Honda Civic không cần giới thiệu - nó đã là một trong những trụ cột của Honda từ những năm 1970. Kể từ khi được giới thiệu vào năm 1972, nó đã tiếp tục phát triển và phát triển. Chính sự tăng trưởng này là điểm nổi bật nhất trong phim, cho thấy trong 60 giây sự phát triển từ phần đầu tiên đến phần gần đây nhất của Civics (chỉ những chiếc hatchback, trong hai tập) trong phiên bản Type-R của nó.
công dân đầu tiên
Honda Civic đầu tiên là một chiếc xe mới 100% và thay thế cho chiếc N600 cỡ nhỏ, một phiên bản của dòng xe kei car N360 hướng đến các thị trường quốc tế như Châu Âu và Mỹ. Bạn gần như có thể nói rằng Civic mới gấp đôi chiếc N600. Nó tăng trưởng về mọi mặt, tăng gấp đôi số chỗ ngồi, số xi-lanh và dung tích phân khối động cơ. Nó thậm chí còn cho phép Civic đi lên trong phân khúc.
Chiếc Civic đầu tiên có thân xe ba cửa, động cơ bốn xi-lanh 1,2 lít, 60 mã lực, đĩa phanh trước và hệ thống treo độc lập phía sau. Trong số các tùy chọn có sẵn hộp số tự động hai cấp và điều hòa không khí. Kích thước rất nhỏ - nó ngắn hơn một chút, nhưng mỏng hơn và thấp hơn nhiều so với Fiat 500 hiện tại. Trọng lượng cũng nhỏ, khoảng 680 kg.
công dân cuối cùng
Theo dõi câu chuyện về các thế hệ khác nhau của Civic có thể rất phức tạp. Điều này là do trong nhiều thế hệ, có các mô hình khác nhau tùy thuộc vào thị trường. Và mặc dù có chung nền tảng với nhau, các môn Công dân Mỹ, Châu Âu và Nhật Bản khác nhau rất nhiều về hình thức.
Điều gì đó dường như đã kết thúc với sự ra mắt của thế hệ gần đây nhất của Civic, thế hệ thứ mười, được giới thiệu vào năm 2015. Nó sử dụng một nền tảng hoàn toàn mới và thể hiện với ba cơ thể: hatchback và hatchback và một coupé, được bán tại Mỹ. Giống như chiếc Civic đầu tiên, chúng ta đã thấy sự trở lại của hệ thống treo sau độc lập, sau một vài thế hệ.
Tại châu Âu, nó được trang bị động cơ ba và bốn xi-lanh siêu nạp, đạt công suất tối đa 320 mã lực của Civic Type-R tăng áp 2.0 lít, hiện đang giữ kỷ lục về chiếc xe dẫn động cầu trước nhanh nhất trên đường đua Nürburgring.
Đây là một trong những chiếc xe lớn nhất trong phân khúc, với chiều dài vượt quá 4,5 mét, dài hơn chiếc Civic đầu tiên một mét. Nó cũng rộng hơn 30 cm và cao hơn 10 cm, và chiều dài cơ sở đã tăng thêm khoảng nửa mét. Tất nhiên nó cũng nặng hơn - nặng gấp đôi so với thế hệ đầu tiên.
Bất chấp sự khổng lồ và béo phì, Civic mới (1.0 turbo) có mức tiêu thụ tương đương với thế hệ đầu tiên. Dấu hiệu của Thời đại…