עס איז טאָמער די מערסט אַנטיסאַפּייטיד הייס לוקע אין די לעצטע צייט, און זיין קאַטער איז געווען איינער פון די לאָנגעסט און מערסט אַגאַנייזינג. כאָטש די Renault Mégane RS איז שוין עפנטלעך דערלאנגט אין די לעצטע פראנקפורט מאָטאָר ווייַזן, דער אמת איז אַז די אינפֿאָרמאַציע צוגעשטעלט איז נאָך נישט פיל.
די פאַרמעסט איז נישט אין אַ סטאַנדסטיל, און די מאָס איז העכער - האָנדאַ ינטראָודוסט אַ נייַע דור פון סיוויק טיפּ ר און אפילו היונדאַי ימפּרעסט מיט די i30 N. קענען Mégane RS ריגיין די קרוין?
פרי וואונדער זענען פּראַמאַסינג. אין פראנקפורט, מיר געלערנט וועגן די ערשטער ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די הייס לוקע, און הייַנט די דימענט סאָרט איז אריבערגעפארן פאָרויס מיט פּרייסיז פֿאַר די פראנצויזיש מאַרק, פּראַוויידינג מער נומערן פֿאַר זייַן מאַשין.
אָפּציעס צו זיין דאַבאַלד
פון וואָס מיר שוין געוואוסט, די Renault Mégane RS אָפפערס צוויי מאַכט לעוועלס, צוויי טראַנזמישאַנז און צוויי שאַסי. די נייַע 1.8-ליטער טורבאָ מאָטאָר - די זעלבע ווי די אַלפּיין אַ 110 -, עס דיליווערז 280 הפּ, אָבער אין די טראָופי עס וועט דערגרייכן 300 הפּ . די "פּוריסטן" קענען שלאָפן מער רעסטיד, ווי אין דערצו צו EDC קעסטל (טאָפּל קלאַטש), די Mégane RS וועט אויך האָבן אַ מאַנואַל קאַסירער , ביידע זעקס-גיכקייַט. און לעסאָף, צוויי שאַסי צו קלייַבן פון - ספּאָרט און קאַפּ. אַבסאָלוט ערשטער אין די הייס לוקע איז די 4 קאָנטראָל סיסטעם, וואָס איז, פיר דירעקטיאָנאַל ווילז.ווי קען 280 הפּ איבערזעצן אין בענעפיץ? איצט מיר וויסן (אַ ביסל מער). הויכפּונקט פֿאַר 5.8 סעקונדעס פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, נאָר 0.1 סעק מער ווי די Honda Civic Type R, מיט 40 הפּ מער.
אָבער אַ פּלאַץ פון אינפֿאָרמאַציע איז נאָך פעלנדיק - רעזשים אין וואָס מאַכט און טאָרק, וואָג, רייַף גרייס, אאז"ו ו.
| טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס | ר.ס. מאַנואַל | R.S. EDC |
|---|---|---|
| קאַפּאַציטעט | 1798 סענטימעטער 3 | |
| סילינדערס / וואַלווז | 4/16 | |
| קראַפט | 280 הפּ | |
| ביינערי | 390 נם | |
| 0-100 קילאמעטער / ה | 5.8 ס | |
| 0-1000 עם | 25 ס | |
| פאַרשפּרייטונג | קייט | |
| נומער פון ספּידז | 6 | |
| רימז | 18 ″ עסטאָריל ביקס מעטאַל גרוי | |
| קאַמביינד קאַנסאַמשאַן (NEDC) | 7.1 ל/100 קילאמעטער | 6.9 ל/100 קילאמעטער |
| CO2 | 161 ג / קילאמעטער | 155 ג / קילאמעטער |
| ימישאַנז סטאַנדאַרד | ייראָ 6 ב |
דזשוסי אָפּציעס רשימה
דער נאָרמאַל עקוויפּמענט בנימצא סטאַרץ ווו די Megane GT בלעטער אַוועק. כיילייץ אַרייַננעמען די אַדישאַן פון דיגיטאַל ראַדיאָ צו די ינפאָטאַינמענט סיסטעם מיט אַ 8.7-אינטש טאָוטשסקרעען, גרוי טאָרמאָז קאַליפּערס און די R.S. Vision לייטינג סיסטעם; אין אַדישאַן צו ספּעציפיש קאָוטינגז אויף די ינלענדיש, ווי געזונט ווי די לעדער סטירינג ראָד מיט אַ רויט צייכן אויף די שפּיץ.
עס וועט זיין שווער צו אַנטקעגנשטעלנ עטלעכע פון די בנימצא אָפּציעס. די גלעזל שאַסי שטייט אויס דורך אַדינג אַ זיך-לאַקינג דיפערענטשאַל און ברעמבאָ קאַליפּערס (רויט). אויך נאָוטווערדי איז די מעגלעכקייט צו יקוויפּ די Mégane RS מיט 19-אינטש ווילז וואָס קומען מיט צוויי פינישעס - ינטערלאַגאָס שווארצע דיאַמאָנד-שנייַדן און ינטערלאַגאָס גאַנץ שווארצע.
אין די קייפל אָפּציעס מיר קענען אויך געפֿינען די Alcantara פּאַק (אַפּאָלסטערי און סטירינג ראָד), Bose געזונט סיסטעם, די רס מאָניטאָר און רס מאָניטאָר עקספּערט - קאַמפּאַטאַבאַל מיט די סמאַרטפאָנע אָדער אַפּאַראַט - און צוויי נייַע ויסשליסיק פארבן - אָראַנדזש טאָניק און סיריוס געל.
ווי דערמאנט, די פראנצויזיש סאָרט אויך באפרייט די באַזע פּרייסאַז פֿאַר די פראנצויזיש מאַרק - סטאַרטינג פון 37 600 עוראָס פֿאַר די Mégane RS מיט מאַנואַל גירבאַקס און 39 400 עוראָס פֿאַר די Mégane RS EDC. עס וועט נעמען אַ ביסל מער וואָכן צו וויסן די וואַלועס פֿאַר די נאציאנאלע מאַרק. זיין אַווער אַז סיבה אַוטאָמאָבילע וועט באַקומען צו וויסן איר ערשטער האַנט אין Jerez de la Frontera.