עס איז די מערסט ראַדיקאַל פּראָדוקציע פון וואָלקסוואַגען גאָלף גטי טאָמיד. אין דעם קלובספּאָרט S ווערסיע, די דייַטש סאָליד געראטן צו זיין פאַסטער ווי די BMW M4 אויף די Nürburgring Nordschleife.
וואָלקסוואַגען האט פּונקט אַנוויילד די מערסט כאַרדקאָר פּראָדוקציע ווערסיע פון די גאָלף טאָמיד: די GTI Clubsport S. ווי כאַרדקאָר? די סאָרט קליימז פֿאַר זיך די רעקאָרד פון די Nürburgring, אין דער קאַטעגאָריע פון פראָנט-ראָד פאָר קאַרס, מיט אַ «קאַנאָן» צייט פון 7:49:21. דאָס איז, פאַסטער ווי די האָנדאַ סיוויק טיפּ ר מיט 310 הפּ (7:50:63) די פריערדיקע טיטל האָלדער, און ווי די אַלע-שטאַרק במוו מ 4 מיט 431 הפּ (7:52)!פֿאַרבונדענע: טרעפן די EA211 TSI Evo, וואָלקסוואַגען ס נייַ בריליאַנט
ווי האט די Volkswagen Golf GTI Clubsport S יקוויפּט מיט אַ 2.0 TSI מאָטאָר מיט 310 הפּ צו זיין פאַסטער ווי אַ במוו מ 4 מיט מער ווי 121 הפּ און דערציען-ראָד פאָר? דער ענטפער ליגט אין די סלימינג היילן וואָס וואָלקסוואַגען טעקנישאַנז אונטערטעניק צו די Clubsport S.
זען אויך: רוסיש מיליטער וויקטאָר כאַריטאָנין איצט אָונז 99% פון די Nürburgring
ד י אינזשעניר ן פו ן דע ר דײטשע ר בראנ ד האב ן זי ך אנגעהויב ן צ ו דע ר ארבעט , או ן געגאנגע ן זוכ ן ד י באהאלט ן ״פעטס״ . די הינטן סיץ זענען געווען די ערשטע ארויס, נאכגעפאלגט די באטעריע וואס איז פארביטן געווארן מיט א ליטהיום איינהייט, דער מאטעריאל פאר געזונט-איזאלאציע האט אויך גענומען א וואקאציע און דער שטאל אונטער-ראם איז פארביטן געווארן מיט איינס געמאכט אין גאנצן פון אלומיניום. רעזולטאַט? די Volkswagen Golf GTI Clubsport S פאַרפאַלן 30 קג קאַמפּערד מיט די רעגולער קלובספּאָרט ווערסיע.
געשטעלט אויף די שפּיץ פון די וואָג, Clubsport S באפוילן ווייניקער ווי 1,280 קג - אַזוי ריטשינג אַ וואָג / מאַכט פאַרהעלטעניש פון 4.15 קג / הפּ. א זייער קאַנווינסינג ווערט, קאַנסידערינג די קינדער פון עטלעכע זיכערהייט עלעמענטן אַזאַ ווי די זעמל-באַר. האט די DSG קעסטל אַנטלויפן דעם דיעטע? ניין לויט די ענדזשאַנירז פון די סאָרט, די גיכקייַט פון די DSG גירבאַקס וואָלט נישט פאַרגיטיקן פֿאַר די 20 קג געווינען קאַמפּערד מיט די מאַנואַל גירבאַקס.
מיט די שאַסי און מאָטאָר צוגעגרייט פֿאַר די «גרין גענעם», אַלע וואָס איז לינקס איז צו פיין-טון די עלעקטראָניק. ווי קלובספּאָרט, Clubsport S אויך ינקלודז אַ "Nürburgring מאָדע", צוטריטלעך דורך די דינאַמיש שאַסי קאָנטראָל סיסטעם. מיט דעם קאַנפיגיעריישאַן, עס איז מעגלעך צו אַדאַפּט די סאַספּענשאַן און סטירינג צו די ספּעציפיש קעראַקטעריסטיקס פון די באַרימט דייַטש קרייַז.
ניט צו זיין מיסט: Nürburgring רייזאַז די גיכקייַט שיעור אויף קרייַז
ווי די וואָלקסוואַגען גאָלף גטי קלובספּאָרט, די S ווערסיע איז יקוויפּט מיט ספּאָרט סיץ, אַ סטירינג ראָד אין "אַלקאַנטאַראַ" לעדער און אַ קאַסטאַמייזד גוף וואָס עמפאַסייזיז אַעראָדינאַמיקס. אין אַדישאַן, מיר וועלן קענען צו רעכענען אויף אַ נייַע ויסמאַטערן סיסטעם און די XDS+ פונקציע (ינאַגרייטיד אין די עלעקטראָניש פעסטקייַט קאָנטראָל סיסטעם) מיט פראָנט דיפערענטשאַל שלאָס.איצט פֿאַר די שלעכט נייַעס. בלויז 400 וניץ וועט זיין געשאפן, מיט 100 עקזעמפלארן רעזערווירט פֿאַר די דייַטש מאַרק און 150 פֿאַר די פֿאַראייניקטע מלכות. אַזוי עס ס אונדז?