Với 75 chiếc được sản xuất và chế tạo dựa trên BMW M3 (E36), ACS 3 CLS là một ví dụ về “sự khởi đầu” của các phép biến đổi được thực hiện bởi AC Schnitzer dựa trên các mẫu xe BMW và có thể là một biến thể của M3 (E36) mà bạn chưa biết.
Bản sao mà chúng tôi đang nói với bạn hôm nay đang được bán ở Hồng Kông, trên trang web Contempo Concept, với giá một triệu hai trăm nghìn đô la Hồng Kông (khoảng 135.000 euro) và chỉ mới đi được 30.000 dặm (khoảng 48.000 km) kể từ khi nó được sản xuất vào năm 1995.
Dưới nắp ca-pô vẫn là động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3.0 l của BMW M3 (E36). Tuy nhiên, công suất 286 mã lực và mô-men xoắn 320 Nm ban đầu đã được tăng lên khoảng 324 mã lực và mô-men xoắn 340 Nm, tất cả đều nhờ vào việc sử dụng trục cam thể thao, ống xả mới và bản đồ động cơ điện tử mới. Điều này cho phép ACS3 CLS đạt 100 km / h trong 5,5 giây và tốc độ tối đa 276 km / h.
Giảm cân cũng là một mục tiêu.
Ngoài việc tăng sức mạnh, AC Schnitzer còn giảm trọng lượng của M3 (E36). Và nếu đúng là M3 (E36) không còn được coi là một chiếc xe nặng (nặng khoảng 1460 kg), thì ACS3 CLS thậm chí còn nhẹ hơn (nặng khoảng 160 kg) nhờ việc sử dụng các tấm carbon kevlar và các giải pháp… khéo léo khác.
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Để tiết kiệm trọng lượng của ACS3 CLS, AC Schnitzer đã thay thế ghế sau bằng… một chiếc ghế phụ đơn độc. Vẫn ở nội thất, vô-lăng mới nổi bật với các chi tiết bằng sợi carbon, nhưng chủ yếu là bảng đồng hồ. Thay cho các mặt số BMW điển hình, có một bảng điều khiển được lấy từ một chiếc xe du lịch.
Ngoài vô lăng mới, ACS 3 CLS có ứng dụng sợi carbon.
Trong số những thay đổi, vẫn có thể làm nổi bật việc ACS3 CLS áp dụng hệ thống treo có thể điều chỉnh và phanh hiệu suất cao. Nhìn bên ngoài, những thay đổi khá kín đáo, chỉ khác là bánh xe mới, ống xả, cản va, cánh gió và váy bên.