ווי איר וויסן, טויאָטאַ פארבעטן אונדז צו קומען צו ספּאַ-פראַנקאָרטשאַמפּס צו אַנטדעקן די ינס און אַוץ פון די וועלט ענדוראַנסע טשאַמפּיאָנשיפּ (וועק). ווען איך שרייַבן די שורות, די Toyota TS040 HYBRID באַטאַלז אויף דער שפּור ... לאָזן אונדז באַקומען צו וויסן עס בעסער.
רום, רום און נאך רום. עס איז גוט צו זיין באַדערד דורך די ראַש פון מאשינען מיט מער ווי 1000 הפּ ווי איך שרייַבן צו איר אַלע. וואו? גלייך פֿון די מיטאַקאַל Circuit de Spa-Francorchamp - דאַמיט, קוק איבער די שפּיץ פון די קאָמפּיוטער איך קענען זען די ראַידיללאָן / אָו רוזש קורוועס. עפּאָס! עס איז מיר נישט גרינג געווען זיך צו קאנצענטרירן, מודה איך.
לאמי ר אײ ך דערצײל ן אל ץ װא ס קומ ט פא ר ארו ם מיר : אומעטו ם ארבעטן ; זשורנאליסטן שרייבן פראנטיש; גרוב-באַבעס שפּאַצירן (אָלבייט ווייניקער ווי אין אנדערע אויסגאבעס); פאַרמעסט קאַרס פליסנדיק איבער 300 קילאמעטער / ה; און פון קורס, פאַרענדיקן דעם בוקיי, דער שמעקן פון אַדרענאַלאַן און די לופט-פארברענט גומע ינוויידינג מיין סענסיז.
פֿאַרבונדענע: באַקסטאַגע אין די WEC אין ספּאַ-פראַנקאָרטשאַמפּ מיט לעדזשער אַוטאָמאָבילע
רעכט איצט, ווי איך שרייַבן די שורות, די Toyota TS040 HYBRID איז פייטינג אַ 6-שעה שלאַכט מיט די פּאָרש 919 היבריד און די אַודי ר 18 E-טראָן. איך בין געקומען צו ספּאַ-פראַנקאָרטשאַמפּס צו באַקומען צו וויסן אים בעסער, אָבער די טויאָטאַ TS040 היבריד האט נאָך צו האַלטן אין די פּיץ און זאָגן העלא. איך וויסן עס איז קיין צייט צו וויסט אין פאַרמעסט, אַזוי איר זענט נעבעכדיק.
טאָמער נאָר צו סויסער וואָס איך פּונקט געשריבן, די Toyota TS040 HYBRID פון Anthony Davidson און Sébastien Buemi האָבן איצט פארשטאפט אין די פּיץ. עס איז אריין אָן אַ געזונט, אין 100% עלעקטריש מאָדע. ער האט געטוישט דרייווערס און ער איז ווידער אוועק אין עלעקטרישע מאָדע צו דער שפּור. אַמייזינג ווי אַ חיה מיט איבער 1000 הפּ קענען זיין אַזוי שטיל. די גרויס פּרעדאַטערז זענען ווי אַז, שטיל - כאָטש אין דעם אַדישאַן פון די 6 ה פון ספּאַ-פראַנקאָרטשאַמפּ, עס איז די פּאָרש 919 היבריד וואָס גייעג די פאַרמעסט ...
לעבן, די TS040 איז ימפּרעסיוו פֿון יעדער מיינונג. די האַוועניש פון אַ ראַסע טאָג האט נישט אַפֿילו לאָזן מיר באַקומען נאָענט צו אים, אָבער אפילו פון אַ ווייַטקייט פון 10 מעטער איר קענען זען ווי ספּעציעל ער איז. עס איז קיין צווייפל אַז עס איז נאָך אן אנדער מאָדעל געבוירן אין די לאָקאַל פון TOYOTA Motorsport GmbH, אַ אָפּטייל פון די יאַפּאַניש סאָרט באזירט אין דייַטשלאַנד און וואָס דעוועלאָפּעד די הויפּט פאַרמעסט וועהיקלעס פון Toyota, פֿון ראַליז צו פאָרמולע 1.
פון אַלע, די Toyota TS040 HYBRID איז ביי ווייַט די מערסט קאָמפּליצירט. עס איז אַ פּראָוטאַטייפּ פון די LMP1 קאַטעגאָריע מיט אַ טשאַד שאַסי, פּאַוערד דורך אַ אַטמאַספעריק 3.7 ליטער וו 8 מאָטאָר וואָס איז ביכולת צו אַנטוויקלען מער ווי 500 הפּ. צו אַרוישעלפן די אָפּעראַציע פון דעם אַפּאַראַט, מיר געפֿינען אַן עלעקטריקאַל סיסטעם קאַמפּאָוזד פון צוויי עלעקטריק מאָטאָרס Powered דורך אַ הויך-פאָרשטעלונג קאַפּאַסאַטער. קאַמביינד רעזולטאַט? מער ווי 1000 הפּ מאַכט.
די גרויסע אַרויסרופן איז צו שטעלן אַלע די סיסטעמען צו אַרבעטן צוזאַמען, פֿאַר עטלעכע שעה, אויף אַ פאַרלאָזלעך, קעסיידערדיק און סטאַביל וועג אין אַ ראַסע וואָס זיי זאָגן איז ענדעראַנס אָבער דאָס איז פיל מער ווי דאָס: עס איז אַ ספּרינט! א 6 ה ספּרינט, ווו דריווערס און מאשינען געבן עס אַלע. איך זע, ווען זיי גייען דא פארביי, ווערט דער פארשריט געמאכט דורך איינער וואס מאכט נישט קיין הנחות צו דעם מאטעריאל. א גוטע פיר פֿאַר די לעצטע ראַסע: די 24 שעה פון Le Mans.
צו באַקומען אַ פּראָסט געדאַנק פון די גאַנג פון די LMP1 פּראָוטאַטייפּס אין ספּאַ-פראַנקאָרטשאַמפּ, לאָזן אונדז געדענקען אַז די Toyota TS040 היבריד וואַן דעם ראַסע לעצטע יאָר, קאַווערינג 1,198 קילאמעטער אין אַ דורכשניטלעך פון 200 קילאמעטער / ה.
האַלטן מיט די טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז. אויב איר וועט אַנטשולדיקן מיר, איך וועט פאַרמאַכן די קאָמפּיוטער. איך קען נישט האַלטן פּיקינג איבער די פאַרשטעלן, איך טאַקע האָבן צו גיין זען די ראַסע!
טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז פון Toyota TS040 HYBRID
טיפּ: Le Mans פּראָטאָטיפּע (LMP1)גוף אַרבעט מאַטעריאַל: טשאַד פיברע קאַמפּאַזאַט
ווינטשויב : פּאָליקאַרבאָנאַטע
גיר קעסטל: 7-גיכקייַט טראַנסווערסאַל, און סאַקווענטשאַל אַקטואַטיאָן
קלאַטש: מולטידיסק, פון זפ
דיפערענטשאַל: דיפערענטשאַל מיט וויסקאַס זיך-בלאַקינג
סאַספּענשאַן: פרייַ מיט אָוווערלאַפּינג טרייאַנגגאַלז אין די פראָנט און דערציען, פּושראָד סיסטעם
סטאַביליזער באַרס: פראָנט און צוריק
בראַקעס: הידראַוליק צווייענדיק קרייַז ברייקינג סיסטעם, מאָנאָבלאָק און ליכט צומיש קאַליפּערס פראָנט און דערציען ווענאַלייטיד דיסקס פראָנט און דערציען, אין טשאַד
רימז: RAYS פאָרדזשד מאַגניזיאַם ווילז
מאָטאָריזאַטיאָן: TOYOTA HYBRID-Racing פאַרמעסט סיסטעם (THS-R)
מאָטאָר: אַטמאָספעריק מאָטאָר וו8 בייַ 90 °
פאַרשפּרייטונג: 3.7 ליטער
ברענוואַרג: גאַזאָלין
מאַקסימום מאַכט גאַנץ > 1000 הפּ (מאָטאָר + כייבריד סיסטעם)
קאַנדענסער: NISHINBO
פראָנט כייבריד מאָטאָר: AISIN AW
דערציען כייבריד מאָטאָר: געדיכט
ינווערטער: געדיכט