SEAT đang ở trong tình trạng tốt và được khuyến khích. Mới đây, chúng tôi đã báo cáo rằng năm 2019 là một năm kỷ lục đối với thương hiệu Tây Ban Nha và một trong những thủ phạm chính là SEAT Leon. Thêm trách nhiệm cho cái mới SEAT Leon 2020 , thế hệ thứ tư của mô hình thành công.
Bất chấp kỷ nguyên SUV mà chúng ta đang sống - và điều đó cũng đã giúp SEAT phát triển rất nhiều - nếu có bất kỳ nghi ngờ nào về tầm quan trọng của SEAT Leon mới đối với tương lai của thương hiệu, Giám đốc điều hành (rất gần đây), Carsten Isensee, đã loại bỏ chúng:
“SEAT Leon sẽ tiếp tục là trụ cột cơ bản cho thương hiệu.”
Được thiết kế, phát triển và sản xuất tại Barcelona, SEAT Leon mới mất khoảng 4 năm để phát triển với chi phí 1,1 tỷ euro. Kỳ vọng rất cao đối với hiệu suất của thế hệ thứ tư của mô hình. Chúng ta hãy tìm hiểu anh ấy chi tiết hơn.
thiết kế
SEAT Leon mới dựa trên sự phát triển của MQB, được gọi là MQB… Evo. So với đời trước, Leon mới dài hơn 86 mm (4368 mm), hẹp hơn 16 mm (1800 mm) và ngắn hơn 3 mm (1456 mm). Chiều dài cơ sở đã tăng thêm 50 mm và hiện là 2683 mm.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Xe van, hay Sportstourer trong ngôn ngữ SEAT, dài hơn 93 mm (4642 mm) so với người tiền nhiệm của nó và với chiều cao 1448 mm, nó cũng ngắn hơn 3 mm.
Chiếc xe vẫn giữ nguyên dung tích hành lý của người tiền nhiệm - khoảng 380 l - nhưng Sportstourer nhận thấy sức chứa của nó tăng lên mức chuẩn 617 l, nhiều hơn 30 l so với người tiền nhiệm của nó.
Tỷ lệ có phần khác biệt so với phiên bản tiền nhiệm, với nắp ca-pô dài hơn và mặt trước thẳng đứng hơn, và về mặt phong cách, nó áp dụng bản sắc mới của thương hiệu Tây Ban Nha, được giới thiệu bởi SEAT Tarraco, có thể nhìn thấy trong bộ lưới tản nhiệt-đèn pha. Ở phía sau, điểm nổi bật đi qua sự kết hợp của quang học phía sau và cũng là chữ thảo mới xác định mô hình (ra mắt tại Tarraco PHEV).
Nội thất cũng đặt cược nhiều hơn vào sự phát triển, nhưng với xu hướng tối giản hơn, với nhiều chức năng hơn được tập trung vào hệ thống thông tin-giải trí - bao gồm màn hình cảm ứng lên đến 10 inch - với chi phí là các nút vật lý.
Như bên ngoài - đèn LED chiếu sáng cả phía trước và phía sau là chủ đề nổi bật bên trong, với Leon mới có ánh sáng xung quanh "xuyên qua" toàn bộ bảng điều khiển, kéo dài qua các cửa.
SEAT đầu tiên được kết nối đầy đủ
Số hóa ngày càng tăng là một tính năng mạnh mẽ trong thế hệ thứ tư của mô hình. Bảng điều khiển là 100% kỹ thuật số (10,25 ″), và hệ thống thông tin giải trí tiêu chuẩn là 8,25 ″, có thể phát triển lên đến 10 ″ với hệ thống Navi có kết nối điều hướng 3D, màn hình Retina, điều khiển từ xa bằng giọng nói và cử chỉ.
Hệ thống Full Link hiện diện - cho phép bạn kết nối điện thoại thông minh với ô tô - chẳng hạn như Apple CarPlay (SEAT là thương hiệu có tỷ lệ sử dụng tính năng này cao nhất, theo chính nó) và Android Auto. Ngoài ra còn có một tùy chọn Hộp kết nối bổ sung tính năng sạc cảm ứng.
Nó cũng tích hợp eSim cho phép kết nối vĩnh viễn, mở ra các khả năng mới, chẳng hạn như tải xuống ứng dụng, truy cập các sản phẩm và dịch vụ kỹ thuật số mới và truy cập thông tin trong thời gian thực.
Không thiếu một ứng dụng, ứng dụng SEAT Connect, để cài đặt trên điện thoại thông minh cho phép nhiều khả năng hơn, từ thông tin về tình trạng lái xe và phương tiện, chẳng hạn như cảnh báo chống trộm và các chức năng cụ thể cho các phiên bản plug-in hybrid.
Động cơ: đa dạng sự lựa chọn
Không thiếu sự lựa chọn khi nói đến động cơ cho SEAT Leon mới - một chút giống như những gì chúng ta đã thấy trong buổi giới thiệu "người anh em họ" Volkswagen Golf.
Điện khí hóa giả định sự nổi bật hơn với sự ra đời của động cơ hybrid nhẹ sẽ được xác định bằng từ viết tắt eTSI và plug-in hybrid, hoặc eHybrid trong ngôn ngữ SEAT. Động cơ xăng (TSI), Diesel (TDI) và Khí tự nhiên nén (TGI) cũng là một phần của danh mục đầu tư. Danh sách tất cả các động cơ:
- 1.0 TSI (chu trình Miller và turbo hình học biến thiên) - 90 mã lực;
- 1.0 TSI (chu trình Miller và turbo hình học biến thiên) - 110 mã lực;
- 1.5 TSI (chu trình Miller và turbo hình học biến thiên) - 130 mã lực;
- 1,5 TSI - 150 mã lực;
- 2.0 TSI - 190 mã lực, chỉ với DSG;
- 2.0 TDI - 110 mã lực, chỉ với hộp số sàn;
- 2.0 TDI - 150 mã lực, hộp số tay và DSG (trong xe van, nó cũng có thể được kết hợp với hệ dẫn động tất cả các bánh);
- 1.5 TGI - 130 mã lực, khả năng tự hành 440 km với CNG;
- 1.0 eTSI (hybrid nhẹ 48 V) - 110 mã lực, chỉ với DSG;
- 1.5 eTSI (hybrid nhẹ 48 V) - 150 mã lực, chỉ với DSG;
- eHybrid, động cơ điện 1.4 TSI + - công suất kết hợp 204 mã lực, pin 13 kWh, phạm vi điện 60 km (WLTP), DSG 6 tốc độ.
Thêm trợ lý lái xe
Chúng tôi sẽ không mong đợi bất cứ điều gì khác ngoài việc tăng cường an toàn, đặc biệt là chủ động, với việc áp dụng nhiều trợ lý lái xe hơn để cho phép lái xe bán tự động.
Để đạt được điều này, SEAT Leon mới có thể được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và dự đoán (ACC), Hỗ trợ khẩn cấp 2.0, Hỗ trợ đi lại (sắp ra mắt), Hỗ trợ thoát hiểm và Kiểm soát khung gầm động (DCC).
Sau khi chúng tôi dừng lại ở lề đường và mở cửa để ra khỏi xe, SEAT Leon mới thậm chí có thể cảnh báo chúng tôi nếu có phương tiện đang đến gần bằng hệ thống Cảnh báo Thoát hiểm. Nếu hành khách ra khỏi lề đường, hệ thống tương tự có thể cảnh báo người đi xe đạp hoặc người đi bộ đang nhanh chóng đến gần xe để tránh va chạm có thể xảy ra.
Khi nào đến nơi?
Chúng ta sẽ không phải đợi lâu cho thế hệ mới của chiếc compact quen thuộc của Tây Ban Nha. Buổi giới thiệu công khai của nó sẽ diễn ra tại Geneva Motor Show tiếp theo vào đầu tháng 3, với việc thương mại hóa bắt đầu từ quý 2 năm 2020. Hiện tại, chưa có giá bán nào được công bố cho SEAT Leon mới.
