Cái mới BMW 7 Series (G70 / G71) nó có ngày xuất hiện dự kiến vào cuối năm 2022, nhưng một số nguyên mẫu thử nghiệm đã được các ống kính của các nhiếp ảnh gia “săn lùng” trên đường trong năm nay.
Thế hệ mới của mẫu xe hứa hẹn sẽ không còn gây tranh cãi xung quanh ngoại hình như đã từng xảy ra với việc cải tiến lại thế hệ hiện tại (G11 / G12), nhưng nó cũng hứa hẹn là một sức mạnh công nghệ, như người ta mong đợi từ chiếc flagship của BMW.
Một điều gì đó mà chúng tôi có thể xác nhận vào đầu tháng 9, trong Triển lãm Ô tô Munich, nơi BMW sẽ công bố một chiếc xe trưng bày sẽ cho chúng ta một cái nhìn cận cảnh về những gì mong đợi từ mô hình sản xuất trong tương lai.
Thiết kế ngoại thất sẽ được nói đến
Trong những bức ảnh do thám mới này, độc quyền trên toàn quốc, được chụp gần đường đua Nürburgring, Đức, lần đầu tiên chúng ta có thể nhìn thấy ngoại thất và nội thất của 7 Series mới
Bề ngoài, cuộc tranh cãi xung quanh kiểu dáng của các mẫu xe đã thống trị các cuộc thảo luận về chúng dường như vẫn tiếp tục.
Lưu ý vị trí đặt đèn pha ở phía trước, thấp hơn tiêu chuẩn, xác nhận rằng Series 7 tiếp theo sẽ áp dụng giải pháp quang học phân tách (đèn chiếu sáng ban ngày ở phía trên và đèn chiếu sáng chính ở phía dưới). Đây sẽ không phải là BMW duy nhất áp dụng giải pháp này: X8 chưa từng có và việc trang bị lại X7 sẽ áp dụng một giải pháp giống hệt nhau. Đèn pha hai bên hình quả thận đôi điển hình, như trên 7 Series hiện tại, sẽ có kích thước rộng rãi.
Về mặt sơ lược, làm nổi bật một “chiếc mũi” dường như gợi nhớ đến các mẫu xe BMW từ thời khác: mũi cá mập nổi tiếng, hay mõm cá mập, nơi điểm cao cấp nhất của mặt trước nằm ở trên cùng. Ngoài ra còn có các tay nắm mới trên cửa ra vào và “đường gấp khúc Hofmeister” cổ điển hoàn toàn đáng chú ý trên trang trí cửa sổ phía sau, không giống như những gì chúng ta thấy trong các mẫu xe gần đây hơn của thương hiệu, nơi nó đã bị “pha loãng” hoặc đơn giản là biến mất.
Phần sau của nguyên mẫu thử nghiệm này là khó giải mã nhất dưới lớp ngụy trang, vì nó chưa có quang học cuối cùng (chúng là các đơn vị thử nghiệm tạm thời).
nội thất chịu ảnh hưởng của iX
Lần đầu tiên chúng tôi có thể có được những hình ảnh về nội thất của chiếc xe bán tải sang trọng của Đức. Hai màn hình - bảng điều khiển và hệ thống thông tin giải trí - nổi bật theo chiều ngang, cạnh nhau, theo một đường cong mượt mà. Một giải pháp lần đầu tiên xuất hiện trên mẫu SUV chạy điện iX và dự kiến sẽ được áp dụng dần dần bởi tất cả các xe BMW, bao gồm cả 7-Series mới.
Chúng tôi cũng có một cái nhìn thoáng qua về bảng điều khiển trung tâm cho thấy một điều khiển quay hào phóng (iDrive) được bao quanh bởi một số phím nóng cho các chức năng khác nhau. Ngoài ra, vô lăng có thiết kế mới và dường như kết hợp các bề mặt xúc giác chỉ với hai nút bấm vật lý. Mặc dù nội thất trên thực tế đã được bao phủ toàn bộ, nhưng vẫn có thể thấy một chiếc “ghế bành” đáng kể của người lái, được bọc bằng da.
Nó sẽ có những động cơ nào?
BMW 7 Series G70 / G71 trong tương lai sẽ đặt cược nhiều hơn vào việc điện khí hóa so với thế hệ hiện tại. Tuy nhiên, nó sẽ tiếp tục được trang bị động cơ đốt trong (xăng và diesel), nhưng trọng tâm sẽ là các phiên bản plug-in hybrid (đã có ở thế hệ hiện tại) và các phiên bản chạy điện 100% chưa từng có.
BMW 7 Series chạy điện sẽ áp dụng ký hiệu i7, với thương hiệu Munich sẽ đi theo một con đường khác với đối thủ truyền kiếp Stuttgart. Mercedes-Benz đã tách biệt rõ ràng hai đỉnh cao của mình, với S-Class và EQS chạy điện có nền tảng khác biệt, cũng dẫn đến thiết kế khác biệt giữa hai mẫu xe.
Mặt khác, BMW sẽ áp dụng một giải pháp giống như giải pháp mà chúng ta đã thấy giữa 4 Series Gran Coupe và i4, về cơ bản là cùng một chiếc xe, với hệ thống truyền động là điểm khác biệt lớn. Điều đó nói rằng, theo tin đồn, i7 dự kiến sẽ đảm nhận vai trò cao cấp nhất của Series 7 trong tương lai, với phiên bản hiệu năng cao hơn và mạnh mẽ hơn được dành riêng cho nó.
Người ta suy đoán rằng i7 M60 trong tương lai, chạy điện 100%, thậm chí có thể thay thế M760i, ngày nay được trang bị động cơ V12 cao cấp. Công suất 650 mã lực và pin 120 kWh có thể đảm bảo phạm vi hoạt động 700 km. Nó sẽ không phải là i7 duy nhất có sẵn, với hai phiên bản nữa đang được lên kế hoạch, một dẫn động cầu sau (i7 eDrive40) và một dẫn động bốn bánh còn lại (i7 eDrive50).