Được giới thiệu cách đây khoảng 4 tháng, iX, mẫu SUV chạy điện hàng đầu mới của BMW, đang trong giai đoạn phát triển cuối cùng và dự kiến sẽ có mặt trên thị trường trước cuối năm nay.
Nhưng trong khi chờ đợi, thương hiệu Munich đang làm sáng tỏ - từng chút một - một số bí mật của nó. Như vậy, những thông tin chi tiết đầu tiên về hai phiên bản sẽ có mặt khi ra mắt vừa được tiết lộ: BMW iX xDrive40 và BMW iX xDrive50.
Ở biến thể xDrive40, BMW iX sẽ phát triển công suất khoảng 240 kW, khoảng 325 mã lực, từ hai động cơ điện, mỗi động cơ một trục. Do đó, chúng tôi đang phải đối mặt với một đề xuất về tổng lực kéo, như tên gọi “xDrive” đã được đề xuất.
Ở cấu hình này, chiếc SUV chạy điện của nhà sản xuất xứ Bavaria sẽ có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong vòng chưa đầy 6 giây và có phạm vi hoạt động khoảng 400 km nhờ bộ pin 70 kWh.
Nó có khả năng hỗ trợ tải lên đến 150 kW, nghĩa là có thể tự phục hồi 90 km chỉ trong 10 phút.
Phiên bản mạnh mẽ hơn “cung cấp” 500 mã lực
Trong phiên bản mạnh mẽ nhất của phạm vi - ít nhất là cho đến nay - xDrive50, BMW iX tiếp tục trang bị động cơ điện trên mỗi trục (và hệ dẫn động tất cả các bánh), nhưng công suất tối đa tăng lên đến 370 kW, tương đương một chút hơn 500 mã lực.
Nhờ sự gia tăng này, bạn sẽ có thể đạt 0-100 km / h trong vòng chưa đầy 5 giây, nhưng với phiên bản xDrive40, nó có tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở mức 200 km / h.
Nhờ bộ pin 100 kWh và hiệu suất có thể cho phép - theo BMW - tiêu thụ dưới 21 kWh cho mỗi 100 km di chuyển, iX xDrive50 công bố khả năng tự hành hơn 600 km (trong chu kỳ WLTP) và hỗ trợ sạc lên đến 200 kW, giúp bạn có thể “kiếm” được 120 km tự chủ chỉ trong 10 phút sạc.
Ở cả hai phiên bản và cũng như trường hợp của BMW iX3, các động cơ đều đồng bộ, với cánh quạt của rôto được tạo ra bởi nguồn cung cấp năng lượng điện chứ không phải bởi nam châm vĩnh cửu cố định, giúp tránh sử dụng kim loại hiếm trong các thành phần. Xem hoặc xem lại cuộc thử nghiệm của Guilherme Costa đối với iX3, chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của BMW:
Nội thất bằng vật liệu tái chế
Trách nhiệm về môi trường của BMW iX không chỉ giới hạn ở hệ thống truyền động làm “sống động” nó và cũng được cảm nhận trong cabin, nơi chúng tôi tìm thấy các vật liệu tái chế. Một ví dụ về điều này là những tấm thảm được làm từ lưới đánh cá thu hồi từ biển và ghế bọc da được nhuộm bằng chiết xuất lá ô liu.
Hệ thống iDrive 8 của BMW sẽ ra mắt lần đầu tiên trên iX.
“Được tạo ra để cung cấp chất lượng cuộc sống và hạnh phúc cho người lái và hành khách”, nội thất iX có thiết kế gọn gàng và tối giản, nhưng cung cấp các công nghệ mới nhất từ thương hiệu Đức, trong đó có hệ thống iDrive được đổi mới, cũng sẽ được sử dụng bằng BMW i4.
Hai màn hình 12,3 ”và 14,9” tạo thành một bảng điều khiển có kích thước rộng rãi và tập hợp các nút điều khiển của chiếc iX này, đây sẽ là mẫu xe sản xuất đầu tiên của BMW trang bị vô lăng có dạng… hình lục giác. Thương hiệu Đức thú nhận rằng họ đã lấy cảm hứng từ thế giới cạnh tranh để tạo ra nó và đảm bảo rằng nó giúp cải thiện khả năng hiển thị của bảng đồng hồ trên xe.
Nó có giá bao nhiêu?
Giá cho thị trường Bồ Đào Nha vẫn chưa được công bố, nhưng BMW đã công bố giá nhập của iX tại lãnh thổ Đức: 77 300 EUR cho phiên bản xDrive40.