Tuần trước, chúng tôi đã thông báo về sự xuất hiện của động cơ Ingenium 4 xi-lanh, 2.0 lít turbo, 300 mã lực tại Jaguar XE và XF . Nhưng sự bổ sung mới cho các phạm vi tương ứng cũng sẽ có nhiệm vụ thay thế, càng xa càng tốt, 3.0 V6 Supercharged (máy nén) được trang bị cho các phiên bản S.
Jaguar XE S và XF S trích xuất từ động cơ V6 trang bị cho chúng khoảng 380 mã lực - nhiều hơn nhiều so với 300 mã lực của 300 Sport mới - nhưng theo thương hiệu Anh trong các tuyên bố với Autocar, chỉ chiếm 2 đến 3% doanh số của hai mô hình phù hợp với động cơ này ở Anh.
Không phải chỉ có doanh số thấp mới là nguyên nhân dẫn đến sự kết thúc của động cơ V6. WLTP, bài kiểm tra chứng nhận tiêu thụ và khí thải mới có hiệu lực vào ngày 1 tháng 9, cũng đứng sau quyết định này. Vì vậy, chi phí thay đổi động cơ để làm cho động cơ tuân thủ chỉ đơn giản là không đáng, với doanh số bán hàng nhỏ mà nó đại diện.
Nếu hiện tại, chỉ có sự kết thúc của động cơ V6 chỉ được xác nhận trên Jaguar XE và XF, thì có thể dự đoán rằng biện pháp tương tự cũng sẽ được mở rộng cho F-Pace và XJ. Tuy nhiên, F-Type, chiếc xe thể thao hiện tại duy nhất của thương hiệu, nên giữ nó, mặc dù là chiếc đầu tiên được trang bị động cơ bốn xi-lanh 300 mã lực.
THEO DÕI CHÚNG TÔI TRÊN YOUTUBE Đăng ký kênh của chúng tôi
Tuy nhiên, sự kết thúc của V6 chỉ nên được giới hạn ở lục địa Châu Âu. Tại Mỹ, nơi có các thủ tục chứng nhận tiêu thụ và khí thải riêng, động cơ V6 Supercharged sẽ tiếp tục là một phần của dòng xe XE và XF.