Chỉ những người chịu trách nhiệm về BMW M mới có thể trả lời lý do tại sao họ đã chờ đợi 6 thế hệ của M3 để cuối cùng bật đèn xanh cho việc sản xuất xe van M3. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là khả năng này đã không được xem xét trong quá khứ và nguyên mẫu này, có đầy đủ chức năng, của một BMW M3 Touring E46 là bằng chứng cho điều đó.
Chúng ta phải quay trở lại năm 2000, cùng năm mà chúng ta gặp thế hệ E46 của M3 - chiếc cuối cùng được trao tặng một động cơ sáu xi-lanh trong một dòng khí quyển - để tìm ra một đề xuất khó hiểu như vậy.
Khả năng có được một chiếc BMW M3 Touring E46 vào thời điểm đó là một điều thuận lợi. Việc sản xuất biến thể M3 chưa từng có tiền lệ đang được xem xét và thậm chí còn biện minh cho việc phát triển nguyên mẫu này bởi đội ngũ kỹ sư tại BMW M.
khả thi về mặt kỹ thuật
Mục đích của nguyên mẫu là để xác định tính khả thi về mặt kỹ thuật của nó. Như đã giải thích vào năm 2016 bởi Jakob Polschak, người đứng đầu bộ phận phát triển nguyên mẫu của BMW M vào thời điểm đó:
"Nguyên mẫu này cho phép chúng tôi chứng minh rằng, ít nhất là từ quan điểm kỹ thuật thuần túy, có thể tích hợp M3 Touring vào dây chuyền sản xuất BMW 3 Series Touring thông thường với rất ít khó khăn."
Điểm này rất quan trọng để giữ cho chi phí sản xuất được kiểm soát. Vết chà xát nằm chính xác ở cửa sau của M3 Touring - các cửa "bình thường" của Series 3 Touring không tương thích với vòm bánh xe loe của M3.
Nói cách khác, để có một chiếc M3 Touring, có thể cần phải phát triển và sản xuất các chi tiết cụ thể, một phương án tiết kiệm chi phí - có lẽ cũng là lý do đằng sau sự không tồn tại của M3 E46 bốn cửa. Nhưng Jakob Polschak và nhóm của anh ấy thậm chí đã giải quyết được vấn đề:
“Một khía cạnh quan trọng là chứng minh rằng cửa sau của mẫu xe thông thường có thể được làm lại để thích ứng với vòm bánh sau mà không cần đến các công cụ (sản xuất) mới và tốn kém. Sau khi đi qua dây chuyền sản xuất (của mô hình thông thường), M3 Touring sau đó sẽ chỉ yêu cầu công việc thủ công tối thiểu, chẳng hạn như lắp ráp các bộ phận và chi tiết nội thất bổ sung và dành riêng cho M. ”
Vấn đề đã được giải quyết. Vậy tại sao không có BMW M3 Touring E46?
Đó là một câu hỏi hay, nhưng sự thật là BMW M. Chưa bao giờ đưa ra câu trả lời chính thức: Chúng ta chỉ có thể suy đoán: từ sự không chắc chắn về thành công mà một chiếc xe van M3 có thể có, đến việc để lại kiểu đề xuất này cho Alpina rằng nó đã có, và có trong danh mục B3 Touring không kém phần thú vị.Theo dõi bản tin của chúng tôi
Điều chắc chắn là, giống như M3 Coupé, M3 van có những gì nó cần để trở thành hiện tượng như chiếc này. Nó, ít nhất, sẽ là một đối thủ đáng gờm cho Audi RS 4 Avant (Thế hệ B5, động cơ V6 tăng áp kép 381 mã lực, dẫn động quattro) và hiếm nhất Mercedes-Benz C 32 AMG (Thế hệ W203, V6 Supercharged, 354 mã lực và… hộp số tự động năm cấp).
Van, vâng, nhưng một chiếc M3 đầu tiên
Hình dáng thực dụng và linh hoạt hơn có thể được phân biệt, nhưng bên dưới thân xe, BMW M3 Touring E46 giống hệt với M3 Coupé về mọi mặt.
Bên dưới mui xe bằng nhôm tương tự như M3 Coupé cũng có khối tương tự S54 sáu xi-lanh thẳng hàng 3246cc, khí quyển tuyệt vời, có khả năng cung cấp 343hp tại 7900 vòng / phút . Hộp số chỉ được thực hiện và chỉ cho bánh sau, thông qua hộp số sàn sáu cấp - những thành phần mong muốn nhất, nhưng được kết hợp với một bao bì dễ sử dụng hơn ...
Thậm chí có vẻ như là một lời nói dối rằng họ đã không tiến hành việc sản xuất một đề xuất như vậy.
