Chính phủ Triều Tiên nợ Volvo khoảng 300 triệu euro - bạn biết tại sao.
Câu chuyện quay trở lại cuối những năm 1960, vào thời điểm Triều Tiên đang trải qua thời kỳ tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ, mở cửa cho ngoại thương. Vì các lý do chính trị và kinh tế - một liên minh giữa các nhóm xã hội chủ nghĩa và tư bản được cho là đã tìm cách khẳng định các lý thuyết của chủ nghĩa Mác và lợi nhuận từ ngành công nghiệp khai thác ở Scandinavia - mối liên hệ giữa Stockholm và Bình Nhưỡng được thắt chặt vào đầu những năm 1970.Như vậy, Volvo là một trong những công ty đầu tiên nắm bắt cơ hội kinh doanh này bằng cách xuất khẩu một nghìn chiếc Volvo 144 đến xứ sở Kim Il-Sung, đã được giao vào năm 1974. Nhưng như bạn có thể thấy, chỉ có thương hiệu Thụy Điển hoàn thành với phần của nó trong thỏa thuận, vì chính phủ Triều Tiên chưa bao giờ trả hết nợ của mình.
KHÔNG ĐƯỢC BỎ LỠ: "Những quả bom" của Triều Tiên
Theo thông tin do tờ báo Thụy Điển Dagens Nyheter đưa ra năm 1976, Triều Tiên dự định trả số tiền còn thiếu bằng việc phân phối đồng và kẽm, nhưng cuối cùng đã không xảy ra. Ông Stefan Karlsson nói: “Do điều chỉnh lãi suất và lạm phát, khoản nợ hiện lên tới 300 triệu euro: giám đốc tài chính thương hiệu.
Nghe có vẻ xa lạ, hầu hết các mẫu xe vẫn đang được lưu hành ngày nay, chủ yếu phục vụ như taxi ở thủ đô Bình Nhưỡng. Với sự thiếu hụt phương tiện giao thông ở Triều Tiên, không có gì ngạc nhiên khi hầu hết chúng đều ở trong tình trạng tuyệt vời, như bạn có thể thấy từ mô hình dưới đây:
Nguồn: Newsweek qua Jalopnik