א יבערראַשן מעלדן דורך מערסעדעס-בענז שטעלן אַ גאַנץ פאַרמעסט אין ריזיקירן. מערסעדעס-בענז וועט צוריקציען זיך פון די DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) אין די סוף פון די 2018 סעזאָן, פאָוקיסינג זיין ופמערקזאַמקייט אויף פאָרמולע E, וואָס עס וועט זיין אַ טייל פון אין די 2019-2020 סעזאָן.
די נייַע סטראַטעגיע פון די דייַטש סאָרט אַלאַוז עס צו זיין פּאַזישאַנד אין די צוויי קראַנט עקסטרעם פון מאָטאָר ספּאָרט: פאָרמולע 1, וואָס האלט צו זיין די מלכּה דיסציפּלין, קאַמביינינג הויך טעכנאָלאָגיע מיט די מערסט פאדערן קאַמפּעטיטיוו סוויווע; און פאָרמולע E, וואָס רעפּראַזענץ די טראַנספאָרמאַציע אין פּאַראַלעל אין די ויטאָמאָביל אינדוסטריע.
מערסעדעס-בענז איז געווען איינער פון די מערסט אָפט פּרעזאַנסיז אין די DTM און איז געווען דער מערסט געראָטן פאַבריקאַנט אין די דיסציפּלין זינט זייַן יסוד אין 1988. זינט דעמאָלט, עס האט געראטן 10 שאָפער טשאַמפּיאַנשיפּס, 13 מאַנשאַפֿט טשאַמפּיאַנשיפּס און זעקס מאַניאַפאַקטשערערז טשאַמפּיאַנשיפּס (קאַמביינינג) די DTM מיט די ITC). ער אויך אַטשיווד 183 ווינס, 128 פלאָקן שטעלעס און 540 פּאָסטאַמענט קליימז.
Toto Wolff, עקסעקוטיווע דירעקטאָר און הויפּט פון Mercedes-Benz Motorsportדי יאָרן וואָס מיר האָבן פארבראכט אין די DTM וועט שטענדיק זיין וואַליוד ווי איינער פון די הויפּט קאַפּיטאַלז אין דער געשיכטע פון מאָטאָרספּאָרט ביי Mercedes-Benz. איך ווילן צו דאַנקען אַלע די מאַנשאַפֿט מיטגלידער וואָס מיט זייער פאַנטאַסטיש אַרבעט געהאָלפֿן מאַכן Mercedes-Benz די מערסט געראָטן פאַבריקאַנט ביז איצט. כאָטש די אַרויסגאַנג וועט זיין שווער פֿאַר אונדז אַלע, מיר וועלן טאָן אַלץ אין דעם סעזאָן און דער ווייַטער צו ענשור אַז מיר פירן צו געווינען ווי פילע DTM טיטלען ווי מעגלעך איידער מיר לאָזן. מיר זענען שולדיק געווען אונדזער פאַנס און זיך.
און איצט, אַודי און במוו?
דער DTM דערמיט פארלירט איינער פון זייַן הויפּט פּלייַערס, לידינג אַודי און במוו, די אנדערע פּאַרטיסאַפּייטינג מאַניאַפאַקטשערערז, צו ריאַסעס זייַן קאַנטיניויישאַן אין די דיסציפּלין.
אַודי האט שוין "שאַקט" האַלב די וועלט דורך פארלאזן די למפּ פּראָגראַם, וואָס האט געבראכט עס קאַונטלאַס סאַקסעסאַז זינט די אָנהייב פון די יאָרהונדערט, צי אין די WEC (וועלט ענדוראַנסע טשאַמפּיאָשיפּ) אָדער אין די 24 שעה פון Le Mans. די רינג סאָרט אויך באַשלאָסן צו גיין צו פאָרמולאַ E.
גערעדט צו אַוטאָספּאָרט, אַודי ס הויפּט פון מאָטאָרספּאָרץ Dieter Gass האט געזאגט: "מיר באַדויערן די באַשלוס פון מערסעדעס-בענז צו צוריקציען פון די DTM [...] די קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר אַודי און דיסציפּלין זענען נישט קלאָר אין דער מאָמענט ... מיר האָבן איצט צו אַנאַלייז די נייַע סיטואַציע. צו געפֿינען אַ לייזונג אָדער אַלטערנאַטיוועס צו די DTM.
BMW געמאכט ענלעך סטייטמאַנץ דורך Jens Marquardt, זיין הויפּט פון מאָטאָרספּאָרץ: "עס איז מיט גרויס באַדויערן אַז מיר לערנען וועגן די ווידדראָאַל פון מערסעדעס-בענז פון די DTM [...] מיר איצט דאַרפֿן צו אַססעסס דעם נייַע סיטואַציע".
DTM קענען בלייַבנ לעבן מיט בלויז צוויי בילדערז. דאָס איז שוין געשען צווישן 2007 און 2011, וווּ בלויז אַודי און מערסעדעס-בענז האָבן זיך באַטייליקט, און במוו האָט זיך אומגעקערט אין 2012. צו ויסמיידן די ייַנבראָך פון די טשאַמפּיאַנשיפּ, אויב אַודי און במוו באַשליסן צו נאָכפאָלגן אין די פוססטעפּס פון מערסעדעס-בענז, סאַלושאַנז וועט זיין דארף. . פארוואס טאָן ניט באַטראַכטן אַרייַנשרייַב פון אנדערע בילדערז? טאָמער אַ זיכער איטאַליעניש פאַבריקאַנט, גאָרנישט מאָדנע פֿאַר די DTM ...
