Hệ thống phun nước nhằm làm mát buồng đốt ở chế độ cao hơn.
Thương hiệu xứ Bavaria vừa giới thiệu một mẫu thử nghiệm của BMW 1 Series (pre-restyling), được trang bị động cơ xăng 1.5 turbo, công suất 218 mã lực, sử dụng hệ thống phun nước cải tiến ở cửa nạp. Hệ thống này có mục đích rất đơn giản là làm mát nhiệt độ trong buồng đốt, giảm tiêu hao và tăng công suất.
Ngày nay, để hạ nhiệt độ trong buồng đốt và tăng công suất ở số vòng quay cao hơn, các động cơ hiện đại phun nhiều nhiên liệu vào hỗn hợp hơn mức lý tưởng. Điều này khiến mức tiêu thụ tăng cao và hiệu suất của động cơ giảm xuống. Hệ thống phun nước này không cần cung cấp thêm lượng nhiên liệu đó.
Hoạt động tương đối đơn giản. Theo BMW, hệ thống lưu trữ nước ngưng tụ bởi điều hòa không khí trong bình chứa - một sự tiến hóa so với hệ thống đầu tiên, cần tiếp nhiên liệu thủ công. Sau đó, nó bơm nước thu được ở đầu vào, làm giảm nhiệt độ trong buồng đốt xuống 25º. Thương hiệu Bavaria tuyên bố lượng khí thải thấp hơn và tăng công suất lên đến 10%.
LIÊN QUAN: BMW 1 Series đã mất đi quầng thâm…
Hãy chắc chắn theo dõi chúng tôi trên Instagram và Twitter