Vẫn chưa được biết đến bởi một bộ phận lớn công chúng Bồ Đào Nha, CNG (Khí tự nhiên nén) là một trong nhiều lựa chọn thay thế cho nhiên liệu hóa thạch thông thường và là một trong những cách đơn giản nhất để thực hiện quá trình khử cacbon được nhiều người báo trước. Nhận thức được tiềm năng này, SEAT đã “bắt tay vào làm” và phát triển một chiến lược để công bố rộng rãi loại nhiên liệu này.
Chiến lược phổ biến CNG của SEAT rất đơn giản và dựa trên ba trụ cột: đưa ra sản phẩm cạnh tranh; quảng bá công nghệ tới công chúng và thúc đẩy sự phát triển của cơ sở hạ tầng cung cấp (cho đến nay là một trong những trở ngại chính để công chúng chấp nhận loại nhiên liệu này nhiều hơn).
Đối với sản phẩm, phạm vi SEAT GNC bao gồm Ibiza, Arona và thậm chí cả Leon. Liên quan đến việc quảng bá GNC tới công chúng, thương hiệu Tây Ban Nha không chỉ đặt cược vào các chiến dịch truyền thống mà còn vào một số quan hệ đối tác, một trong số đó là với GASNAM, một hiệp hội khuyến khích sử dụng CNG ở cấp Iberia.
Cuối cùng, trong lĩnh vực thúc đẩy tăng trưởng cơ sở hạ tầng, SEAT một lần nữa cam kết quan hệ đối tác, trong trường hợp này là với các công ty trong lĩnh vực nhiên liệu (ví dụ: ở Bồ Đào Nha, họ có quan hệ đối tác với Dourogás) để thúc đẩy tăng trưởng số lượng. tạo điều kiện cho nhiều người tham gia GNC hơn.
| Khả năng ký gửi CNG | Quyền tự chủ trong chế độ GNC | Dung tích thùng nhiên liệu | Tự chủ về chế độ xăng dầu | quyền tự chủ hoàn toàn | |
| GHẾ Ibiza 1.0 TGI 90 HP | 13,8 kg | 360 km | 9 lít | 150 km | 510 km |
| GHẾ Arona 1.0 TGI 90 CV | 13,8 kg | 360 km | 9 lít | 150 km | 510 km |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (sách hướng dẫn) | 17,3 kg | 440 km | 9 lít | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (DSG) | 17,3 kg | 440 km | 9 lít | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 CV (sách hướng dẫn) | 17,3 kg | 440 km | 9 lít | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 mã lực (DSG) | 17,3 kg | 440 km | 9 lít | 140 km | 580 km |
Những lợi thế về môi trường của CNG
Như chúng tôi đã nói với bạn vài lần, GNC có cả lợi thế về môi trường và tiền tệ. Ở cấp độ môi trường, mô hình CNG thải ra ít hơn 25% CO2 so với ô tô chạy xăng tương đương và ít hơn 95% vật chất dạng hạt và ít hơn 85% nitơ oxit (NOx) so với động cơ diesel tương đương.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Quá trình đốt cháy “sạch hơn” này cũng cho phép các thành phần cơ khí ít bị hư hỏng hơn (và do đó độ bền cao hơn) và chỉ cần thực hiện kiểm tra định kỳ sau mỗi 15 nghìn km. Đối với việc bảo trì mạch khí, điều này phải được thực hiện trong một xưởng chuyên biệt (ở Bồ Đào Nha, Trung tâm SEAT Arrábida đã có thể làm việc này).
Rodolfo Florit, Tổng giám đốc SEAT Bồ Đào NhaSEAT quyết tâm tăng tốc CNG như một giải pháp thay thế cho nhiên liệu hóa thạch truyền thống. Một giải pháp có thể thuận lợi hơn cho những người có lối sống thành thị hơn
Cuối cùng, khi một chiếc ô tô chạy bằng khí đốt tự nhiên tiêu thụ khí mê-tan sinh học tái tạo, nó sẽ tạo ra khí thải CO2 trung tính. Theo quan điểm này, chỉ có một chiếc xe điện 100% chạy bằng điện từ các nguồn tái tạo 100% mới có thể xanh hơn.
Lợi thế tài chính của GNC
Ở cấp độ tiền tệ, CNG có thể làm giảm (rất nhiều) chi phí cho mỗi km (lên đến 50% so với mô hình xăng và lên đến 30% so với động cơ diesel).
Rodolfo Florit, Tổng giám đốc SEAT Bồ Đào NhaĐộng lực được đưa ra bởi các khuyến nghị và quy định của châu Âu liên quan đến việc mở rộng mạng lưới cung cấp đang tạo điều kiện cho việc đầu tư vào thương mại hóa các loại xe hybrid này. Trong bối cảnh đó, SEAT Bồ Đào Nha gần đây đã ký một giao thức hợp tác với Dourogás, một nhóm bao gồm các công ty tiếp thị và phân phối khí đốt tự nhiên
Về thuế, SEAT tuyên bố rằng, vì các mẫu xe CNG của họ có bình nhiên liệu chỉ có dung tích 9 lít, nên ở Bồ Đào Nha chúng được coi là CNG độc quyền (mặc dù có thể chạy bằng xăng).
Điều này cho phép giảm Thuế tự chủ xuống 7,5%, 15% và 27,5% ở mỗi cấp trong số ba cấp (thay vì 10%, 27,5% và 35% ở các mẫu động cơ diesel), giảm xuống 40% đối với ISV và cũng cho phép các công ty được khấu trừ 50% số thuế VAT đã trả khi mua những chiếc xe này (lên đến 37.500 euro). Ngoài ra còn được khấu trừ thuế GTGT 50% đối với các nhiên liệu này.