Tôi có thể bắt đầu bằng cách nói với bạn rằng tôi đã lái chiếc Audi A8 mới, ô tô đầu tiên được trang bị tính năng lái xe tự động ở cấp độ 3 (không, Tesla không ở cấp độ 3, nó vẫn ở cấp độ 2) , bởi vì đó là động lực cho chuyến đi của chúng tôi đến Tây Ban Nha. Tôi sẽ lưu số liên lạc đầu tiên đó để một bài báo sẽ sớm được xuất bản, bởi vì trước đó, tôi muốn chia sẻ điều gì đó ...
Tôi có thể nâng tấm vải lên một chút và nói với bạn rằng Audi A8 mới là một trong những chiếc xe tốt nhất mà tôi từng lái và tôi đã được lái ở đâu, dù ở phiên bản “bình thường” hay phiên bản “Dài”.
Chúng tôi có thể không đồng ý về phong cách, nhưng chúng tôi sẽ phải đồng ý rằng Audi đã làm rất tốt nội thất và sự nghiêm ngặt mà họ đưa vào lắp ráp, các thành phần hiện đại có sẵn, các chi tiết nhỏ nhất, công nghệ , mà còn là mối quan tâm để cung cấp một kinh nghiệm lái xe tuyệt vời , mặc dù đây là chiếc xe tự quảng bá mình là chiếc đầu tiên có khả năng lái xe tự động ở cấp độ 3. Tiếp xúc đầu tiên bạn sẽ tìm thấy anh ấy rất sớm ở đây.
người đàn ông mạnh mẽ của audi
Chúng tôi đã được Audi mời tham gia một nhóm được chọn sẽ tham gia vào một cuộc trò chuyện thân mật với Giám đốc điều hành Audi Rupert Stadler. Đó là một trong những lời mời mà bạn không thể từ chối. Ngay cả trước sự ngạc nhiên của các thành viên Audi có mặt, bao gồm cả Giám đốc điều hành của thương hiệu, bởi vì chúng tôi đang làm việc trong Ngày thực hiện của Cộng hòa Bồ Đào Nha, một ngày lễ quốc gia. Nhưng Rupert Stadler là ai?
Giáo sư Tiến sĩ Rupert Stadler là Giám đốc điều hành của Audi AG từ ngày 1 tháng 1 năm 2010 và Giám đốc tài chính của thương hiệu nhẫn từ năm 2007. Trong số các vị trí khác mà ông nắm giữ trong Tập đoàn Volkswagen, Stadler cũng là Phó Chủ tịch của một câu lạc bộ bóng đá. Bạn có thể đã nghe nói về nó: một chàng trai đến từ Bayern Munich.
Tên của anh ấy đã dính líu đến một số tranh cãi gần đây, liên quan đến Dieselgate, từ đó anh ấy cố gắng nổi lên bình thường và có một vị trí rõ ràng được củng cố trong Tập đoàn. Vị trí này sẽ cho phép ông dẫn dắt Audi trong những năm tới. Rõ ràng là Stadler và nhóm của ông đã phản ứng với giai đoạn đen tối này bằng phản ứng tất yếu: đó là phương châm cho sự thay đổi tất nhiên, đồng hành cùng Tập đoàn Volkswagen.
Ở đây không thể có câu lạc bộ. Chịu trách nhiệm cho 88.000 công việc, người đàn ông mạnh mẽ của Audi đã phải đặt tất cả những thiệt hại do Dieselgate gây ra sau lưng và bước tiếp, tất nhiên, thương hiệu và các quan chức của nó tiếp tục hợp tác với các nhà chức trách. Đó là người đàn ông với “lời thề tái tạo” mà tôi đã gặp ở Valencia.
Hai câu hỏi
Không ai có thể nhận ra sự hiện diện của bạn nếu không có 20 người trong phòng, bao gồm cả người ghi chép của bạn, những người sống hàng ngày rất gần với ngành này. Ngồi ở cuối phòng, uống một cốc bia, anh kiên nhẫn chờ đợi sự xuất hiện của khách và những câu hỏi của họ. Trong cuộc trò chuyện thân mật, tôi có thể hỏi anh ta hai câu hỏi.Audi dự định làm gì để cải thiện thành tích bán hàng của mình tại Bồ Đào Nha?
câu hỏi đầu tiên được đưa ra sau tuyên bố của Stadler về thị trường Bồ Đào Nha - "Audi không có vị thế kém (ở Bồ Đào Nha), nhưng có thể tốt hơn và chúng tôi sẽ cố gắng tìm ra các giải pháp cho phép, trong tương lai, để cải thiện hiệu suất của thương hiệu ở quốc gia đó. "
Câu trả lời cho câu hỏi của chúng tôi tập trung vào nhu cầu cung cấp và củng cố việc cung cấp các mẫu xe thuộc các phân khúc quan trọng cho thị trường của chúng tôi, thông thường Audi gặp khó khăn trong việc cung cấp các mẫu xe như Audi Q2 không chỉ ở Bồ Đào Nha mà ở tất cả các thị trường. do số lượng đơn đặt hàng cao.
Rupert Stadler, Giám đốc điều hành Audi AG.Đó không phải là một lời chỉ trích! Đó là để chỉ ra một cơ hội cho tương lai. Đối với tôi nó rất đơn giản. Nó phụ thuộc vào phân khúc của sản phẩm, ở Bồ Đào Nha rất khác so với các nước khác. Chúng tôi nhận thấy những thành công mà Audi Q2 đang có được và trong tương lai, Audi A1 mới ra mắt vào năm 2018 sẽ là cơ hội cho Bồ Đào Nha. Và chúng tôi cũng phải làm việc về doanh số của A4 và A5, mặc dù chúng là những phân khúc ít thâm nhập hơn ở Bồ Đào Nha.
Đây có phải là lần cuối cùng chúng ta nhìn thấy động cơ W12 hoặc động cơ V10 trên một chiếc xe có logo Audi?
Rất tiếc, không thể nhận được câu trả lời trực tiếp cho câu hỏi thứ hai , nhưng chúng tôi chắc chắn đã rút được một số kết luận và dự đoán những gì sẽ xảy ra.
Rupert Stadler, Giám đốc điều hành Audi AG.Tôi không thể trả lời điều đó ngay bây giờ. Có lẽ chiếc Audi A8 tiếp theo sẽ chạy điện 100%, thời gian sẽ trả lời điều gì sẽ xảy ra! Bây giờ chúng tôi đang tung ra chiếc xe như thế này và nó là thứ mà chúng tôi coi là hiện đại nhất trong ngành. Những gì chúng ta đã thấy trong những năm gần đây là việc giảm kích thước động cơ, nhưng không nhất thiết là giảm hiệu suất.
Stadler nói thêm rằng “… thị hiếu của người tiêu dùng cũng đang thay đổi, và sự chú ý đến nội thất và các chi tiết của nó ngày càng được chú trọng hơn là động cơ, ít quan trọng là động cơ 12 xi-lanh hay 8 xi-lanh”.
“Nếu bạn nhìn vào các thị trường châu Âu, ngoại trừ Đức, tất cả các cung đường đều bị giới hạn ở 120/130 km / h. Chúng tôi phải bắt kịp với những sở thích thay đổi của khách hàng và bắt đầu xây dựng sản phẩm của mình, có lẽ, với một trọng tâm khác ”.
Những cái ô tô bay?
CÁC Thiết kế nghiêng, Công ty khởi nghiệp Ý, mà Audi sở hữu, đang cùng phát triển một dự án di chuyển rất thú vị với Airbus. “Pop.Up” đã được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Geneva vào tháng 3 năm 2017 và là một chiếc ô tô điện tự động có thể bay, như bạn có thể thấy trong hình ảnh.
Rupert Stadler đã để lại cho chúng tôi một thông báo liên quan đến dự án này nói rằng "Giữ nguyên" , cảnh báo rằng chúng ta phải xem xét kỹ diễn biến của nó. Stadler, đề cập đến "khoản đầu tư lớn" mà Airbus đã đồng ý thực hiện trong đề xuất này từ Thiết kế nghiêng, cũng củng cố rằng “… Audi cam kết biến đề xuất này thành hiện thực ngoài nguyên mẫu”.
Vào cuối cuộc trò chuyện “thân mật”, Giám đốc điều hành của Audi đã mời chúng tôi đến quán bar để chúng tôi có thể tiếp tục cuộc trò chuyện. Tôi nghĩ: chết tiệt, tôi phải hỏi bạn thêm câu hỏi về ô tô bay, khi nào tôi có cơ hội khác?!? (Có thể vào tháng 3 năm 2018 tại Geneva Motor Show, nhưng vẫn còn một chặng đường dài phía trước…). Tôi đã nhìn thấy Jetsons và nghĩ rằng nó thật tàn bạo! Ai đã nhìn thấy Jetsons?
Bên cạnh quầy bar, tôi bắt đầu cuộc trò chuyện.
Diogo Teixeira (DT): Tiến sĩ Rupert, rất vui được gặp ông. Diogo Teixeira da Razão Automóvel, Bồ Đào Nha.
Rupert Stadler (RS): Bồ Đào Nha! Chúng tôi phải cảm ơn bạn đã chấp nhận lời mời của chúng tôi vào một ngày lễ quốc gia!
DT: “Về dự án“ Pop.Up ”của Italdesign, có điều tôi muốn hỏi bạn. Giống như cách mà khi Con người chế tạo chiếc ô tô lội nước, ông ấy đã tạo ra một chiếc ô tô hoạt động như một chiếc thuyền trên đường và một chiếc thuyền hoạt động như một chiếc ô tô trên mặt nước, điều này đảm bảo rằng chúng ta sẽ không làm như vậy. với chiếc ô tô bay? ”
CƯỜI LỚN: (Cười) Câu hỏi này là có liên quan. Khi những người ở Italdesing cho tôi xem khái niệm lần đầu tiên, tôi đã rất miễn cưỡng. Đó là một chiếc ô tô bay! Nhưng tôi nói với họ: ok, chúng ta trả tiền để xem.
DT: Giả sử một chiếc ô tô bay ngụ ý một vài điều ...
CƯỜI LỚN: Chính xác. Một thời gian sau, tin tức đến với tôi rằng Airbus muốn tham gia dự án và tôi nghĩ “nhìn này, cái này có chân để đi”. Đó là khi “Pop.Up” xuất hiện, hợp tác với Airbus.
DT: Có phải chỉ có toàn bộ quyền tự chủ của phương tiện sẽ làm cho loại đề nghị này khả thi? Nói cách khác, chắc chắn sẽ không thể tưởng tượng được khi thiết kế một môi trường thành phố nơi chúng ta tự bay từ nơi này đến nơi khác.
CƯỜI LỚN: Tất nhiên điều đó sẽ không thể tưởng tượng được. “Pop.Up” là hoàn toàn tự trị.
DT: Chúng ta có thể mong đợi tin tức về dự án này sớm không?
CƯỜI LỚN: Có. Chúng tôi hỗ trợ những dự án này từ một công ty khởi nghiệp như Italdesign vì chúng tôi tin rằng với những ý tưởng mới và mới mẻ, luôn có một số ý tưởng đúng đắn. Chúng tôi đặt cược để đảm bảo rằng chúng tôi là những người tiên phong, như trường hợp của “Pop.Up” này.
Cuộc trò chuyện này phục vụ như một món khai vị cho những gì đã thúc đẩy chuyến đi của chúng tôi. Lái thứ có lẽ là chiếc xe công nghệ tiên tiến nhất trên thị trường: Audi A8 mới.
