Ford Focus RS là một trong những mẫu xe thú vị nhất được bán hiện nay. Một câu lệnh không cần dấu hoa thị cũng không cần "buts" điển hình. Nhưng có vẻ như nó có thể còn thú vị hơn nữa.
Vui hơn. Thích?
Ford lại hợp tác với Ken Block, đại sứ thương hiệu và người lái xe tại Giải đua xe đạp địa hình thế giới, để phát triển một tùy chọn bắt buộc cho những ai muốn tận dụng tối đa “chế độ drift” của Ford Focus RS.
Như bạn đã biết, Focus RS có bộ vi sai chủ động cho phép khóa trục sau 100% ở “chế độ drift”. Các thiết bị điện tử có nhiệm vụ cung cấp nhiều năng lượng hơn cho bánh sau và kết quả cuối cùng là một chiếc xe dẫn động tất cả các bánh có khả năng drift khiến nhiều RWD ghen tị.
Chế độ lái xe này hiện được tham gia bởi một "tùy chọn bắt buộc" được gọi là Drift Stick. Một lựa chọn hứa hẹn sẽ là một sự trợ giúp quý báu để đưa hậu phương đến nơi chúng ta mong muốn.
Làm thế nào nó hoạt động?
Ý tưởng của Ford Performance và Ken Block là tạo ra một hệ thống hoạt động tương tự như phanh tay thủy lực. Nó phải nhanh chóng, rẻ, thuận tiện để cài đặt và tôi phải đảm bảo rằng nó không ảnh hưởng đến độ tin cậy của tất cả các thành phần.Giải pháp được tìm thấy đơn giản là tuyệt vời và đơn giản — thường, giống như tất cả những ý tưởng tuyệt vời. Một đòn bẩy bằng nhôm với một mô-đun điện tử được kết nối thông qua một phích cắm với ECU điều khiển vi sai cầu sau và ESP. Bất cứ khi nào chúng ta kéo cần gạt, bộ phận điều khiển sẽ được thông báo để khóa bánh sau.
Kết quả thực tế rất giống với phanh tay thủy lực. Một ưu điểm khác của hệ thống này là nó duy trì “sức khỏe” của bộ vi sai, bởi vì bất cứ khi nào cần gạt được “kéo”, thiết bị điện tử sẽ làm gián đoạn việc phân phối lực tới bánh sau. Đó là cách hoạt động của Drift Stick!
Các tin xấu…
Drift Stick vẫn chỉ có sẵn ở Mỹ và Canada, nhưng có thể sớm đến châu Âu nếu nó thành công trên Đại Tây Dương. Trên đất của Uncle Sam, chiếc Drift Stick có giá 999 USD và có thể được lắp cho bất kỳ chiếc Ford Focus RS cao cấp nào.
