu đã nâng cao hiểu biết của mình về các giải pháp điện. Theo thương hiệu, Mission E sẽ có thể sạc pin cho 400 km (80% tổng số lần sạc) chỉ trong 1/4 giờ. Tổng quãng đường tự trị sẽ là 500 km.
Panamera trong tình trạng tồi tệ?
Với những thông số kỹ thuật và mức giá cạnh tranh như vậy, liệu đây có phải là dấu chấm hết cho Panamera? Porsche nói không và họ thường biết họ đang nói về điều gì.
Mission E sẽ đóng vai trò là cầu nối giữa 911 và Panamera, lấp đầy khoảng trống hiện đang tồn tại trong phạm vi sản xuất của nhà sản xuất Đức. Do đó, nó sẽ đưa ra cam kết về hiệu suất, không gian và sự thoải mái giữa hai mẫu xe này. Chúng ta sẽ thấy.
nhiều điện hơn
Như chúng tôi đã đề cập trước đó, vào năm 2023, Porsche muốn 50% các mẫu xe của mình sử dụng 100% điện. Mục tiêu chỉ có thể đạt được nếu mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu có biến thể chạy điện.Chúng tôi đang nói về Porsche Macan. Với hơn 100.000 chiếc / năm, Porsche Macan đã và đang là một trong những “con gà đẻ trứng vàng” của thương hiệu này. Blume không loại trừ khả năng cho đến lúc đó, Porsche Macan sẽ có phạm vi sử dụng điện 100%. Tạm biệt động cơ đốt trong!
Còn Porsche 911?
Chúng tôi đã nói về Porsche 911 ở vị trí cuối cùng vì chúng tôi muốn họ đau khổ - sau đó, trong sự phản bác lương tâm, chúng tôi đã ghi chú đó vào đầu.
Vậy thì, bạn có thể lau mồ hôi trên bộ ria mép của mình: Porsche 911 sẽ tiếp tục có chế độ ăn kiêng dựa trên xăng. August Achleitner, chịu trách nhiệm phát triển 911, đã nói rằng mẫu xe này sẽ vẫn đúng với nguồn gốc của nó. Đó là, động cơ «sáu phẳng» là an toàn.
Tuy nhiên, có nhiều thông tin trái chiều về việc liệu Porsche 911 sẽ có phiên bản hybrid hay không. Có những người nói rằng sẽ có một chiếc 911 Hybrid, cũng có những người nói rằng điều này không nằm trong kế hoạch của thương hiệu cho thế hệ 911 tiếp theo.
Có một điều chắc chắn: 911 tiếp theo sẽ là loại hybrid nhẹ. Nói cách khác, nó sẽ có những giải pháp về điện để nâng cao hiệu suất của động cơ đốt trong.
Trong xe hybrid nhẹ, các hệ thống điện như trợ lực lái, điều hòa không khí, phanh, v.v., không còn phụ thuộc vào động cơ đốt trong và trở thành trách nhiệm của hệ thống điện 48V.
May mắn thay, chúng tôi sẽ có thể tiếp tục sợ hãi "treo" trên 5.000 vòng / phút.
Và bây giờ, bình tĩnh hơn?