0-400-0 km / h. Không có gì nhanh hơn Bugatti Chiron - đó là danh hiệu mà chúng tôi nâng cao để lập kỷ lục mà Bugatti Chiron đạt được. Chúng ta đã sai làm sao! Christian von Koenigsegg đã chỉ ra rằng có, có những cỗ máy nhanh hơn Chiron.
Và không cần phải đợi lâu. Koenigsegg đã gợi ý rằng kỷ lục trước đó đang gặp rủi ro, và bây giờ họ đã tiết lộ đoạn phim mà chúng ta có thể thấy một chiếc Agera RS chỉ đơn giản là giết thời gian đạt được của Chiron trong phép đo tầng bình lưu là 0-400-0 km / h. Và thật đáng ngạc nhiên vì sự chênh lệch thời gian đạt được - 5,5 giây dài. Nó chỉ mất 36,44 giây và 2441 mét được bao phủ.
Bugatti Chiron, nhớ rằng, mất 41,96 giây và khoảng 3112 mét. Và điều này trong một chiếc xe chỉ có hai bánh dẫn động, một nửa số xi-lanh và ít hơn 140 mã lực.
Quả thực, như trong phim, Agera RS đạt vận tốc 403 km / h trước khi phanh. Nếu chúng ta cộng thêm 3 km / h đó, thời gian tăng lên 37,28 giây, đã bao phủ 2535 mét - đơn giản là tàn bạo và thậm chí còn ít hơn con số của Chiron. Tăng tốc lên 400 km / h được thực hiện trong 26,88 giây (Chiron: 32,6 giây) và để trở về số 0, nó cần 483 mét và 9,56 giây (Chiron: 491 mét).
Nó có thể còn nhanh hơn?
Sân khấu cho kỳ tích này là căn cứ không quân ở Vandel, Đan Mạch, và người đứng đầu là Niklas Lilja, một phi công cho thương hiệu Thụy Điển. Nếu bản thân kỳ tích đạt được đã là một kỳ tích, chúng tôi nhận thấy rằng vẫn có thể có nhiều chỗ để cải thiện nó, do điều kiện của đường đua.Nền xi măng không mang lại độ bám tốt và máy đo từ xa ghi nhận độ trượt của bánh sau trong ba tốc độ đầu tiên. Chính Koenigsegg cũng phải thừa nhận rằng dấu ấn đã đạt được có thể còn được cải thiện hơn nữa.
Đối với bản thân chiếc máy, nó không thể độc quyền hơn. Sẽ chỉ có 25 chiếc Agera RS được sản xuất và đặc biệt đơn vị này đi kèm với một tùy chọn phù hợp với con số đạt được. Thay vì 1160 mã lực tiêu chuẩn, đơn vị này có "bộ công suất" 1 MW (mega watt) tùy chọn, tương đương 1360 mã lực, cộng thêm 200 mã lực.
Agera này cũng đi kèm với một lồng cuộn có thể tháo rời (tùy chọn) và thay đổi duy nhất được thực hiện là ở góc cánh phía sau. Điều này đã được giảm bớt để giảm lực cản khí động học ở tốc độ cao. Nhưng sau thành công của thử thách này, cấu hình mới sẽ là tiêu chuẩn trên tất cả Agera RS.
Và Regera?
Koenigsegg đạt được kỷ lục này đến từ chủ nhân của một chiếc Agera RS, người rất háo hức muốn biết khả năng vận hành so với những chiếc xe khác. Thiết bị được sử dụng trong thử nghiệm này sẽ được giao cho một khách hàng ở Mỹ.
Và nó giải thích lý do tại sao thương hiệu Thụy Điển không sử dụng Regera, cỗ máy mà chính Koenigsegg đã lên kế hoạch sử dụng cho cuộc thử nghiệm này trong tương lai. Regera thậm chí còn mạnh hơn, ngang bằng với 1500 mã lực của Chiron, nhưng nó vẫn nhẹ hơn. Và nó có một đặc thù là không có hộp số.
Mặc dù là xe hybrid, kết hợp với động cơ tăng áp V8 của Agera với ba động cơ điện, Regera, giống như hầu hết các xe điện 100%, không yêu cầu hộp số, sử dụng một tỷ lệ cố định. Nói cách khác, một phần trăm giây không bị mất trong bánh răng của tốc độ.
Theo dữ liệu được công bố bởi thương hiệu, nó có khả năng tăng tốc lên đến 400 km / h trong vòng chưa đầy 20 giây, nghĩa là có thể bỏ xa thời gian của Agera ít nhất sáu giây và bỏ xa Chiron rất rất xa. Tôi đã có thể thấy tiêu đề cuối cùng: “0-400-0 km / h. Không có gì nhanh hơn một Regera ”.