Chúng tôi đang có những bước tiến dài trong việc giới thiệu Jaguar I-Pace, trong phiên bản cuối cùng của nó. Một mẫu xe sẽ xác định mục tiêu của Jaguar trong những năm tới - nếu bạn còn nhớ, “mẫu xe quan trọng nhất đối với Jaguar kể từ chiếc E-Type mang tính biểu tượng”, theo chính thương hiệu.
Trong một thị trường vẫn còn ít đề xuất nhưng đang phát triển nhanh chóng, Jaguar I-Pace sẽ đối đầu với Tesla Model X, đây sẽ là một trong những đối thủ chính của nó. Trong chương này, Jaguar khởi đầu với bất lợi cho thương hiệu California, nhưng Jaguar muốn bù đắp khoảng thời gian đã mất thông qua kinh nghiệm thi đấu, cụ thể hơn là ở Formula E.
Jaguar I-Pace
Craig Wilson, Giám đốc Jaguar Racing“Ở Công thức E, chúng tôi đang cạnh tranh liên tục trong mọi lĩnh vực, nhưng có sự giao thoa lớn giữa các mô hình sản xuất khi nói đến quản lý nhiệt. Chúng tôi có thể làm được rất nhiều điều trong phần mềm và thuật toán, đồng thời chúng tôi đang học hỏi rất nhiều trong quá trình phanh tái tạo và trong các mô phỏng ”.
Đồng thời, trong quá trình phát triển Jaguar I-Pace, thương hiệu Anh Quốc đã thu thập thông tin quan trọng cũng có thể được sử dụng để cạnh tranh, đó là hệ thống bảo vệ xung quanh các đơn vị điện cao thế. Chiếc xe một chỗ ngồi chạy điện của Jaguar sẽ ra mắt lần đầu tiên vào năm sau, trong mùa giải thứ năm của Công thức E.
Về mặt cơ khí, Jaguar I-Pace sẽ được trang bị hai mô-tơ điện, một động cơ trên mỗi trục, có khả năng tạo ra công suất tổng cộng 400 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700 Nm trên cả bốn bánh. Các đơn vị điện được cung cấp bởi một bộ pin lithium-ion 90 kWh, theo Jaguar, cho phép phạm vi hoạt động hơn 500 km (chu kỳ NEDC). Có thể khôi phục 80% mức sạc chỉ trong 90 phút bằng cách sử dụng bộ sạc 50 kW.
Jaguar I-Pace sẽ được bán ra vào nửa cuối năm 2018 và mục tiêu của Jaguar là trong 3 năm tới, một nửa số mẫu xe sản xuất của hãng sẽ có các tùy chọn hybrid hoặc 100% điện.