CÁC BMW X5 M50d mà bạn nhìn thấy trong hình ảnh có giá hơn 150 000 euro. Nhưng không phải chỉ có giá mới có các thước đo XXL - một mức giá, mặc dù cao, nhưng phù hợp với đối thủ cạnh tranh.
Các số còn lại của BMW X5 M50d (thế hệ G50) đều tôn trọng nhau. Hãy bắt đầu với động cơ, "viên ngọc quý" của phiên bản này và điểm thu hút chính của đơn vị được thử nghiệm.
Động cơ B57S. Một kỳ quan công nghệ
Như chúng ta sẽ thấy ở phần sau, Dieels ở đó cho những đường cong. Chúng ta đang nói về một khối 3.0 l gồm sáu xi lanh thẳng hàng được trang bị bốn turbos; tên mã: B57S - những chữ cái và số này có nghĩa là gì?
Nhờ các thông số kỹ thuật này, BMW X5 M50d phát huy công suất 400 mã lực (tại 4400 vòng / phút) và mô-men xoắn cực đại 760 Nm (trong khoảng 2000 đến 3000 vòng / phút).
Động cơ này tốt như thế nào? Nó làm cho chúng tôi quên rằng chúng tôi đang lái một chiếc SUV nặng hơn 2,2 tấn.
Khả năng tăng tốc 0-100 km / h điển hình chỉ diễn ra trong 5,2 giây , phần lớn là do năng lực của hộp số tự động tám cấp. Tốc độ tối đa là 250 km / h và có thể đạt được một cách dễ dàng.
Làm sao tôi biết? Chà… tôi chỉ có thể nói rằng tôi biết. Đối với thực tế là động cơ Diesel, đừng lo lắng… lưu ý về khí thải rất thú vị và tiếng ồn động cơ hầu như không thể nhận thấy.
Với những con số lớn như thế này, bạn sẽ mong đợi sự tăng tốc sẽ đưa chúng ta vào chỗ ngồi, nhưng nó không - ít nhất là theo cách chúng ta đã hy vọng. Động cơ B57S rất tuyến tính trong việc phân phối điện năng đến mức chúng tôi có cảm giác nó không mạnh mẽ như biểu dữ liệu quảng cáo. Nó là một "con quái vật" ngoan ngoãn.
Sự dễ hiểu này chỉ là một ngộ nhận, bởi vì một chút bất cẩn, khi nhìn vào đồng hồ tốc độ, chúng ta đã vượt quá tốc độ cho phép rất nhiều (thậm chí rất nhiều!).
Phần tốt của phương trình này là mức tiêu thụ. Có thể đạt mức trung bình khoảng 9 l / 100 km hoặc 12 l / 100 km trong điều kiện sử dụng không hạn chế.
Nó có thể không ấn tượng, nhưng tôi đảm bảo với bạn rằng trong một mô hình tương đương với xăng ở cùng tốc độ, bạn sẽ dễ dàng tiêu hơn 16 l / 100km.
Không có định kiến, nếu bạn chọn phiên bản X5 40d, bạn sẽ được phục vụ tốt như nhau. Trong sử dụng bình thường họ sẽ khó nhận thấy sự khác biệt.
BWM X5 M50d. năng động
Trong chương này, tôi đã mong đợi nhiều hơn. BMW X5 M50d không giấu được trọng lượng 2200 kg dù đã có sự trợ giúp của bộ phận M Performance.
Ngay cả trong cấu hình Sport + thể thao nhất, hệ thống treo thích ứng (khí nén ở trục sau) vẫn phải vật lộn để đối phó với những chuyển động khối lượng lớn.
Những hạn chế chỉ phát sinh khi chúng tôi tăng tốc độ vượt quá mức khuyến nghị, nhưng ngay cả như vậy, BMW X5 vẫn có nghĩa vụ phải làm tốt hơn một chút. Hay đó không phải là một chiếc BMW… của M…
Phần tốt là trong chương của sự thoải mái, tôi đã mong đợi "ít hơn" và đã được cho "nhiều hơn". Mặc dù có hình dáng bên ngoài và bánh xe lớn, BMW X5 M50d rất thoải mái.
Việc thiếu nhanh nhẹn trong việc lái xe thể thao sẽ sớm bị lãng quên ngay khi chúng ta đi vào một đoạn đường cao tốc. Trong những điều kiện này, BMW X5 M50d cung cấp sự ổn định không bị xáo trộn và sự thoải mái khi giảm xóc tiêu chuẩn.
Tạo SWIPE trong thư viện hình ảnh nội thất:
Chất lượng của vật liệu và thiết kế nội thất rất ấn tượng.
Tôi muốn nói rằng đường quốc lộ và đường cao tốc là môi trường sống tự nhiên của mô hình này. Và đây cũng là lúc động cơ của X5 M50d thể hiện mình rõ nhất.
Đối với những ai đang tìm kiếm một “dặm bay” cực nhanh, chi phí thấp, phong cách và thoải mái, BMW X5 M50d là một lựa chọn đáng cân nhắc.
