די Honda S3500 איז געווען דער אָריגינעל פאָרעם אַז ECU Performance עריינדזשד צו פייַערן זיין 10 יאָרטאָג.
עס איז געווען מער ווי 8 יאָר זינט די האָנדאַ ס 2000 איז ארויס פון פּראָדוקציע. נאכפאלגער? ניט זען אים. זינט דעמאָלט, פיל איז ספּעקיאַלייטיד וועגן אַ מעגלעך 3 דור פון די באַרימט יאַפּאַניש דערציען ראָד פאָר ראָאַדסטער, אָבער ביז איצט ... גאָרנישט. איז האָנדאַ ווארטן פֿאַר 2018? יאָר אין וואָס עס סעלאַברייץ זיין 70 דיין געבורסטאָג. מיר האָפן אַזוי.
כאָטש עס איז גאָרנישט נייַ, טונינג הייזער אַרום די וועלט האָבן שוין ענטערטיינד צו ויספאָרשן די Honda S2000. דאָס איז דער פאַל פון רעאַל סטריט פּערפאָרמאַנסע וואָס האָט צוגעגרייט די "פאַסטאַסט ס 2000 אין דער וועלט", וואָס מיר האָבן שוין גערעדט וועגן דאָ, און ECU פּערפאָרמאַנסע וואָס האט איצט דערלאנגט זיין נייַע "האָנדאַ ס 3500". צעמישט?
טעסטעד: מיר האָבן שוין געטריבן די 10 דור האָנדאַ סיוויק
די פּרויעקט איז געבוירן אין 2015 דורך די הענט פון דעם אַוסטריאַן פּריפּערער, וואָס באַשלאָסן צו שטעלן די מאָטאָר פון די "אַלמעכטיקער" האָנדאַ נסקס (ערשטער דור) - 3.2 ליטער וו 6 מיט 294 הפּ און 304 נם) - אין די האָנדאַ ס 2000.ווי די S2000 און פילע אנדערע האָנדאַ ראָאַדסטערז, געהייסן פֿאַר די מאָטאָר ס דיספּלייסמאַנט, דעם מאָדעל איז קאַנוויניאַנטלי דאַבד די האָנדאַ ס 3500.
ניט צופֿרידן, די פּערפאָרמאַנסע עקו געוואקסן די מאָטאָר קאַפּאַציטעט צו 3.5 ליטער און "פּולד" די מאַכט צו 450 הפּ און די טאָרק צו 400 נם, וואָס געצווונגען אַ סעריע פון אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס: טרוקן סאַמפּ לובריקיישאַן סיסטעם, איין-גוף קאַרבערייטער און אַ זעקס-גוף קאַרבערייטער. גיכקייַט סאַקווענטשאַל דרענטה טראַנסמיסיע.
די טראַנספאָרמאַציע איז געווען געענדיקט מיט אַ KW סאַספּענשאַן, פול זעמל-שטייַג, רעקאַראָ סיץ, טשאַד פיברע דערציען פליגל, גליטשיק טירעס און אַ פאַרב אין שיידז פון ליכט בלוי און מאַראַנץ - גאַלף אָיל סטיל.