Thứ Năm tuần này, Mercedes-Benz đã tiết lộ một kế hoạch đầy tham vọng để trở thành xe chạy điện 100% vào cuối thập kỷ này, "khi điều kiện thị trường cho phép".
Trong một quá trình dự kiến sẽ đẩy nhanh một số mục tiêu đã được công bố trước đây trong chiến lược “Tham vọng 2039”, Mercedes-Benz xác nhận rằng họ sẽ bắt đầu cung cấp một chiếc xe chạy bằng pin trong tất cả các phân khúc từ năm 2022 và từ năm 2025 trên tất cả các mẫu xe trong phạm vi sẽ có một phiên bản điện 100%.
Cùng năm đó, Mercedes-Benz thông báo một quyết định quan trọng khác: "từ năm 2025 trở đi, tất cả các nền tảng được tung ra sẽ chỉ dành cho điện", và trong thời gian đó, ba nền tảng mới dự kiến sẽ xuất hiện: MB.EA, AMG.EA và VAN. EA.
Loại thứ nhất (MB.EA) sẽ hướng đến xe du lịch cỡ trung và lớn. AMG.EA, như tên gọi, sẽ là cơ sở cho những chiếc xe thể thao chạy điện trong tương lai ở Affalterbach. Cuối cùng, nền tảng VAN.EA sẽ được sử dụng cho các loại xe thương mại hạng nhẹ.
Điện cho mọi sở thích
Sau khi ra mắt EQA, EQB, EQS và EQV, tất cả vào năm 2021, Mercedes-Benz đang chuẩn bị ra mắt vào năm 2022 mẫu sedan EQE và mẫu SUV tương ứng của EQE và EQS.
Khi tất cả những đợt ra mắt này hoàn thành, và tính theo EQC, thương hiệu Stuttgart sẽ có 8 chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện trên thị trường xe du lịch.
Hai biến thể được lên kế hoạch cho EQS cũng nên được làm nổi bật: một biến thể thể thao hơn với chữ ký AMG và một biến thể sang trọng hơn với chữ ký Maybach.
Ngoài tất cả những điều này, các đề xuất plug-in hybrid với khả năng tự chủ điện rộng rãi, chẳng hạn như Mercedes-Benz C 300 và mà chúng tôi vừa thử nghiệm, sẽ tiếp tục đóng một vai trò rất quan trọng trong chiến lược của thương hiệu.
Lợi nhuận phải giữ mặc dù khoản đầu tư lớn nhất
“Sự chuyển dịch sang xe điện đang gia tăng tốc độ, đặc biệt là trong phân khúc xe sang, nơi mà Mercedes-Benz thuộc về. Ola Källenius, Giám đốc điều hành của Daimler và Mercedes-Benz cho biết, thời điểm sắp tới đang đến gần và chúng tôi sẽ sẵn sàng khi các thị trường chuyển sang sử dụng điện 100% vào cuối thập kỷ này ”.
Ola Källenius, Giám đốc điều hành của Daimler và Mercedes-BenzBước này đánh dấu một sự điều chỉnh vốn sâu sắc. Bằng cách quản lý sự chuyển đổi nhanh chóng này đồng thời bảo vệ các mục tiêu lợi nhuận của mình, chúng tôi sẽ đảm bảo thành công lâu dài của Mercedes-Benz. Nhờ vào lực lượng lao động có kỹ năng và động lực của chúng tôi, tôi tin rằng chúng tôi sẽ thành công trong kỷ nguyên mới thú vị này.
Mercedes-Benz sẽ đầu tư hơn 40 tỷ euro vào việc phát triển các loại xe điện mới và xác nhận rằng hãng sẽ duy trì mức lợi nhuận mà hãng đã đạt được vào năm 2020, mặc dù những mục tiêu này dựa trên “giả định bán 25% xe hybrid và xe điện vào năm 2025 ”.
Giờ đây, thương hiệu Đức tin rằng loại xe này sẽ chiếm khoảng 50% thị phần trong cùng năm đó.
Để duy trì tỷ suất lợi nhuận trong thời đại điện mới, Mercedes-Benz sẽ cố gắng “tăng thu nhập ròng” cho mỗi bản sao được bán ra và thúc đẩy doanh số của các mẫu xe Maybach và AMG. Để đạt được điều này, chúng ta vẫn phải bổ sung doanh số bán hàng thông qua các dịch vụ kỹ thuật số, vốn sẽ ngày càng trở thành xu hướng của các thương hiệu.
Dựa trên điều này, việc tiêu chuẩn hóa phạm vi về nền tảng cũng là điều cơ bản, vì nó sẽ cho phép giảm chi phí quan trọng.
Tám gigafactories "đang trên đường"
Để hỗ trợ quá trình chuyển đổi gần như hoàn toàn sang điện năng, Mercedes-Benz đã công bố việc xây dựng tám gigafactories mới trên khắp thế giới (một trong số đó được biết là ở Mỹ và bốn ở châu Âu), sẽ có công suất sản xuất 200 GWh.Ắc quy thế hệ tiếp theo của Mercedes-Benz sẽ “được tiêu chuẩn hóa cao và phù hợp để sử dụng cho hơn 90% xe ô tô và xe tải của Mercedes-Benz”, với mục tiêu tăng mật độ là mang lại “khả năng tự chủ chưa từng có và thời gian tải ngắn hơn”.
Vision EQXX sẽ có phạm vi trên 1000 km
Nguyên mẫu Vision EQXX, mà Mercedes-Benz sẽ trình làng vào năm 2022, sẽ là một loại hình giới thiệu cho tất cả những điều này và hứa hẹn sẽ trở thành mẫu xe điện có khả năng tự chủ nhất từ trước đến nay và cũng hiệu quả nhất.
Ngoài việc hé lộ hình ảnh teaser, thương hiệu Đức cũng xác nhận rằng mẫu xe này sẽ có khả năng tự hành “trong thế giới thực” hơn 1000 km và mức tiêu thụ trên đường cao tốc là hơn 9,65 km / kWh (nói cách khác, mức tiêu thụ ít hơn hơn 10 kWh / 100 km)
Nhóm phát triển Vision EQXX có “các chuyên gia từ bộ phận Hệ thống truyền lực hiệu suất cao (HPP) F1” của Mercedes-Benz, những người đã nhấn mạnh rằng khả năng tự chủ cao hơn không thể đạt được chỉ đơn giản bằng cách sử dụng pin dung lượng lớn hơn.