Opel Adam sẽ ra mắt tại Geneva Motor Show, chiếc xe ba bánh 1.0 SIDI mới và thậm chí có nhiều khả năng tùy biến hơn.
Nó đã được dự đoán và nó đang xảy ra. Kiến trúc 3 xi-lanh thẳng hàng được cho là sẽ trở thành kiểu dáng phổ biến nhất trên các mẫu xe ô tô bán ra tại thị trường châu Âu. Hầu như tất cả các thương hiệu trên thị trường đều đã có thế hệ động cơ 3 xi-lanh mới, dung tích từ 0,9 lít đến 1,5 lít và hầu như tất cả đều tăng áp.
Không nghi ngờ gì nữa, kiến trúc này là minh họa tốt nhất cho quá trình thu nhỏ kích thước, đã đạt được sức mạnh lớn hơn khi bước vào thế kỷ này. Trên hết là do các quy định ngày càng nghiêm ngặt về phát thải chất ô nhiễm.
Opel, trong cuộc chiến khí thải này, không thể bị bỏ lại phía sau, và Adam sẽ là mẫu xe đầu tiên ra mắt trái tim mới của gia đình SIDI. Được biết đến vào mùa hè năm ngoái, nó là loại động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng chỉ với 1 lít, được gọi là ECOTEC Direct Injection Turbo. Được phát triển bởi Trung tâm Phát triển Kỹ thuật Quốc tế ở Rüsselsheim, Đức, nó hoàn toàn bằng nhôm, có 4 van trên mỗi xi-lanh, phun xăng trực tiếp và một bộ tăng áp nhỏ, quán tính thấp, làm mát bằng nước. Cuối cùng họ sẽ thay thế 4 xi lanh hiện tại 1.4 là 87 và 100hp.
Opel Adam 1.0 sẽ xuất hiện với hai mức sức mạnh riêng biệt. Động cơ đầu tiên sẽ có công suất 90 mã lực và mô-men xoắn 166 Nm tại 1800 vòng / phút. Được bổ sung bởi hộp số sàn 6 cấp và hệ thống Start-Stop chưa từng có, nó công bố mức tiêu thụ và lượng khí thải vừa phải chỉ 4,3 l / 100 km và lượng khí thải CO2 là 99 g / km.
Giai đoạn thứ hai nâng công suất lên 115 mã lực và 166 Nm tương tự, chỉ có điều nó giữ chúng ở mức ổn định lên đến 4700 vòng / phút. Theo Opel, động cơ này tăng thêm gần 30% sức mạnh ở cùng tốc độ với động cơ 1.6 4 xi-lanh hút khí tự nhiên.
Đối với những người lo sợ sự mất cân bằng tự nhiên của kiến trúc này, Opel đã đưa ra một loạt các biện pháp hứa hẹn biến nó thành một động cơ mượt mà và tinh tế, thậm chí hơn cả loại 4 xi-lanh thông thường. Các biện pháp cách âm khác nhau, tối ưu hóa thứ tự đánh lửa, cân bằng các bộ phận chuyển động và thậm chí cả dòng điện phân phối răng ngược. Kết quả cuối cùng là động cơ 3 xi-lanh nhỏ với ít tiếng ồn hơn khi vận hành, ngay cả khi hết ga, so với động cơ 4 xi-lanh 1600cc.
Như đã đề cập, cùng với động cơ, chúng tôi có hộp số 6 cấp mới. Nhỏ gọn hơn và nhẹ hơn, nó chỉ 37 kg (khô), hoặc ít hơn 30% so với hộp số mà nó thay thế. Nó hứa hẹn độ chính xác và mượt mà hơn giữa các đường chuyền, đi kèm với một hành trình ngắn hơn. Với việc bán hàng bắt đầu vào cuối mùa xuân, hệ thống truyền động mới này chắc chắn sẽ tập trung sự quan tâm của phạm vi Adam, khiến chúng ta quên đi những động cơ có xu hướng thiếu máu được trang bị cho nó ngày nay.
Nói về Opel Adam chủ yếu là nói đến một chiếc xe thành thị sành điệu và sành điệu hơn, đầy cá tính và tiềm năng tùy biến, tiếp bước những chiếc Mini và Fiat 500. Nói đến một loạt các khả năng biến Adam thành một chiếc xe theo chủ nghĩa cá nhân, có thể đáp ứng tất cả các sở thích và hơn thế nữa.
Thêm vào danh mục 7 màu thân xe mới và 4 màu mái mới, nâng tổng số lên lần lượt là 18 và 6. Với những cái tên như Mr. Darkside và Pink-Kong (thực sự ?! Pink-Kong ?!), số lượng các sự kết hợp hai màu có thể có sẽ tăng lên theo cấp số nhân. Nội thất cũng nhận được nhiều khả năng để cá nhân hóa nó, với các mẫu vải mới cho ghế ngồi, đồ trang trí và màu sắc nội thất. Để biết, vào tháng tới.