Đặc biệt, ngay từ đầu, vì là phiên bản thứ 20 nên TT Vila de Fronteira 24 giờ 2017 sẽ đi vào lịch sử cũng vì cách mà một cuộc đảo chính rạp hát, trong giờ cuối cùng của cuộc đua, đã quyết định tên của người chiến thắng. Với việc xổ số May mắn và Không may mắn đã trao số vàng, không phải cho tên cướp, mà cho một số người bất ngờ như những người Latvia ngạc nhiên!
Sau khi vượt lên dẫn trước trong phần lớn cuộc đua và đã cán đích chỉ còn vài vòng nữa, các vấn đề cơ học cuối cùng đã làm tiêu tan hy vọng của cả AC Nissan Proto từ Andrade Competition, sau đó ở vị trí đầu tiên, như từ MMP Evo 3 của đội Thierry Charbonnier. Với những gì đã xảy ra thậm chí có những vệt gần như xấu xa, khi chúng xảy ra, cả hai, với mục tiêu đã xuất hiện ở phía chân trời.
Tin vào chiến thắng, cảm thấy thất bại
Bất chấp những vấn đề khác nhau mà họ phải đối mặt trong suốt cuộc đua, thậm chí phải thay đổi tay lái hỗ trợ của AC Nissan Proto ba lần, đội của Mário và Alexandre Andrade, Cédric Duple, Yann Morize và Luís Ribeiro, là đội đã mục nhập vào giờ cuối cùng của cuộc đua, vị trí tốt hơn để giành chiến thắng trong 24 giờ biên giới. Không chỉ vì nó dẫn trước, mà còn vì nó có Á quân MMP Evo 3 của Thierry Charbonnier người Pháp, một đội với Paulo Marques, Alexandre Ré và José Pimenta, ở một khoảng cách khá xa. Trong khi đội xếp thứ ba, đội Latvia Tempo 24H, có thể khao khát hơn một chút so với vị trí thấp nhất trên bục, do đội dẫn đầu bị trễ hai vòng.
Tuy nhiên, cú đánh nhà hát của một cuộc đua, năm nay, với thời tiết tốt bất ngờ và sàn xấu truyền thống, hai khía cạnh quan trọng, cuối cùng sẽ bắt đầu xuất hiện không lâu sau đó, với trục chính của chiếc xe của Thierry Charbonnier phải nhường chỗ và MMP Evo 3 thu thập trong hố, không có cơ hội quay lại đường đua.
Và nếu tin tức về sự từ bỏ của đội Pháp-Bồ Đào Nha bắt đầu là một món quà rất ngọt ngào cho những người đầu tiên được phân loại sau đó, những người mà từ đó bắt đầu tin tưởng gần như toàn tâm vào việc giành được danh hiệu thứ sáu ở Fronteira, sự thật là sự tự tin là mặt trời của ít kéo dài. Kể từ, sau nửa giờ, sẽ đến lượt Nissan Proto từ Cuộc thi Andrade trở lại với các vấn đề, thậm chí buộc phải vào hố. Trên thực tế, để không còn ở đó nữa; ít nhất, kịp thời vào đường đua trước 24 giờ của cuộc đua, theo yêu cầu của quy định.
Khi món quà rơi từ bầu trời trong Frontier
Với hai chiếc đầu tiên ngoài đường, chiếc này sau chiếc Caze Tomahawk của JC Brochard (trông giống như một con thỏ rừng trong vài vòng đầu tiên!), Chiếc AC Nissan Proto, chiếc Chevrolet của Sebastien Vincendau và chiếc Sadev Orix của Stéphane Barbry đã thực hiện dẫn đầu. - cảm xúc tuyệt vời! -, đó là cách, đáng ngạc nhiên là Igor Skoks, Rudolfs Skoks và Arvis Pikis, trên tay lái của một chiếc Mitsubushi Pajero từ Tempo 24H, đã dẫn đầu và ngay sau đó, chiến thắng đã rơi vào tay anh ta theo đúng nghĩa đen!
Thậm chí không cho phép tân binh được phân loại mạnh nhất của phiên bản thứ 20 này của 24 Horas TT Vila de Fronteira, Giải đua Mini All4 của đội BMW chính thức, X-Raid, lần đầu tiên tham gia cuộc đua Alentejo và với việc lái xe được trao cho Những người Ý Michele de Nora, Michelle và Carlo Cinotto, và Paolo Bachella, thậm chí còn mơ ước cố gắng tham gia cuộc chiến giành vị trí đầu tiên - không kém phần bởi vì trong đội Ý-Đức, không chỉ có một hộp số bị hỏng khiến họ thua cuộc. 40 phút của trò chơi. Đổi lại, với tư cách là một Sadev Orix, được điều khiển bởi Barbry, Pierre và Louis Lauilhe, người cũng sẽ không từ bỏ vị trí thứ ba.
lời tuyên bố, phát biểu
“Chúng tôi biết rõ về cuộc thi này. Tôi đã tham gia bảy lần và nhóm đã làm được mười ba lần. Chúng tôi đã làm rất tốt trước đó và chiến thuật đã phát huy tác dụng. Chúng tôi đã giành vị trí thứ hai và thứ ba, nhưng chiến thắng là phải chiến thắng! Đó là một cuộc đua tuyệt vời. Tuy nhiên, công nhận rằng “còn một giờ nữa, tôi không tin là có thể giành chiến thắng! Xe của chúng tôi luôn ở mức 100%. Chúng tôi đã không gặp bất kỳ vấn đề máy móc nào và chiến thắng là công bằng, bất chấp sự kém may mắn của đối thủ ”.Người kém may mắn nhất, đội Andrade Competition, đã có hình ảnh thất vọng trên khuôn mặt của một trong những tay đua của họ, Mário Andrade. Trong tuyên bố độc quyền với Razão Automóvel, điều này đã không thất bại khi chỉ ra rằng “đặc biệt là vào ban đêm, đó là một trận chiến thực sự, do những vấn đề mà chúng tôi phải đối mặt trong xe hơi. Chúng tôi đã phải thay đổi trợ lực lái điện ba lần, điều này làm cho tất cả các cách trở nên khó khăn hơn. Tuy nhiên, năm sau, chúng tôi sẽ ở đây, một lần nữa để cố gắng giành chiến thắng! ”.
Người Bồ Đào Nha
Trong 24 Horas, TT Vila de Fronteira thống trị, một lần nữa, bởi các đội Bồ Đào Nha-Pháp, hoặc nếu xứ Wales không phải là một trong số ít quốc gia có trong lịch off-road của họ một sự kiện như ở Fronteira, 24 Horas de Paris, đội Bồ Đào Nha độc quyền xuất sắc nhất cuối cùng lại là của Victor Conceição, Nuno Pires và Tiago Rodrigues, trên tay lái chiếc Nissan Navara. Mặc dù và trái ngược với những gì đã xảy ra trong 12 năm qua, các phiên bản luôn có các đội Bồ Đào Nha trên bục vinh quang, vẫn chưa vượt qua vị trí thứ năm chung cuộc, xếp ngay sau Cuốn sách tiên tri của André Bastet.
Đối với phần còn lại, và trong một cuộc đua, mặc dù có sự tham gia tuyệt vời - về các tay đua, nhưng cũng về khán giả! -, trên thực tế, không phải là một phần của Giải vô địch địa hình quốc gia hay Giải vô địch thế giới về thể thức, cũng không phải lần này nhà vô địch quốc gia về danh hiệu địa hình, đã giành được danh hiệu, chiến thắng tại Biên giới. Với Ricardo Tuy nhiên, nhà vô địch Bồ Đào Nha đã hai lần không vượt lên được vị trí thứ 10 tại vòng đua MMP Rally Raid mà anh đã chia sẻ với một nhà vô địch quốc gia khác, Pedro Grancha, và với Laurent Poletti và Ronald Basso. Lần này, được đổ lỗi cho các vấn đề về turbo, điều này đã làm hỏng mọi nguyện vọng, mặc dù đã áp dụng toàn bộ đội ngũ có thể thay đổi trình điều khiển trong 10 giây và thay đổi bộ tản nhiệt trong khoảng thời gian 4 phút!
Ngược lại, may mắn hơn cho các tay đua người Bồ Đào Nha, ở hạng mục T2, với Carlos Faustino, Hélder Cordeiro, Rui Pinho, Pedro Lopes và Jorge Caetano đã vượt qua Nissan Pathfinder để giành chiến thắng trong số những chiếc xe này và đứng thứ 13 chung cuộc. Cũng tận dụng sự kém may mắn của Rómulo Branco, người mà Nissan Navara đã đến muộn một cách vô vọng, khi bẻ gãy tam giác hệ thống treo hai lần.
Tổng thử thách Mazda
Đúng như dự đoán, bộ đôi Pedro Dias da Silva / José Janela đã xác nhận chiến thắng đầu tiên của họ trong Mazda Total Challenge, đưa chiếc Mazda CX-5 Proto của PRKSport Rally Team lên ngôi cờ ca rô, ở vị trí thứ 47 chung cuộc. Kết thúc trước đội hình của Pedro Cachola và Pedro Salgueiro, lần lượt ở vị trí thứ 48 và 49 về tổng thể.
Hơn nữa, về sự khác biệt này trong phân loại tổng thể, Pedro Dias da Silva nhớ lại rằng “CX-5 không được sản xuất, không giống như phần lớn những chiếc xe chạy ở đây, cho loại đường đua này. Chúng rất nặng. Nhân tiện, điều này, cùng với chi phí của một cuộc đua như thế này, là một số lý do tại sao tôi là một trong những người bảo vệ rằng Thử thách không nên có 24 Giờ, mà là Giải vô địch quốc gia nói chung ”.