Nếu ngày hôm qua, chúng tôi thông báo về việc phân phối nhiên liệu tại một số trạm được chọn trên toàn quốc, thì hôm nay chúng tôi thông báo chấm dứt cuộc đình công của các tài xế vận chuyển vật liệu nguy hiểm.
Thỏa thuận giữa ANTRAM và SNMMP (Liên minh Quốc gia về Người lái xe của Vật liệu Nguy hiểm) đã đạt được vào sáng nay, sau cuộc họp kéo dài 10 giờ, với Chính phủ là trung gian hòa giải.
Việc thương lượng lại hợp đồng lao động tập thể và công nhận ngạch chuyên môn đã được Chính phủ thống nhất trong các cuộc thương lượng dưới sự hòa giải của Chính phủ, với cuộc họp đầu tiên diễn ra vào ngày 29 tháng 4.
Hợp đồng
Ở GIỮA:
ĐẦU TIÊN: ANTRAM - Hiệp hội Quốc gia về Hàng hóa Vận tải Đường bộ Công cộng, trong đạo luật này được đại diện bởi Chủ tịch Hội đồng Quốc gia, Gustavo Paulo Duarte;
THỨ HAI: Liên minh quốc gia về những người lái xe có vấn đề nguy hiểm trong đạo luật này do Chủ tịch Francisco São Bento đại diện.
NHƯNG TRÁI LẠI:
CÁC) Vào ngày 28 tháng 3, Liên minh Quốc gia về những người lái xe sử dụng các vật liệu nguy hiểm đã trình bày một thông báo trước về cuộc đình công, trong đó tổ chức này nêu một loạt các yêu cầu trước ANTRAM;
B) Cuộc đình công được đề cập, bắt đầu vào ngày 15 tháng 4, đã gây ra thiệt hại rất đáng kể cho nền kinh tế quốc gia, cho tất cả các tác nhân trong ngành và trên hết là cho người dân nói chung, gây nguy hiểm cho khả năng di chuyển của họ, đó là lý do Chính phủ ban hành một Tuyên bố Tình trạng Cảnh báo Khủng hoảng Năng lượng; C) ANTRAM, là Hiệp hội Người sử dụng lao động tiêu biểu nhất trong Vận tải Hàng hóa Đường bộ Công cộng, gần đây đã ký Thỏa thuận Thương lượng Tập thể ("ACT") được công bố trên Bản tin Lao động và Việc làm số 34, ngày 15 tháng 9 năm 2018;
D) ANTRAM và Liên minh Quốc gia về Người lái xe Vật liệu Nguy hiểm thừa nhận đã bắt đầu một thủ tục thương lượng nhằm hướng tới quy định tốt về quan hệ lao động giữa người sử dụng lao động do ANTRAM đại diện và người lao động do Liên minh Người lái xe Vật liệu Nguy hiểm đại diện;
VÀ) Đến lượt mình, Chính phủ xét đến lợi ích tập thể và nhu cầu đảm bảo thỏa mãn các nhu cầu tập thể, đồng ý tuân theo thủ tục thương lượng nói trên và tạo điều kiện cần thiết cho các bên, trong hòa bình xã hội và sau khi hủy bỏ đình công. có hiệu lực, đạt được kết quả mong muốn. Nghị định thư đàm phán này được ký kết, mà các bên cam kết tuân thủ, theo các điều khoản chung của nguyên tắc thiện chí và được điều chỉnh bởi các điều khoản sau:
1. ĐỐI TƯỢNG
1.1. Theo Nghị định thư này, các bên ký kết cam kết, có hiệu lực từ ngày này cho đến ngày 31 tháng 12 năm 2019, sẽ khởi động quá trình thương lượng tập thể, nhằm thúc đẩy và tôn trọng hoạt động của người lái xe chở hàng nguy hiểm, dựa trên ACT được đề cập trong recital C).
1.2. Thương lượng tập thể phải dựa trên các nguyên tắc định giá sau:
tôi. Cá nhân hóa hoạt động trong thang lương;
ii. Trợ cấp rủi ro;
iii. Đào tạo đặc biệt;
iv. Bảo hiểm nhân thọ cụ thể; và
v. Khám sức khỏe cụ thể.
1.3. Để đảm bảo bắt đầu các cuộc đàm phán, Liên minh quốc gia về các tài liệu nguy hiểm chấm dứt, có hiệu lực ngay lập tức, cuộc tổng đình công của các tài xế, hiện đang được tiến hành, bắt đầu vào ngày 15 tháng 4 năm 2019.
ĐÀM PHÁN
2.1 . Các cuộc đàm phán sẽ được tiến hành:
tôi. Đại diện cho Liên minh quốc gia về những người lái xe có vấn đề nguy hiểm do đại diện của nó, được công nhận cho mục đích này; và
ii. Thay mặt Hiệp hội các nhà tuyển dụng, do đại diện của họ, công nhận cho mục đích này.
2.2. Để giám sát các cuộc đàm phán, Bộ Cơ sở hạ tầng và Nhà ở sẽ được đại diện bởi một hòa giải viên, người có nhiệm vụ tiến hành các cuộc đàm phán và hành động để thúc đẩy thỏa thuận của các bên.
2.3. Trong quá trình đàm phán, Chính phủ sẽ hành động để đảm bảo rằng các dịch vụ tương ứng sẽ tăng cường hoạt động giám sát lĩnh vực trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, cụ thể là đối với các công cụ quy định lao động tập thể hiện có.
3. ĐỊA ĐIỂM HỌP
Các cuộc họp sẽ diễn ra tại Bộ Cơ sở hạ tầng và Nhà ở, ở Lisbon, tại Rua Barbosa du Bocage, nº 5.
4 PHÚT
4.1. Biên bản được lập tại mỗi cuộc họp, trong đó sẽ đề cập đến các vấn đề được thảo luận, các điều khoản là đối tượng của một thỏa thuận về nguyên tắc và các tuyên bố mà mỗi bên yêu cầu phải được đưa vào biên bản và bất cứ khi nào có thể, phải trình bày bằng văn bản.
4.2. Biên bản sẽ được lập bởi Bộ Cơ sở hạ tầng và Nhà ở và phải được gửi cho các bên khác trong vòng năm ngày tới nhằm mục đích hài hòa hóa văn bản.
4.3. Cuộc họp đàm phán bắt đầu bằng việc đọc, thảo luận và thông qua biên bản cuộc họp trước đó và chữ ký của các bên.
4.4. Hai bản gốc của mỗi phút sẽ được lập, với một bản gốc được giao cho mỗi bên.
5. KINH DOANH TỐT NIỀM TIN
Các bên cam kết hành động một cách thiện chí trong suốt quá trình đàm phán, cụ thể là bằng cách phản hồi càng sớm càng tốt các đề xuất đàm phán và đề xuất đối phó.
6. CÁC THỎA THUẬN TRONG NGUYÊN TẮC
6.1. Trong quá trình đàm phán, các bên phải tính đến và tôn trọng các thỏa thuận về nguyên tắc đang đạt được trong mỗi đối tượng được thảo luận.
6.2. Các thỏa thuận về nguyên tắc liên quan đến từng vấn đề được thảo luận không tạo điều kiện cho sự tồn tại của một thỏa thuận toàn cầu được các bên chấp nhận.
7. BẢO MẬT
Các bên cam kết giữ bí mật về nội dung của cuộc đàm phán và việc tiết lộ công khai của họ, ngoài việc tiết lộ cho các thành viên, chỉ nên xảy ra khi kết thúc quá trình đàm phán.
8. ĐỐI THOẠI XÃ HỘI
Trong quá trình đàm phán, các bên cam kết nỗ lực tạo dựng và duy trì bầu không khí đối thoại và hòa bình xã hội, duy trì đối thoại như một cách giải quyết tranh chấp hoặc bất đồng giữa các bên cho đến khi kết thúc đàm phán, loại trừ các hình thức gây áp lực khác, cụ thể là đình công hoặc các hình thức khác có thể gây nguy hiểm cho việc thoả mãn các nhu cầu tất yếu của xã hội.
Lisbon, ngày 18 tháng 4 năm 2019
Bởi Liên minh Quốc gia về Trình điều khiển Các vấn đề Nguy hiểm
Bởi ANTRAM - Hiệp hội Quốc gia về Hàng hóa Vận tải Đường bộ Công cộng
Theo dõi bản tin của chúng tôi