Với hơn hai năm có mặt ở châu Âu, Ford Mustang đã thể hiện mình tại Triển lãm Ô tô Frankfurt với bộ quần áo mới cùng những cập nhật về cơ khí và động lực học cũng như bổ sung các trang thiết bị. Mustang đã trở thành một cú hit ở “lục địa già”, ngay cả khi đôi khi xảy ra tranh cãi ở giữa.
Và như bạn có thể thấy, phần đánh giá kiểu dáng chủ yếu tập trung vào mặt trước. Mặt trước thấp hơn, nhận được cản va mới và đèn pha mới, hiện là tiêu chuẩn LED. Ở phía sau, những thay đổi tinh tế hơn, có cản mới với bộ khuếch tán thiết kế mới.
Nội thất của "ngựa ô" cũng nhận được những chất liệu dễ chịu hơn khi chạm vào bảng điều khiển trung tâm và cửa ra vào, đồng thời có thể tùy chọn màn hình 12 inch cho hệ thống thông tin giải trí.
10 tốc độ!
Về mặt cơ học vẫn duy trì phạm vi động cơ - động cơ 2.3 Ecoboost bốn xi-lanh và động cơ V8 5.0 lít - nhưng cả hai đơn vị đều đã trải qua những sửa đổi. Và chúng tôi có tin tốt và tin xấu.
Bắt đầu với điều tồi tệ: Ecoboost 2.3 đã chứng kiến sức mạnh của nó giảm từ 317 xuống còn 290 mã lực. Lý do của việc mất “ngựa con” là cần phải tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải Euro 6.2 mới nhất. Việc bổ sung một bộ lọc hạt và tăng áp suất ngược trong hệ thống xả có thể biện minh cho việc mất mã lực, nhưng Ford nói rằng mặc dù mất gần 30 mã lực, hiệu suất vẫn như cũ.
Thích? Ford Mustang 2.3 Ecoboost không chỉ có chức năng overboost mà còn có hộp số tự động 10 cấp mới - vâng, bạn đọc tốt, 10 tốc độ! Thương hiệu Mỹ xác nhận rằng cả hiệu quả và khả năng tăng tốc đều được hưởng lợi từ hộp số mới này và tốt hơn, chúng ta có thể sử dụng chúng thông qua các mái chèo đặt sau vô lăng - Đừng để bị lạc ... Nó có sẵn cho cả 2.3 và 5.0, như cũng như hộp số tay sáu cấp.
Tin tốt liên quan đến động cơ V8 5.0 lít - động cơ bị phạt nặng bởi hệ thống thuế của chúng tôi. Không giống như Ecoboost, động cơ V8 tăng thêm mã lực. Công suất tăng từ 420 lên 450 mã lực, nhận được những con số tốt hơn cho khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa. Những lợi ích này được chứng minh bằng việc áp dụng sự cải tiến gần đây nhất của thuốc phóng, ngoài việc có thể đạt được mức độ luân chuyển cao hơn, giờ đây không chỉ tiêm trực tiếp mà còn gián tiếp, cho phép phản ứng tốt hơn ở các chế độ thấp.
Bùng nổ? Chỉ cần nhấn một nút
Bất chấp việc 2.3 Ecoboost bị mất ngựa, điều này hiện nhận được Line Lock, trước đây có sẵn trong động cơ V8. Cách dễ nhất và an toàn nhất để kiệt sức? Dường như là vậy. Theo thương hiệu, nó chỉ có thể được sử dụng trên các mạch điện, trở thành một công cụ hữu ích để cung cấp cho lốp xe nhiệt độ cần thiết trước bất kỳ cuộc đua kéo nào.
Mustang đã đột ngột nhận được một cuộc đại tu, với thương hiệu công bố độ ổn định khi vào cua vượt trội và thân xe giảm bớt. Theo tùy chọn, bạn có thể nhận Hệ thống giảm chấn MagneRide, cho phép bạn điều chỉnh mức độ vững chắc của hệ thống treo.
Ford Mustang cũng nhận được các trang bị mới như kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn đường và hệ thống hỗ trợ duy trì làn đường. Đóng góp quan trọng để cải thiện kết quả của bạn tại Euro NCAP.
Ford Mustang mới sẽ được tung ra thị trường vào quý II / 2018.
