איר רידזשענעראַטיוו ברייקינג סיסטעמען עלעקטריק און אויך כייבריד וועהיקלעס מאַכן עס מעגלעך צו שטארק רעדוצירן די נוצן פון קאַנווענשאַנאַל בראַקעס. אין אַזאַ אַ וועג אַז די קאַנווענשאַנאַל ברייקינג סיסטעם קענען, אין פילע דרייווינג סיטואַטיאָנס, אפילו נישט זיין געוויינט.
העלמוט נוימאַן איז דער (גליקלעכער) באַזיצער פון אַ BMW i3 , פּערטשאַסט אין 2014, און האט זינט באדעקט מער ווי 277 000 קילאמעטער מיט אים. און נאָך אַלע די יאָרן, וואָס שטייט אויס די מערסט פון זיין מאַשין איז, דער הויפּט, די נידעריק קאָס פון נוצן און וישאַלט.
זיין ענערגיע קאָס (אין דייַטשלאַנד, ווו ער וואוינט), אַ דורכשניטלעך פון 13 קווה / 100 קילאמעטער איבער אַלע די יאָרן, שטייען ביי בלויז € 3.90 / 100 קילאמעטער. געשיכטע ריפּיץ זיך ווען מיר רעדן וועגן וישאַלט קאָס - עס זענען קיין ייל ענדערונגען צו דורכפירן, פֿאַר בייַשפּיל.
קאָנסומאַבלעס אַזאַ ווי טאָרמאָז פּאַדס און דיסקס זענען אויך נישט ריפּלייסט ווי אָפט, דאַנק צו די רידזשענעראַטיוו ברייקינג סיסטעם. דורך קאַנווערטינג דיסעלעריישאַן / ברייקינג קינעטיק ענערגיע אין עלעקטריקאַל ענערגיע (סטאָרד אין די באַטאַרייע), דיסקס און פּאַדס זענען געניצט פיל, פיל ווייניקער און פון קורס זיי האַלטן מער.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אין דעם פאַל פון מר. נעומאַן, אפילו נאָך כּמעט זעקס יאר און מער ווי 277,000 קילאמעטער, זענען נאָך די אָריגינעל.
וועגן די "קאַלט אָנהייב". פון מאנטאג צו פרייטאג אין Razão Automóvel, עס איז אַ "קאַלט אָנהייב" ביי 8:30. בשעת איר טרינקען דיין קאַווע אָדער קלייַבן די מוט צו אָנהייבן דעם טאָג, האַלטן זיך מיט טשיקאַווע Facts, היסטארישע פאקטן און באַטייַטיק ווידיאס פון די אָטאַמאָוטיוו וועלט. אַלע אין ווייניקער ווי 200 ווערטער.