עס איז נישט שווער צו מאַכן אַן עלעקטריש מאַשין טויגעוודיק פון ברוטאַל אַקסעלעריישאַנז. דער פּראָבלעם קומט ווען מיר דאַרפֿן די פאָרשטעלונג ריפּיטידלי און קאַנסיסטאַנטלי. באַטעריז, אָדער מער ספּאַסיפיקלי, זייער טערמאַל פאַרוואַלטונג ווערט דער פונדאַמענטאַל אַספּעקט צו דערגרייכן די געוואלט לאַנג-בלייַביק קאָנסיסטענסי - דאָס איז וואָס מיר קענען זען אין דעם האַרט פּראָבע פון די קייפּאַבילאַטיז פון די באַטעריז. פּאָרש טייַקאַן.
דער ערשטער עלעקטריק פון פּאָרש וועט זיין אַנוויילד אויף סעפטעמבער 4, אָבער עס איז נאָך צייט צו פּרובירן איינער פון די פּראָוטאַטייפּס אין לאַהר אַעראָדראָם אין באַדעם, דייַטשלאַנד, דאַקיומענטאַד דורך יאָוטובע קאַנאַל גאָר טשאַרדזשד, מיט דזשאָני סמיט ביי קאַמאַנדז.
אין גאַנץ, לויט צו פּאָרש, 26 פול אַקסעלעריישאַנז אַרויף צו 200 קילאמעטער / ה (אפילו אַ ביסל מער) און, סאַפּרייזינגלי, צווישן די פאַסטאַסט און די סלאָואַסט אַקסעלעריישאַן - בעערעך 10 ס געמאסטן פון 0 צו 200 קילאמעטער / ה - עס איז געווען ניט מער ווי 0.8 ס פון חילוק.
ימפּרעסיוו, ווי עס זענען געווען ניט "געפּרעגלט" ענדזשאַנז, אדער באַטעריז אָוווערכיטינג.
קאָנסיסטענסי אין פאָרשטעלונג איז געווען אַ ינעקסטריקאַבאַל שטריך פון פּאָרש מאָדעלס - איינער פון די סיבות עס זענען אַזוי פילע 911 אויף טראַקקדייַס איז זייער פיייקייט צו וויטסטאַנד זידלען - און דער בילדער האט געארבעט שווער צו ימפּיוז דעם קוואַליטעט מיט די טייַקאַן, טראָץ די לויטער טיפּ פון פּאָווערטריין אונטערשיידן.
דזשאָני סמיט פון גאָר טשאַרדזשד.
דער סוד פון דעם קאָנסיסטענסי ליגט אין די טערמאַל פאַרוואַלטונג פון די גאנצע פּאַורטריין, פון ענדזשאַנז צו באַטעריז. די, מיט אַ קאַפּאַציטעט פון אַרום 90 קוו און ווייינג אַרום 650 קג - די טייַקאַן זאָל זיין צפון פון 2000 קג - זענען פליסיק קולד.
עס איז נישט דער בלויז "סוד" צו וויטסטאַנד ריפּיטיד אַביוזיז. עס פעלן נאָך אַ באַאַמטער באַשטעטיקונג, אָבער עס מיינט אַז די פּאָרש טייַקאַן וועט האָבן אַ צוויי-גיכקייַט גירבאַקס.
דער פּראָוטאַטייפּ וואָס דזשאָנני סמיט האט די געלעגנהייט צו פּרובירן איז פאַר-פּראָדוקציע, זייַענדיק דער זעלביקער וואָס איז געווען אויף די ראַמפּע אין די Goodwood פעסטיוואַל פון ספּיד. עס וועט זיין די מערסט שטאַרק ווערסיע פון די טייַקאַן אין דעם פרי בינע, וואָס מיטל צוויי סינטשראָנאָוס עלעקטריק מאָטאָרס - איינער פּער אַקס -, מיט מער ווי 600 הפּ, ביכולת צו אַקסעלערייטינג אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה אין ווייניקער ווי 3.5 ס און דערגרייכן (לפּחות) 250 קילאמעטער / ה.
טייַקאַן… טורבאָ?
ינטערעסטינגלי, אַלץ ינדיקייץ אַז די ווערסיע וועט זיין גערופן די טייַקאַן טורבאָ, טראָץ דער פאַקט אַז, ווייל עלעקטריק, עס איז קיין טורבאָ אין דערזען, לאָזן אַליין אַ קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר צו פּאַסיק עס. פארוואס טורבאָ?
אזוי ווי די 911 (991.2), וואו אלע זיינע מאטארן זענען טורבאלאדירט, אחוץ די גט 3, איז די 911 טורבא נאמינאציע נאך אויסשליסלעך פאר די העכסטע 911 ווערסיע. ידענטיפיצירן די מערסט שטאַרק און פאַסטאַסט וואַריאַנט פון 911.
דער זעלביקער סטראַטעגיע וועט זיין געוויינט פֿאַר דיין ערשטער עלעקטריק, די טייַקאַן. אין אנדערע ווערטער, אין אַדישאַן צו דעם טייַקאַן טורבאָ, מיר זאָל האָבן אנדערע טייַקאַנס מיט באַקאַנט נעמען: טייַקאַן ס אָדער טייַקאַן גץ, פֿאַר בייַשפּיל.
ווי מיר האָבן שוין דערמאנט, די פּרעזענטירונג וועט פּאַסירן אויף סעפטעמבער 4 - מיר וועלן זיין דאָרט - און דער אָנהייב פון פארקויפונג זאָל זיין פארגעקומען אפילו איידער די יאָר ענדס.