“Nếu bạn không thể đánh bại họ, hãy tham gia cùng họ” có thể là phương châm cho thế hệ mới của BMW 1 Series (F40). Các đối thủ chính của nó, bộ đôi Mercedes-Benz A-Class và Audi A3 của Đức, luôn sử dụng hệ dẫn động cầu trước (hoặc dẫn động bốn bánh) và đó không phải là lý do tại sao chúng bị hạn chế về danh tiếng cũng như hiệu suất thương mại.
Trong trường hợp của BMW 1 Series, thứ luôn đánh dấu và phân biệt nó là hệ dẫn động cầu sau. Nó không chỉ đảm bảo một tỷ lệ độc đáo - nắp ca-pô dài và ca-bin lõm - nó còn mở ra khả năng năng động mà các đối thủ không thể tiếp cận.
Và không có gì tốt hơn là một sáu xi-lanh thẳng hàng dưới nắp ca-pô để tiếp cận chúng, một tùy chọn độc đáo và khác biệt cho 1 Series trong một biển ba và bốn xi-lanh chung.
Kiến trúc độc đáo của nó đã phải trả giá. So với bất kỳ đối thủ nào của nó, khả năng tiếp cận và khả năng sinh sống phía sau còn rất nhiều điều đáng mong đợi - điều mà chúng tôi có thể thấy khi thử nghiệm.
Thay đổi mô hình
Nhưng sự thay đổi mô hình cơ bản này từ 1 Series - từ bỏ hệ dẫn động cầu sau để trở thành hệ dẫn động cầu trước - không dành cho những người tìm kiếm thêm không gian. Quy mô nền kinh tế với các sản phẩm tất cả trong một khác của BMW là mấu chốt trong sự thay đổi này. Những ưu điểm của kiến trúc động cơ ngang và hệ dẫn động cầu trước trong chương tiết kiệm không gian là một hệ quả đáng hoan nghênh.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Do đó, dưới một thân xe thể hiện các tính năng quen thuộc theo một tỷ lệ mới - đáng chú ý ngay cả với lớp ngụy trang -, chúng tôi tìm thấy sự phát triển mới nhất của FAAR , vốn là nền tảng cho những chiếc xe đa dạng như BMW X2, 2 Series Active Tourer hay Mini Countryman.
Cầu cứu FAAR giải phóng 33 mm khoảng để chân và 19 mm chiều cao ở hàng ghế thứ hai , với nhãn hiệu quả thận đôi cũng đề cập đến khả năng tiếp cận được cải thiện và khoang hành lý có dung tích 380 l, nhiều hơn 20 so với người tiền nhiệm của nó.
Động lực vẫn là một chiếc BMW?
Peter Langen, Giám đốc phụ trách động lực lái xe tại Tập đoàn BMW chia sẻ: “Khách hàng của chúng tôi sẽ trực tiếp cảm nhận phản ứng nhanh chóng và chính xác mang đến trải nghiệm lái xe tối ưu. BMW 1 Series sẽ là một chiếc BMW chính hiệu với những nét đặc trưng của riêng mình. ”
BMW hứa hẹn rất nhiều sự nhanh nhẹn , ở phiên bản dẫn động hai bánh hoặc bốn bánh. Chúng tôi chưa biết thông số kỹ thuật của khung gầm, nhưng độ cứng cấu trúc sẽ cao hơn 1 Series hiện tại - thương hiệu đề cập đến thanh chống phía sau hình boomerang cho mục đích này - cũng như nó sẽ có làn đường rộng hơn.
Gói động cũng sẽ được củng cố về mặt phần mềm. Từ BMW i3s sẽ kế thừa Hệ thống ARB , một bộ điều khiển để hạn chế trượt bánh xe liền kề, được bố trí trực tiếp trên bộ điều khiển động cơ thay vì trên bộ điều khiển DSC (điều khiển ổn định).
Trong trường hợp mất lực kéo, nó cho phép thông tin truyền nhanh hơn gấp ba lần, với việc BMW ước tính rằng hệ thống này có thể hoạt động nhanh hơn 10 lần so với hệ thống truyền thống, dẫn đến việc phân phối điện được điều chỉnh chính xác hơn. Theo BMW, kết hợp với hoạt động của DSC, nó sẽ giảm đáng kể, hãng thường liên quan đến các xe dẫn động cầu trước.
Bốn xi lanh mạnh mẽ nhất
BMW 1 Series mới nói lời tạm biệt với sáu xi-lanh thẳng hàng được tìm thấy trên M140i. Đơn giản là không có không gian trong khoang động cơ để đặt một khối dài như vậy ngang qua.
Ở vị trí của nó, chúng ta sẽ tìm thấy khối bốn xi-lanh thẳng hàng mạnh mẽ nhất của BMW, lần đầu tiên được trình làng trên BMW X2 M35i mới. Đó là loại hai lít, công suất 306 mã lực và công nghệ Twin Power, luôn kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh. . Denomina M135i xDrive BMW công bố mức tiêu thụ từ 6,8-7,1 l / 100 km và lượng khí thải CO2 từ 155-162 g / km cho mẫu xe hot hatch mới của mình.
Các động cơ khác mà chúng ta có thể tìm thấy là 1.5 turbo xăng ba xi-lanh với công suất khoảng 140 mã lực và động cơ Diesel 2.0 bốn xi-lanh với công suất 190 mã lực.
Liệu thị trường có chấp nhận BMW 1 Series dẫn động cầu trước? Có ai còn muốn biết trục nào trên xe tạo lực trên đường nhựa không?
Thông tin thêm về BMW 1 Series mới sẽ được tiết lộ gần hơn với phần trình bày của nó. Mọi thứ đều chỉ ra những gì sẽ ra mắt công chúng tại Triển lãm Ô tô Frankfurt vào tháng 9 tới.