CÁC Honda Civic Loại R Đó là loại xe thực tế không cần giới thiệu. Ba năm sau khi ra mắt, nó vẫn là một trong những sản phẩm nóng được mong muốn (và hiệu quả) nhất trên thị trường - nó vẫn là mục tiêu cần bắn hạ - và dường như miễn nhiễm với thời gian.
Tuy nhiên, Honda không để mình ngủ dưới bóng cây chuối. Tận dụng lợi thế của việc cải tạo được vận hành trên những chiếc Civics khác, thương hiệu Nhật Bản đã làm điều tương tự trong điều mà cho đến gần đây là chiếc xe dẫn động cầu trước nhanh nhất trên đường đua Nürburgring.
Như vậy, Civic Type R không chỉ nhận được các bản cập nhật về mặt thẩm mỹ, như một sự củng cố công nghệ và thậm chí cả khung gầm cũng không bị ảnh hưởng bởi các bản sửa đổi. Động cơ 2.0 l VTEC Turbo với công suất 320 mã lực và 400 Nm vẫn không thay đổi, trước sự hài lòng của những người hâm mộ mẫu xe Nhật Bản.
Điều gì đã thay đổi về mặt thẩm mỹ?
Các chi tiết có thể thấy ở lưới tản nhiệt phía trước được thiết kế lại nhằm cải thiện khả năng làm mát động cơ và với “cửa hút” không khí bên dưới rộng rãi, cũng như các “cửa hút” không khí phía sau được nạp đầy mới. Ngoài ra, nó còn nhận được một màu độc quyền mới được gọi là “Boost Blue” (trong hình ảnh).
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Về nội thất, vô-lăng được ốp Alcantara, tay cầm hộp số được thiết kế lại và cần rút ngắn.
Một tính năng mới khác là gói hỗ trợ lái xe “Honda Sensing” (bao gồm nhận dạng biển báo giao thông, hỗ trợ duy trì làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng và phanh khẩn cấp tự động) hiện được cung cấp dưới dạng tiêu chuẩn.
Honda Civic Type R 2020.
Và những sửa đổi khung gầm này?
Các kết nối mặt đất của Honda Civic Type R đã được sửa đổi, nhưng không có lý do gì để báo động - các kỹ sư của Honda sẽ không làm gì để làm giảm giá trị tham chiếu động của phân khúc.
Hệ thống giảm xóc đã được sửa đổi để tạo sự thoải mái hơn, ống lót của hệ thống treo phía sau được thắt chặt để cải thiện độ bám và hệ thống treo trước đã được sửa đổi để cải thiện cảm giác lái - đầy hứa hẹn…
Về hệ thống phanh, Civic Type R nhận được đĩa vật liệu sinh học mới (nhẹ hơn loại truyền thống, có lợi cho việc giảm khối lượng không bị bung) và má phanh mới. Theo Honda, những thay đổi này không chỉ cho phép giảm sự mệt mỏi của hệ thống phanh mà còn cải thiện hiệu suất của hệ thống ở tốc độ cao.
Cuối cùng, âm thanh, khía cạnh bị chỉ trích nhiều nhất của Civic Type R, vẫn không thay đổi, nhưng sẽ không thay đổi nếu chúng ta có nó bên trong. Honda đã bổ sung hệ thống Kiểm soát âm thanh chủ động, thay đổi âm thanh nghe thấy bên trong tùy theo chế độ lái đã chọn - vâng, âm thanh được tạo ra nhân tạo…
Hiện vẫn chưa thể dời ngày bắt đầu bán Honda Civic Type R mới ở Bồ Đào Nha hoặc giá của nó.
Đăng ký kênh Youtube của chúng tôi.