Sự thật là sự trở lại của động cơ Wankel đã được khẳng định nhiều hơn, không phải là trái tim của một chiếc Mazda RX-9 giả định, người kế nhiệm RX-7 và RX-8, mà là một thiết bị mở rộng phạm vi cho xe điện - thứ mà chúng tôi Sẽ ra mắt vào năm 2020 với MX-30, chiếc xe điện đầu tiên của Mazda.
Và đó chính là lý do tại sao những tin đồn về một tương lai thể thao sử dụng động cơ Wankel đã trở lại.
Mazda lại có động cơ Wankel theo mục đích của mình, đã được phát triển và sẵn sàng đưa vào sản xuất, do đó, việc đầu tư phát triển một động cơ để trang bị cho tương lai thể thao dễ dàng hơn nhiều, đặc biệt là về mặt chi phí.
Tiềm năng của Wankel còn lớn hơn là chỉ đóng vai trò như một người mở rộng quyền tự chủ. Việc mở rộng danh mục đầu tư điện khí hóa của Mazda có thể được thực hiện bằng cách sử dụng thiết bị nhỏ gọn cho các dòng hybrid và plug-in hybrid trong tương lai. Không quên tính linh hoạt của nó - ngoài xăng, bạn có thể sử dụng LPG hoặc hydro làm nhiên liệu.
Do đó, việc chuyển từ kiểu sử dụng này sang một chiếc xe thể thao dễ dàng hơn. Đó là những gì Ichiro Hirose, từ nghiên cứu và phát triển của Mazda, đã nói trong các tuyên bố với Autocar:
“Tính linh hoạt của động cơ rôto là một giải pháp tuyệt vời cho các công nghệ điện khí hóa. Nó nhỏ gọn và nhẹ với mức NVH (tiếng ồn, độ rung và độ khắc nghiệt) tuyệt vời. Bằng cách sử dụng động cơ quay theo nhiều cách khác nhau, chúng tôi có thể cải thiện hiệu quả chi phí - điều đó có nghĩa là chúng tôi có thể giảm bớt những trở ngại trong việc đưa động cơ quay vào xe thể thao. Tôi thực sự ước chúng tôi có thể biện minh cho chiếc xe này. Tất nhiên là chúng tôi có ước mơ này ”.
Trong trường hợp có Mazda RX-9 - bây giờ hãy gọi nó như vậy - sự kết hợp giữa Wankel và electron trên thực tế sẽ là điều chắc chắn, vì đó sẽ là cách an toàn nhất và thậm chí dễ dàng để đảm bảo rằng nó sẽ đáp ứng tất cả các yêu cầu về khí thải.
Nền tảng RWD trên đường
Các mảnh của câu đố này dường như đang đến với nhau. Nửa năm trước, chúng tôi đã biết rằng Mazda đang phát triển một nền tảng mới cho hệ dẫn động cầu sau và động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng - rõ ràng, nó sẽ đóng vai trò là nền tảng cho phiên bản sản xuất của Vision Coupe (2017), mà mặc dù tên của nó, là một quán rượu bốn cửa.
Nền tảng tương tự đó có thể được sử dụng cho một chiếc coupe / roadster thể thao trong tương lai với động cơ đặt dọc phía trước và hệ dẫn động cầu sau - giống như RX-7 - tức là phiên bản sản xuất của khái niệm RX-Vision, được giới thiệu vào năm 2015, và điều đó còn lại khả năng Wankel trở lại trong một chiếc xe thể thao mới.
Mazda RX-Vision GT3
Phần thứ ba của câu đố này liên quan đến sự tiết lộ của Mazda RX-Vision GT3 đóng vai trò là hình ảnh bìa cho bài viết này.
Chỉ được trình bày dưới dạng bản phác thảo chính thức, nó sẽ là một phần của chức vô địch được FIA chứng nhận tại Gran Turismo Sport vào năm 2020, năm trùng với kỷ niệm một năm của Mazda, đồng thời cũng đánh dấu sự khởi đầu của mối quan hệ hợp tác giữa nhà sản xuất Hiroshima và Polyphony Digital.
Không có thông số kỹ thuật nào được nâng cao trên máy ảo mới, nhưng rõ ràng đây là sự phát triển của RX-Vision 2015. Nó có thể được sử dụng như một phần trước cho sự ra mắt của chiếc Mazda RX-9 giả định, một chiếc xe thể thao với động cơ Wankel, trùng với lễ kỷ niệm 100 năm thương hiệu?
Chúng tôi sẽ phải chờ đợi.
Nguồn: Autocar.