הייס לוקע, ווער האט זיי געזען און ווער זעט זיי. היינטיגע צייטן איז איבעריגקייט די וואךווארד – און ניין, מיר באַקלאָגן זיך נישט... די מאַכט מלחמה וואָס מיר האָבן געזען אין די העכערע סעגמענטן, זעט אויס צו האָבן “אינפעקטירט” די גרופּע קליינע פאַמיליע מיטגלידער אין די לעצטע יאָרן.
און איז עס אַ סוף צו דעם מלחמה אין דערזען? זיכער נישט. אויב די מאָס איצט מיינט צו זיין נאָענט צו 300 פערד, אויבן דעם מדרגה עס זענען שוין באשעפענישן מיט פאָרשטעלונג לעוועלס וואָס, נישט אַזוי לאַנג צוריק, זענען אַטשיווד בלויז דורך פאַקטיש ספּאָרט און אפילו סופּער ספּאָרט. א מאַכט־מלחמה, אָנגעצונדן פֿון די דײַטשישע פּרעמיע־בויערס, וועלכע באַקעמפֿן זיך פֿאַרן רעכט זיך צו באַרימען מיט זייערע "מאַשין".
400 פערד: די נייע גרענעץ
און אין דעם פעלד, אַודי קענען "רייַבן עס אין די פּנים" פון די פאַרמעסט, ספּעציעל די דינער איינער, מיט דער ערשטער הייס לוקע מיט 400 כאָרספּאַוער. יקוויפּט מיט די ימפּרעסיוו אין-שורה פינף-צילינדער 2.5 ליטער טורבאָ, די אַודי רס3 האט אָוווערוועלמינג פּערפאָרמאַנסיז. א ביסל 4.1 סעקונדעס אַלאַוז איר צו פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה און, אָפּטיאָנאַללי, דיין שפּיץ גיכקייַט קענען גיין אַרויף פון די לימיטעד 250 קילאמעטער / ה צו 280 קילאמעטער / ה.
ווי עס קען זיין דערוואַרט, זיין געוויינטלעך רייוואַלז, מערסעדעס-בענז און במוו, וועט נישט זיצן ליידיק ביי. ביידע זענען פּריפּערינג צו פאַרבייַטן זייער אַקסעס מאָדעלס, קלאַס א און סעריע 1, וואָס וועט, פון קורס, האָבן ספּאָרטי ווערסיעס וואָס וועט פאַרבייַטן די Mercedes-AMG A 45 4MATIC און די BMW M140i.
ביז דעם אָנקומען פון די נייַ אַודי רס 3, די Mercedes-AMG A 45 איז געווען דער מלך פון מאַכט אין די אָפּשניט. זיין פיר-צילינדער מאָטאָר, טראָץ בלויז 2.0 ליטער, געשאפן 381 כאָרספּאַוער, געראַנטיד 190 כאָרספּאַוער פּער ליטער. זיין סאַקסעסער, אינעווייניק גערופן "דער פּרעדאַטאָר", בדעה צו כאַפּן די באַר.
סקעדזשולד פֿאַר פּרעזענטירונג אין 2019, די צוקונפֿט A 45 איז געריכט צו האָבן בייַ מינדסטער 400 כאָרספּאַוער - 200 כאָרספּאַוער פּער ליטער, גענומען פֿון אַן עוואָלוציע פון די קראַנט מאָטאָר, די מ 133. לויט די לעצטע רומאָרס, די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קען זיין פֿאַרבונדן מיט אַן עלעקטריש מאָטאָר, אַלע געשטיצט דורך אַ 48-וואלט סיסטעם, וואָס אַלאַוז די בייַזייַן פון אַ עלעקטריק פאָר טורבאָ.
באַזירט אויף דער צווייטער דור פון די MFA פּלאַטפאָרמע, די אנדערע כידעש איז די אַדאַפּשאַן פון אַ נייַ נייַן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס, וואָס וועט יבערשיקן אַלץ וואָס די מאָטאָר אָדער ענדזשאַנז האָבן צו פאָרשלאָגן צו די פיר ווילז.
די אָוווערכאָל פון די מאָטאָר, טראַנסמיסיע און שאַסי זאָל לאָזן די צוקונפֿט Mercedes-AMG A 45 צו ברעכן די 4.0 רגע שלאַבאַן פֿאַר אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה.
במוו ראַדיקאַלייזיז 1 סעריע, מאכן עס גלייַך צו רייוואַלז
מיר האָבן שוין געמאלדן דאָ די ראַדיקאַל ענדערונג וואָס מיר וועלן זען אין די סאַקסעסער צו די קראַנט סעריע 1. זייַ געזונט דערציען ראָד פאָר, העלא פראָנט ראָד פאָר.
און ווי איר וואָלט דערוואַרטן, דעם יקערדיק, אפילו פילאָסאָפיקאַל ענדערונג וועט ווירקן די סאַקסעסער צו די M140i, די ספּאָרטיער ווערסיע פון די סעריע 1. אויך דערוואַרט פֿאַר 2019, די נייַע 1 סעריע וועט נוצן די UKL באַזע, וואָס אין אַדישאַן צו יקוויפּ אַלע מיניס. , עס איז שוין טייל פון די פראָנט-ראָד פאָר במוווס: X1, Series 2 Active Tourer און Series 2 Gran Tourer.
די ענדערונג אין אַרקאַטעקטשער ינטיילז אַ ריפּאַזישאַן פון די מאָטאָר - פון לאַנדזשאַטודאַנאַל צו טראַנזווערס - וואָס פּריווענץ די סאַקסעסער צו די M140i פון ריזאָרטינג צו אַן אין-שורה זעקס-צילינדער בלאָק. אין אנדערע ווערטער, די צוקונפֿט ספּאָרט ווערסיע פון די 1 סעריע וועט נישט זיין פיל אַנדערש פון זייַן קאָנקורענט Mercedes-AMG A 45 4MATIC. די גרונט אַרקאַטעקטשער איז אַז פון אַ פראָנט-ראָד פאָר, מיט די פראָנט מאָטאָר אין אַ טראַנזווערס שטעלע.
קלאַנגען פֿאָרשלאָגן, ווי אין די A 45, אַז עס איז געניצט אַ 2.0 ליטער מאָטאָר מיט פיר סילינדערס אין שורה, וואָס זאָל דערגרייכן 400 כאָרספּאַוער. צוגעבונדן צו דעם מאָטאָר מיר זאָל געפֿינען אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וואָס וועט אַריבערפירן אַלע די מאָטאָר ס עקווינז צו די פיר ווילז.
איצט אַז ביידע מאָדעלס וועלן מאַך נעענטער צו יעדער אנדערער, סיי אין טערמינען פון אַרקאַטעקטשער און מאַקאַניקס, די אַנטיסאַפּיישאַן וואקסט אין די פּרידיקטאַבאַל דועל צווישן די צוויי דייַטש כעוויווייץ. וואָס איינער וועט זיין דער בעסטער?
