Sau 500 km và vài giờ sau tay lái của Audi A6 40 TDI , chỉ có năm từ xảy ra với tôi để mô tả nó: im-per-tur-ba-ble. Nếu có một chiếc xe dành cho trò chơi của trẻ em trong những chuyến đi dài, thì A6 chắc chắn là một trong số đó.
Đường cao tốc chắc chắn là môi trường tự nhiên của bạn, truyền tải sự tự tin to lớn khi theo lệnh của bạn, ngay cả khi tốc độ bạn thực hành đi sai luật (của chúng tôi) - Chúa tể của những chiếc nhẫn, A6 là Chúa tể của các Autobahns…
Tính ổn định là tuyệt vời, ngay cả ở tốc độ… không thể ngăn cản; sự thoải mái, không chỉ cho người lái mà còn cho người ngồi trên xe, luôn ở mức cao; tiếng ồn cơ học, lăn bánh hoặc khí động học, luôn vắng mặt hoặc ở mức tối thiểu - ở… XXX km / h, có tiếng rì rào xung quanh gương…
2.0 TDI, đủ chưa?
Số 40 hiển thị ở phía sau tiết lộ trạng thái của nó như một… công cụ truy cập - tìm hiểu để giải mã các chỉ định của Audi. Đó là, một "chỉ" bốn xi lanh thẳng hàng với 2,0 l, được cung cấp bởi nhiên liệu bị quỷ ám nhất là dầu diesel. Tuy nhiên, những người nghĩ rằng đó không phải là một động cơ có khả năng vượt trội của A6 thì đã nhầm.
"Chỉ" 204 mã lực cho hơn 1700 kg, đó là sự thật - hai tấn là thực tế hơn với bốn người ngồi trên tàu, như nó đã xảy ra - nhưng họ đã đến và bỏ lại theo lệnh. Kết hợp với hộp số ly hợp kép bảy cấp rất tốt, mà khi để các thiết bị riêng của mình rất ít khi cảm thấy lạc lõng, 2.0 TDI luôn chứng tỏ là một người bạn đồng hành tinh tế và sành điệu, phù hợp hơn cả với mục đích sử dụng.
Nó sẽ không chiến thắng bất kỳ cuộc chiến nào ở đèn giao thông, nhưng nó cho phép mất vài giờ như thể không có gì, với các tệ nạn Diesel điển hình được ngăn chặn rất tốt, khi nói đến rung động hoặc tiếng ồn. Và điều tốt nhất của tất cả? Tiêu dùng.
Diện tích mà Singleframe chiếm giữ đã tăng lên từ thế hệ này sang thế hệ khác tại Audi.
Thật kỳ lạ, nó tốn nhiều tiền hơn là đến, vì tốc độ thực hành trung bình cao hơn trên đường về so với đường ra - một câu hỏi về địa lý…? Máy tính trên bo mạch đã được đăng ký 7,2 l / 100 km trên đường đi và 6,6 l / 100 km trên đường đi.
Ở tốc độ vừa phải, có thể dễ dàng nhận thấy mức tiêu thụ trong khoảng 5 lít / 100 km, đây là điều đáng chú ý nếu xét về kích thước và trọng lượng của xe. Hơn 1000 km cho mỗi lần đặt cọc được đảm bảo, nếu bạn chọn khoản tiền gửi tùy chọn là 73 l (135 euro), như trường hợp của đơn vị của chúng tôi.
trọng lượng của trọng lượng
Không hề băn khoăn, đó là cách tôi định nghĩa Audi A6 ở phần đầu của văn bản này, một chất lượng mà khả năng lái và tương tác với nội thất của nó đóng góp rất nhiều. Từ tay lái đến bàn đạp, đến việc hạ thấp tấm che nắng, mọi thứ, nhưng thậm chí mọi thứ đều có đặc điểm là có một trọng lượng nhất định trong hoạt động của nó.
Vị trí lái xe dễ dàng tìm thấy nhờ nhiều điều chỉnh.
Tuy nhiên, đôi khi, trọng lượng thỏa mãn của tất cả các điều khiển đã phản tác dụng ở các bộ phận, chẳng hạn như cần phải nhấn mạnh hơn một chút so với mong đợi của các nút ảo trên cặp màn hình cảm ứng của MMI, với phản ứng xúc giác và ồn ào. Không có gì làm suy yếu đánh giá của bạn.
Nội thất được thiết kế khá tinh tế và thậm chí có phần tiên phong về hình thức và cách trình bày, nổi bật là sự tích hợp của cặp màn hình trung tâm, được bao quanh bởi các bề mặt màu đen piano. Nó thể hiện một số đặc tính kiến trúc nhất định, như thể nó là một khối duy nhất, được mô hình vững chắc, truyền tải một cảm giác to lớn về sự vững chắc và mạnh mẽ.
Không thiếu chỗ trống ở phía sau, trừ khi chúng tôi muốn xếp hành khách thứ ba vào giữa.
Không có sửa chữa nào đối với thiết kế nội thất của Audi - ít nhất là ở cấp độ này. Từ sự lựa chọn vật liệu, đến các điểm tiếp xúc, tương tác với các nút điều khiển, nội thất của A6 là một cảm giác thú vị.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Guilherme đã có mặt tại buổi giới thiệu Audi A6 vào năm ngoái, nơi ông đã cho phép chúng tôi khám phá rõ hơn một số lý luận về công nghệ của thế hệ A6, C8. Tôi để lại cho bạn đoạn video mà chúng tôi đã xuất bản vào thời điểm đó, nơi anh ấy đang cầm lái chính xác 40 TDI, mặc dù có các tùy chọn khác, chẳng hạn như tích hợp gói S Line.
Chiếc xe có phù hợp với tôi không?
Nếu thời gian của bạn chủ yếu là trên đường cao tốc hoặc đường cao tốc, thật khó để không giới thiệu Audi A6 40 TDI. Nó không phải là tên lửa, nhưng nó cho phép nhịp điệu cao và mức tiêu thụ vừa phải. Ngay cả sau nhiều giờ ngồi trên tay lái, bạn sẽ bước ra khỏi nội thất vững chắc và được cách âm tốt "tươi như rau diếp".
Không phải là sinh vật nhanh nhẹn nhất cho những đường cong. Hiệu quả và có thể dự đoán được, không nghi ngờ gì nữa, nhưng đối với những người thích những chiếc xe nhanh nhẹn hơn, tốt hơn nên xem xét phân khúc bên dưới - hoặc nếu không, có lẽ nên thử nghiệm một đơn vị lái sau ...
Đơn vị của chúng tôi được trang bị hệ thống treo thích ứng (gói Advance, 3300 euro) luôn vượt qua thử thách, ngay cả khi chúng tôi rời xa lộ trên những con đường quanh co và xuống cấp hơn.
Có các chế độ lái xe, nhưng thành thật mà nói, bạn khó có thể phân biệt chúng - đó là một trong những tính năng bạn có thể dễ dàng thực hiện nếu không có.
Với mức giá hơn 70 nghìn euro Tất nhiên, ở cấp độ này, nó không phù hợp với mọi túi tiền và đơn vị này thậm chí không có một danh sách dài các lựa chọn - thậm chí vì vậy họ thực tế thêm 11 nghìn euro vào giá. Đối với những phẩm chất của nó và những gì nó cung cấp, và thậm chí so với các đối thủ của nó, giá cả dường như không quá chênh lệch, đặc biệt là khi bạn có thể chi số tiền tương tự để mua một chiếc SUV hai phân khúc dưới đây…
