Chính CEO của Porsche, Oliver Blume, trong phát biểu với Autocar cũng không loại trừ giả thuyết: “Với 911, trong 10 đến 15 năm tới, chúng ta vẫn sẽ có động cơ đốt trong”. Và sau đó? Sau đó, chỉ có thời gian sẽ trả lời. Trên hết, nó sẽ phụ thuộc vào sự phát triển của công nghệ pin.
Trong khi đó, Porsche đang chuẩn bị ra mắt thế hệ mới cho mẫu xe mang tính biểu tượng của mình và một số tin đồn đã lan truyền về một phiên bản chạy điện cuối cùng, rất có thể là plug-in hybrid. Theo Oliver Blume, nền tảng mới cho chiếc 911 tiếp theo đã được chuẩn bị sẵn sàng để tiếp nhận một hệ thống như vậy, nhưng điều đó không có nghĩa là sẽ có một chiếc 911 có khả năng di chuyển ở chế độ chạy điện.
Và một chiếc Porsche 911 chạy điện 100%?
Nếu plug-in hybrid vẫn đang được thảo luận, một chiếc Porsche 911 chạy điện thậm chí còn nằm ngoài dự đoán trong thập kỷ tới . Tại sao? Bao bì, quyền tự chủ và trọng lượng. Để đạt được quyền tự chủ hợp lý, giải pháp duy nhất sẽ là đặt pin ở chân bệ 911. Điều này đòi hỏi phải tăng chiều cao của chiếc xe thể thao - khoảng 1,3 mét ở thế hệ 991 - mà trước mắt là Porsche, sẽ làm gì để ngăn 911 trở thành 911.Và để có thể tận hưởng tất cả hiệu suất và khả năng năng động mà chúng ta mong đợi từ Porsche 911, sẽ cần một bộ pin đáng kể, điều này sẽ làm tăng trọng lượng một cách tự nhiên và đáng kể, làm suy giảm khả năng năng động của nó như một chiếc xe thể thao.
Porsche sẽ không chơi với biểu tượng của nó
911 sẽ vẫn tồn tại, giống như chính nó. Nhưng nếu và khi nào khách hàng của bạn đã sẵn sàng cho một chiếc 911 chạy điện? Porsche sẽ không mất cảnh giác, vì vậy thương hiệu sẽ tiếp tục khám phá con đường đó trong các nguyên mẫu phát triển trong nhiều năm tới.
Porsche Electrics
Porsche đã và đang thử nghiệm các nguyên mẫu thử nghiệm trên đường của mẫu xe sản xuất Mission E, mẫu xe bán tải nằm giữa 911 và Panamera, và sẽ là mẫu xe chạy điện 100% đầu tiên của thương hiệu Đức.
Michael Steiner, trưởng bộ phận nghiên cứu và phát triển của Porsche, cho biết Mission E hiện đang ở điểm lý tưởng giữa kích thước, bao bì và hiệu suất như một chiếc xe thể thao, sử dụng điện. Porsche đã quyết định đi theo một con đường khác với các nhà sản xuất khác bằng cách đặt cược vào một chiếc xe tương đối thấp chứ không phải một chiếc crossover / SUV. Bản trình bày của nó được lên kế hoạch vào năm 2019, nhưng mọi thứ chỉ bắt đầu thương mại vào năm 2020.
Sau Mission E - mẫu xe sản xuất sẽ có tên gọi khác - mẫu xe điện thứ hai của thương hiệu Đức sẽ là một chiếc SUV. Mọi thứ đều chỉ ra rằng nó là một biến thể của thế hệ thứ hai của Macan.
Porsche đã ba lần vô địch Le Mans với plug-in 919 Hybrid, vì vậy việc sử dụng loại giải pháp này trong xe sản xuất sẽ đảm bảo độ tin cậy cần thiết. Oliver Blume đề cập đến sự đón nhận rất tốt của khách hàng đối với Panamera Turbo S E-Hybrid - 680 mã lực, nhờ động cơ V8 Turbo và một động cơ điện - tiết lộ rằng họ đang đi đúng hướng. . Hy vọng Cayenne sẽ nhận được cùng một nhóm lái xe.