Cách đây không lâu, chúng tôi đã biết rằng Audi muốn chấm dứt cách tiếp cận kiểu dáng “búp bê ma trận”. Theo lời của Phó chủ tịch thiết kế cấp cao của Tập đoàn BMW, Adrian van Hooydonk, nói với Automotive News, đã công bố một phong cách mới, gọn gàng hơn và các mẫu xe cũng khác biệt hơn.
Hãy làm sạch; hãy sử dụng ít dòng hơn; những đường nét chúng ta sẽ có sẽ sắc nét và chính xác hơn. Bên trong, chúng tôi sẽ có ít nút hơn - ô tô sẽ bắt đầu thể hiện trí thông minh của chúng, vì vậy chúng tôi không cần phải đưa ra nhiều lệnh cho chúng.
Với kiểu dáng gọn gàng hơn, chính xác hơn, van Hooydonk cũng nói rằng các nhà thiết kế của BMW sẽ tạo khoảng cách xa hơn cho từng mẫu xe với “họ hàng gần nhất” của nó - “họ sẽ tìm thấy những chiếc xe có tính cách mạnh mẽ hơn và tách biệt hơn với nhau”.
Sáu mô hình thay đổi
BMW X2 đã ra mắt cách tiếp cận mới này. Nó duy trì các yếu tố gần như luôn luôn xác định BMW - lưới tản nhiệt hình quả thận đôi và gần đây là hệ thống quang học kép. Tuy nhiên, ví dụ như vỉ nướng, có vẻ ngược so với các mô hình khác của thương hiệu.
Chính xác là trong tập hợp lưới quang học, nơi chứa một phần lớn danh tính của mô hình, mà chúng ta sẽ thấy sự khác biệt lớn nhất giữa các mô hình.
X2 cũng có đường mái vòm cong giống như coupe, như có thể thấy trên X4 và X6, và biểu tượng thương hiệu được gắn vào cột C, liên quan đến một trong những chiếc coupe được tôn kính nhất trong lịch sử của thương hiệu - E9 3.0 CS từ thương hiệu những năm 70. Chi tiết sẽ dành riêng cho X2, theo van Hooydonk, "bởi vì chúng tôi muốn nó trở thành thứ mà mọi người có thể nhận ra trên chiếc xe này khi đang lưu thông".
Ngoài X2, cách tiếp cận mới này có thể được thấy trong các buổi ra mắt của BMW vào năm 2018. Đó là X4 và X5 mới, thế hệ mới của 3 Series, 8 Series và X7, với hai mẫu cuối cùng đã được dự đoán trước bởi các nguyên mẫu.
Sự khác biệt giữa các mô hình: mức độ ưu tiên
Cách tiếp cận mới về kiểu dáng thương hiệu này là một phản ứng rõ ràng đối với những lời chỉ trích mà các phiên bản mới nhất của thương hiệu quả thận đôi đã nhận được. Mặc dù là thế hệ mới, chúng không chỉ dường như không khởi hành đủ xa so với các mô hình tiếp theo mà còn không phân biệt đủ giữa các yếu tố khác của phạm vi - chỉ có quy mô khác nhau, giống như "búp bê ma trận".
Theo van Hooydonk, có hai cách để xem xét những vấn đề này. Hoặc là thiết kế lại của mô hình quá rụt rè, không thể đưa ra nhận thức về sự đổi mới mà người ta muốn từ một mô hình mới hoặc, như van Hooydonk gợi ý, “sự cạnh tranh đã thay đổi nhiều hơn chúng ta có”.
Nếu trước đây, BMW xen kẽ thay đổi lớn về ngôn ngữ thiết kế bằng một mẫu xe nhỏ hơn, khiến những “bước nhảy” diễn ra hai thế hệ một lần, thì trong thế giới ngày nay - nhanh hơn và nhiều đối thủ hơn - sự thay đổi ngôn ngữ cũng được đẩy nhanh hơn.
Đó là lý do tại sao BMW sẽ giới thiệu một cái gì đó mới cho thương hiệu trong mỗi mẫu xe mới hoặc cập nhật đi kèm.
