Một loại liên kết giữa X3 "bình thường" và iX3 mới, BMW X3 xDrive30e là một trong (nhiều) mẫu xe plug-in hybrid của thương hiệu Bavaria và cố gắng kết hợp những gì tốt nhất của cả hai thế giới.
Một mặt, chúng ta có động cơ điện và phạm vi sử dụng từ 43 km đến 51 km hoàn toàn bằng điện (chu trình WLTP) - một tài sản, đặc biệt là khi lái xe trong khu vực đô thị.
Mặt khác, chúng tôi có động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng, công suất 2.0 l và 184 mã lực, cho phép chúng tôi có những chuyến đi dài hơn mà không phải lo lắng về việc trạm sạc tiếp theo sẽ ở đâu.
Trên lý thuyết, đây có vẻ là sự kết hợp hoàn hảo, nhưng liệu X3 xDrive30e có thực sự mang lại những gì nó hứa hẹn? Và khi nào thì hết pin? Bạn có thấy lý lẽ của mình giảm đi đáng kể hay đó vẫn là một đề xuất cần xem xét?
Tất nhiên, chỉ có một cách để tìm ra câu trả lời cho những câu hỏi này và đó là lý do tại sao chúng tôi đưa BMW X3 xDrive30e mới vào thử nghiệm.
Nó có phải là plug-in hybrid không? Tôi hầu như không nhận thấy
Bắt đầu với tính thẩm mỹ của chiếc X3 xDrive30e này, sự thật là chỉ những người chú ý nhất mới nhận ra rằng phiên bản này đã thêm electron vào chế độ ăn uống của nó.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Ngoại trừ logo kín đáo và cổng sạc, biến thể plug-in hybrid của X3 thực tế giống với các biến thể khác, dựa trên sự tỉnh táo và thực tế là nó cũng có "quả thận kép" nổi tiếng với kích thước mà chúng ta có thể xem xét "Bình thường".
Cá nhân tôi đánh giá cao kiểu dáng hơi cổ điển của mô hình BMW, với kiểu dáng này quản lý để duy trì sự tỉnh táo, nhưng đồng thời uy nghiêm (có một số cái đầu tôi thấy đã quay lại) mà không trông cổ điển hoặc quá nhìn.
Cửa nạp và một logo nhỏ, đây là những điểm khác biệt chính về mặt thẩm mỹ so với những chiếc X3 khác.
Trong? Chất lượng "hít thở"
Về ngoại thất, nội thất của BMW X3 xDrive30e thực tế giống với các phiên bản động cơ đốt trong. Bằng cách này, chúng tôi có một cabin với một cái nhìn tỉnh táo và chất lượng là từ khóa.
Cái này sử dụng vật liệu mềm, tạo cảm giác dễ chịu khi chạm vào, với một bộ phận lắp ráp trở nên chắc chắn. Ngay cả khi lái xe trên đường đất ở chế độ điện im lặng, X3 xDrive30e vẫn xứng đáng với danh tiếng của thương hiệu trong chương này.
Trong chương công thái học, hãy lưu ý rằng X3 xDrive30e vẫn trung thành với các điều khiển vật lý - vẫn còn rất nhiều nút mà chúng ta thấy bên trong - và điều này chuyển thành một khoảng thời gian ngắn hơn để làm quen với việc sử dụng nó. Ngoài hệ thống kiểm soát khí hậu và radio, hệ thống thông tin giải trí cũng có một lệnh vật lý (iDrive nổi tiếng), một tài sản khi điều hướng nhiều menu và menu phụ của nó.
Hoàn thiện và với đồ họa tốt, hệ thống thông tin giải trí chỉ thiếu phần thừa của các menu phụ yêu cầu một số người làm quen.
Tuy nhiên, có một chương mà phiên bản plug-in hybrid này thua so với các phiên bản chỉ chạy xăng hoặc diesel và chính xác là trong không gian. Trong khi mọi thứ vẫn giữ nguyên về không gian sống, với không gian cho bốn người lớn đi lại thoải mái, điều tương tự đã không xảy ra ở cốp xe.
Bởi vì khi chứa bộ pin dung lượng 12 kWh dưới hàng ghế sau, bình xăng phải được đặt lại phía trên trục sau. Kết quả? Dung tích hành lý trước đây là 550 lít đã giảm xuống còn 450 lít, và trong không gian này, vẫn cần phải chứa chất tải nặng (và lớn).
Việc lắp pin dưới hàng ghế sau đã "đánh cắp" không gian để hành lý.
Tiết kiệm với pin ...
Như bạn mong đợi, trong khi pin cung cấp năng lượng cho động cơ điện 109 mã lực tích hợp trong hộp số tự động tám cấp Steptronic được sạc, X3 xDrive30e đạt mức tiêu thụ đáng kể, với khả năng tự chủ thực sự ở chế độ 100% ở khoảng 40 km khi lái xe bình thường.
Đồ họa này "báo cáo" khi X3 xDrive30e "ra khơi". Điều thú vị là điều này đã không xảy ra vào dịp này.
Trên hết, khi sử dụng chế độ hybrid, mức tiêu thụ dao động từ 4 đến 4,5 l / 100 km, với khả năng quản lý tốt lượng pin do hệ thống plug-in hybrid gây ấn tượng.
Tuy nhiên, điều gây ấn tượng nhất khi chúng ta có pin là hiệu suất. Có công suất kết hợp tối đa 292 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420 Nm , vì vậy chiếc BMW X3 xDrive30e này di chuyển một cách dễ dàng.
… Và không có cô ấy
Nếu mức tiêu thụ trong khi sạc pin đáp ứng được mong đợi, thì những điều mà chúng tôi đạt được khi pin không sạc - trên thực tế, pin không bao giờ xả hết, ngay cả để duy trì tình trạng tốt của nó -, là một bất ngờ tích cực.
Trên một tuyến đường được chia thành khoảng 80% đường bộ / đường cao tốc và 20% thành phố, X3 xDrive30e đạt mức tiêu thụ trong khoảng từ 6 đến 7,5 l / 100 km, tận dụng tất cả các vết lõm hoặc giảm tốc để sạc lại pin, chủ yếu ở mức “Bình thường” và chế độ lái “Eco Pro”.
Động lực học đó là một chiếc BMW, tất nhiên
Nếu có một chương không quan trọng về việc BMW X3 xDrive30e có sạc pin hay không, thì đó là chương động, với việc mẫu xe Đức sống theo những chiếc túi da năng động vốn là thương hiệu của BMW. Điều đó thậm chí còn cân nhắc đến trọng lượng hai tấn của chiếc plug-in hybrid này.
Chúng tôi có hệ thống lái trực tiếp với trọng lượng tốt (mặc dù ở chế độ “Thể thao” có thể coi là hơi nặng) và khung gầm cho phép lái xe tương tác. Tất cả những điều này góp phần làm cho BMW X3 xDrive30e trở nên thú vị khi lái xe.
Khi chúng tôi giảm tốc độ, chiếc SUV của Đức phản ứng với mức độ tinh chỉnh cao và im lặng trên xe, ngay cả khi lái xe trên đường cao tốc, nơi mà bạn cảm thấy như “cá gặp nước”.
Chiếc xe có phù hợp với tôi không?
Lời khen ngợi tốt nhất mà chúng tôi có thể dành cho BMW X3 xDrive30e là nó không chỉ là một chiếc plug-in hybrid, một mẫu BMW điển hình, bổ sung vào tất cả những phẩm chất được công nhận trên các mẫu xe của thương hiệu Đức là những ưu điểm của loại cơ khí này.
Được xây dựng tốt và thoải mái, ở phiên bản này, X3 xDrive30e chinh phục những kỹ năng đô thị mà trước đây chưa từng có (nhờ động cơ điện). Khi chúng tôi rời thị trấn, chúng tôi có một hệ thống plug-in hybrid tốt cho phép chúng tôi đạt được mức tiêu thụ tốt trong khi cảm thấy vui vẻ khi lái một trong những chiếc SUV năng động nhất trong phân khúc.
Cũng theo truyền thống của BMW, thực tế là một số thiết bị được xếp vào danh sách các tùy chọn không nên có, chẳng hạn như trợ lý duy trì làn đường, điều khiển hành trình thích ứng hoặc đầu đọc biển báo giao thông - để biết thêm thông tin về một mẫu xe có giá bán của nó bắt đầu trên 63 nghìn euro.
Tóm lại, đối với những người đang tìm kiếm một chiếc SUV cao cấp, chất lượng, không gian rộng rãi. và điều đó cho phép bạn lưu thông trong môi trường đô thị mà không lãng phí “sông” nhiên liệu và theo cách có trách nhiệm hơn với môi trường, BMW X3 xDrive30e là một trong những lựa chọn chính cần xem xét.