די טויאָטאַ אַווענסיס איז טויט, לאַנג לעבן די ... קאַמרי?! די טויאָטאַ קאַמרי וועט צוריקקומען צו דילערז אין די אַלטע קאָנטינענט, גענומען דעם אָרט פון די אַווענסיס און מיט אַ איין כייבריד מאָטאָר.
דער אייראפעישער קאַמרי וועט זיין ימפּאָרטיד פון יאַפּאַן - די אַווענסיס איז געשאפן אין ענגלאַנד - און וועט האָבן די זעלבע כייבריד לייזונג סאָלד אויף יאַפּאַניש באָדן. דאָס הייסט, אַן אין-ליניע פיר-צילינדער מיט 2.5 ל גאַזאָלין (אַטקינסאָן ציקל), מיט 178 הפּ און 221 נם, געשטיצט דורך אַן עלעקטריש מאָטאָר פון 120 הפּ און 202 נם; מיט די צוויי ענדזשאַנז צושטעלן אַ גאַנץ פון 211 הפּ, אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אַ CVT קעסטל.
ווי אַ פּלאַטפאָרמע, קאַמרי ניצט די זעלבע TNGA לייזונג וואָס אַנדערפּינס די Prius, CH-R און RAV4, ווי געזונט ווי די נייַע דור Auris.
וועלט פירער
די טויאָטאַ קאַמרי צו זיין מאַרקאַטאַד דאָ איז דער אַכט דור פון די מאָדעל - דער ערשטער דור איז ארויס אין 1982. עס איז דערווייַל סאָלד אין מער ווי 100 לענדער, מיט אַ קיומיאַלאַטיוו פארקויפונג יקסיד 19 מיליאָן וניץ זינט דער ערשטער דור. די טויאָטאַ קאַמרי איז אויך דער בעסטער-סעלינג ד / ר סעגמענט אין דער וועלט, סעלינג מיט אַ קורס פון איבער 700,000 וניץ אַניואַלי.
אין יאַפּאַן, ווו פאַרשידענע פּאַראַמעטערס זענען געווענדט אין די ימישאַנז טעסץ, די Toyota Camry אַנאַונסיז וואַלועס צווישן 70 און 85 ג / קילאמעטער פון CO2.
אין אייראָפּע, טראכטן וועגן Fleets
בלויז בנימצא ווי אַ פיר-טיר שענק, די קאַמרי וועט פּרובירן, אַמאָל עס ערייווז אין אייראָפּע, צו נוצן אַ אָפּשניט פון די גענעראַליסט מיטל משפּחה וואָס איז דיקליינד אין די לעצטע יאָרן. אפילו טויאָטאַ האָט בלויז פארקויפט 25 147 אַווענסיס אין 2017, קעגן 120 436 סאָלד אין 2005, אַנטדעקן דאַטן פון JATO Dynamics.
אויך לויט אַ טויאָטאַ ספּאָוקספּערסאַן, דער מאָדעל וועט זיין אַימעד דער הויפּט "פֿאַר פליץ", אַפּילינג מיט די נידעריק CO2 ימישאַנז פון די מאָדעל. דער אַכט דור וואָס וועט אָנקומען אין אייראָפּע אין דער ערשטער פערטל פון 2019, איז געווען באַוווסט לעצטע יאָר, און האט ווי איינער פון זיין אַרגומענטן זיין ברייטהאַרציק דימענשאַנז - מער E אָפּשניט ווי D -, געגעבן וואָס איז די בענטשמאַרק אין די אָפּשניט אין אייראָפּע - די וואָלקסוואַגען פּאַססאַט, מיט אַ לענג פון 4.767 מם, קעגן די 4.885 מם פון די יאַפּאַניש מאַשין.
ווי ויסריכט, די יאַפּאַניש קאַמרי האט אַ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן, דערציען פאַרקער פלינק מיט אָטאַנאַמאַס ברייקינג און ווארענונג פון אנדערע קאַרס אין די בלינד אָרט.
