Một biểu tượng tái sinh, đó là cách chúng tôi xác định MAT Stratos khi chúng tôi gặp anh ấy, và có vẻ như chúng tôi đã nhầm.
Hình nêm, phản ánh những đường nét tương lai - đến từ bàn tay của bậc thầy Gandini - của Lancia Stratos nguyên bản? Quà. Khí quyển của động cơ Ferrari ở vị trí trung tâm phía sau? Có, có quá.
Đúng vậy, MAT Stratos không được sinh ra để thi đấu, như Lancia Stratos đã làm rất thành công vào những năm 1970 - nó đã mang lại danh hiệu người xây dựng tại Giải vô địch đường đua thế giới cho Lancia vào các năm 1973, 1974 và 1975. Chúng ta có thể rút gọn nó thành một bài tập của phong cách tuyệt đối, tôn kính bản gốc, nhưng như bạn sẽ khám phá trong video này, nó còn nhiều hơn thế nữa.
Nhỏ hơn, nhẹ hơn, mạnh mẽ hơn
MAT Stratos khác với Lancia Stratos ở các khía cạnh chính, hệ quả của việc họ sử dụng cơ sở gầm bệ của một chiếc Ferrari F430, để biến nó thành hiện thực. Động cơ vẫn là của Ferrari, không phải là loại V6 như nguyên bản mà là loại V8; và vị trí của nó, mặc dù vẫn tập trung về phía sau, đã trở thành chiều dọc thay vì nằm ngang.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Chúng ta gần như có thể coi nó, trên danh nghĩa truyền thống, một chiếc F430 SWB (Cơ sở bánh xe ngắn), tức là một chiếc F430 với chiều dài cơ sở ngắn, vì nhà tài trợ Ferrari đã loại bỏ 20 cm (2,4 m thay vì 2,6 m). ), đảm bảo tỷ lệ phù hợp với Stratos và tạo ra một con vật khác biệt với quan điểm năng động.
Hơn nữa, MAT Stratos, công bố khoảng 1250 kg khô, thậm chí còn nhẹ hơn 430 Scuderia ở mức 90 kg, và có thể kéo thêm 30 mã lực từ động cơ V8 4.3 so với loại này - tổng cộng là 540 mã lực.
Mạnh mẽ hơn, nhẹ hơn, nhanh nhẹn hơn là đủ, nhưng điều đáng mừng là chúng ta có thể trang bị cho MAT Stratos hộp số sàn - một thứ hiếm có trên F430 và không thể có trên 430 Scuderia ... Một thành phần khiến kinh nghiệm lái xe lên một cấp độ khác.
Nhà báo và người dẫn chương trình nổi tiếng Jason Cammisa trở về đã có cơ hội thử nghiệm chiếc máy rất đặc biệt này cho kênh YouTube chính thức của ISSIMI cho biết.
Trong video, chúng ta có thể khám phá ra nguồn gốc của chiếc Stratos mới này, có từ hơn hai thập kỷ trước và một quá trình dài cho đến khi nó trở thành hiện thực, nơi mà ngay cả "của chúng tôi" Tiago Monteiro cũng có tiếng nói, đã đóng góp vào sự phát triển của chiếc đầu tiên nguyên mẫu năm 2010.
Cammisa đã rất ấn tượng với MAT Stratos - một chiếc xe có vẻ ngoài thú vị khi lái -. kết luận với dòng chữ "Ferrari V8 tốt nhất từng được sản xuất", một tuyên bố sẽ biết rõ những lời gièm pha của nó, không còn nghi ngờ gì nữa. Theo dõi video bằng tiếng Anh, rất tiếc, không có phụ đề: