Nó bắt đầu như một mối đe dọa nhưng bây giờ là một sự chắc chắn. Sau hơn năm giờ họp giữa ANTRAM, SNMMP và SIMM (Liên minh tài xế vận tải hàng hóa độc lập), hai công đoàn đã gửi thông báo đình công vào ngày 12 tháng 8.
Theo các công đoàn, cuộc đình công là do ANTRAM hiện đã từ chối chấp nhận thỏa thuận tăng dần mức lương cơ sở cho đến năm 2022: 700 euro vào tháng 1 năm 2020, 800 euro vào tháng 1 năm 2021 và 900 euro vào tháng 1 năm 2022.
Công đoàn nói gì?
Kết thúc cuộc họp tại trụ sở Tổng cục Quan hệ Lao động (DGERT), Bộ Lao động và Đoàn kết Xã hội, ở Lisbon, Pedro Pardal Henriques, Phó chủ tịch SNMP thay mặt cho hai công đoàn phát biểu, bắt đầu. bằng cách buộc tội ANTRAM “đưa những gì được nói cho những gì không được nói”.Theo dõi bản tin của chúng tôi
Theo Pedro Pardal Henriques, ANTRAM không muốn công nhận sự gia tăng dần dần mà nó đã hứa, đó là lý do tại sao các công đoàn sẽ tiến lên với một cuộc đình công mới, nói thêm: “Nếu ANTRAM quay trở lại tư thế lố bịch này, nó sẽ phải cho đi nếu không sẽ đình công ”.
Pedro Pardal Henriques tuyên bố: "Vấn đề ở đây không phải là tháng 1 năm 2020, bởi vì ANTRAM đã chấp nhận điều này", làm rõ rằng lý do phân kỳ là các giá trị cho năm 2021 và 2022.
Cuối cùng, lãnh đạo công đoàn cũng tuyên bố có sự hỗ trợ của các công đoàn Tây Ban Nha và tuyên bố “Việc có các tài xế Tây Ban Nha ở phía chúng tôi là rất quan trọng (…) Các công ty sẽ không thể phá bỏ cuộc đình công được nữa”.
Và các công ty nói gì?
Nếu các công đoàn cáo buộc ANTRAM nói rằng "đã nói mà không cần nói", các công ty đã tuyên bố rằng họ có ý định "đánh lừa giới truyền thông bằng cách nói rằng ANTRAM đã chấp nhận mức tăng 100 euro vào năm 2021 và 2022, khi các giao thức mâu thuẫn với các thương lượng".
André Matias de Almeida, đại diện của ANTRAM tại cuộc họp vào thứ Hai tuần này, cáo buộc các công đoàn trình bày thông báo đình công “mà không hề biết đề xuất phản đối 300 euro của ANTRAM vào tháng 1 năm 2020”, nói rằng họ “muốn thực hiện một cuộc đình công trong năm nay. vì sự gia tăng vào năm 2022 ”.
Theo ANTRAM, vấn đề về yêu cầu tiền lương nằm ở khả năng tài chính (hoặc thiếu) của các công ty vận tải tuyên bố rằng nếu họ có thể đáp ứng mức tăng khoảng 300 euro vào năm 2020, thì mức tăng yêu cầu trong những năm tiếp theo sẽ khiến họ có nguy cơ phá sản. .
Cuối cùng, đại diện của ANTRAM tuyên bố rằng các công đoàn sẽ phải "giải thích cho đất nước tại sao họ sẽ đình công khi người Bồ Đào Nha muốn hưởng quyền đi nghỉ của họ" nói rằng "các công đoàn thậm chí không thể giải thích chúng tôi ở đâu. bị cho là không thành công ”.
Chúng ta tiếp tục làm gì?
Với việc Chính phủ tuyên bố rằng họ đã sẵn sàng đối mặt với một cuộc đình công mới (và tránh kịch bản gần như hỗn loạn xảy ra vào tháng 4), nhiều khả năng là từ ngày 12 tháng 8, nó thậm chí sẽ trở lại để chứng kiến một cuộc đình công mới của những người lái xe chở vật liệu nguy hiểm, mà lần này cũng tham gia các trình điều khiển khác.
Điều này là do vào cuối cuộc họp ngày hôm qua, ANTRAM đảm bảo rằng họ sẽ không gặp lại SNMMP và SIMM cho đến khi họ rút lại thông báo đình công. Mặt khác, người lái xe không rút lại thông báo trước cho đến khi cuộc đàm phán kết thúc, tức là rất có thể xảy ra đình công.