Một sáng tạo ấn tượng khác của người chuẩn bị ABT, nơi không còn cơ hội nào. A1 khiêm tốn nhường chỗ cho A1 Một trong Một , một quả bom tập trung của sự xâm lược, sức mạnh và kịch tính mà nếu chúng ta được nói rằng nó là người kế nhiệm của A1 của WRX hoặc "sự xuất hiện thứ hai" của Bảng B, chúng tôi sẽ tin.
Nhưng không phải… Như tên của nó, A1 One of One là một ví dụ độc đáo, được tạo ra bởi ABT, với Daniel Abt, con trai của người sáng lập hãng chuẩn bị, là động lực chính của nó.
Đối với chúng tôi, nó cũng có thể được gọi là Audi RS 1 - thậm chí còn chưa thấy rõ về một chiếc Audi S1, với phạm vi A1 kết thúc bằng 40 TFSI với 200 mã lực.
Hơn 400 mã lực ... trên A1
A1 One of One giải quyết vấn đề công suất, tăng gấp đôi 200 mã lực của 40 TFSI - là (chỉ hơn) 400 mã lực , ở cấp độ của Audi RS 3.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Tuy nhiên, động cơ không phải là phiên bản “vitaminized” của 2.0L 40 TFSI. Thay vào đó, ABT đã trực tiếp tham gia cuộc cạnh tranh cho một động cơ. Nó là đơn vị tương tự được sử dụng trong Audi TT của chức vô địch Audi Sport TT Cup - một cuộc đua có phiên bản cuối cùng của nó vào năm 2017 - nhưng cung cấp nhiều ngựa hơn cho A1 nhỏ.
Vẫn chưa có thông số kỹ thuật cuối cùng, cả về động cơ - ABT cho biết nó cao hơn 400 mã lực một chút - cũng như về hiệu suất, vì A1 One of One của ABT vẫn chưa hoàn thành quá trình phát triển.
Xuất hiện để phù hợp
Hơn cả số lượng ngựa tuyệt đối, chính diện mạo của A1 One of One mới thực sự tạo nên sự khác biệt - ABT đã không kìm hãm, đó là điều chắc chắn…
Pháo sáng là tính năng độc đáo và táo bạo nhất của nó, như thể chúng được tách hoàn toàn khỏi thân xe, tạo cho nó vẻ ngoài của một "kẻ tị nạn" từ WRX hoặc WRC.
Việc phóng to chiếc xe, hơn cả kiểu dáng, cũng là một vấn đề cần thiết. Các bánh xe ERF rèn có kích thước 19 inch - chúng tích hợp các vành khí động học của ABT (Aero Rings) bằng vàng -, được bọc trong lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 rất rộng, có kích thước 265/30 R19.
Kết quả? Audi A1 này rộng hơn 60 mm ở phía trước và 55 mm ở phía sau, cùng với bánh xe, thay đổi hoàn toàn - để tốt hơn - tư thế (tư thế) của mẫu xe số sàn.
Ngoài pháo sáng, gói khí động học cũng khá nổi bật - cánh gió trước đầy biểu cảm, bộ khuếch tán phía sau và cánh gió sau bằng carbon cực lớn, ngoài ra còn có cánh gió bên và phần phụ ở góc trước của xe.
Để hoàn thiện bên ngoài, “bức tranh” (thực ra là một tấm bọc) cũng khá nguyên bản, hai màu - nửa phải màu đỏ, nửa còn lại là màu đen -, cũng bao gồm một số đồ họa hình tam giác.
Cửa sau đã đi đâu?
Bước vào nội thất, điểm nổi bật là lớp phủ Alcantara gần như hoàn chỉnh và không có ghế sau - ở vị trí của nó, chúng tôi tìm thấy một thanh cuộn. Điều này cũng biện minh cho sự biến mất của tay nắm cửa sau (A1 chỉ có sẵn với năm cửa) và việc mất chức năng của chúng (các phần mở rộng cũng ngăn không cho chúng mở).
Đừng mong đợi tìm thấy nó để bán hoặc sản xuất giới hạn, nhưng những gì sẽ tạo nên một chiếc Audi RS 1 lộng lẫy chắc chắn sẽ làm được.
Vì vậy, chúng tôi đã kết thúc với một video của chính Daniel Abt - một video dài, gần 30 phút và bằng tiếng Đức, nhưng có phụ đề tiếng Anh - nơi chúng tôi có thể theo dõi ngắn gọn dự án kể từ khi bắt đầu và nơi chúng tôi biết tất cả các chi tiết của điều này điên cuồng tập trung vào bánh xe.