ווי מיר אַלע וויסן פּראָדוקטן פון כינעזיש אָריגין זענען באָבקעס, לאָזן ס זיין ערלעך, שיכלעך אַז נאָך 50 מעטער פשוט דעמאַליקול, קאָרקסקרו אַז רימוווז בלויז 1 קאָריק, ניט צו דערמאָנען העכסט ברענעוודיק קליידער און איצט, כינעזיש קאַרס.
דאָס איז געווען דער סצענאַר פֿאַר אַ לאַנג צייַט און עס וועט פאָרזעצן צו זיין אַזוי פֿאַר עטלעכע מאָל צו קומען. איך ווייס נישט וואס עס איז דורכגעגאנגען דורך זיי, אבער אויב זיי האפן צו כאפן די וועלט מיט נידעריקע פרייזן, איז זייער אומרעכט, לכל הפחות וועלן זיי מיך נישט כאפן, אפילו אויב זיי געבן זיי אוועק.
און די סיבה איז פּשוט: קיינער וויל נישט אַ מאַשין וואָס צעשמעלצן אין די היץ אָדער פשוט שרומפּן אין די וואַש. קענען איר ימאַדזשאַן דעם כאַראַקטעריסטיש שמעקן פון כינעזיש סטאָרז? דאס גייט פון שלעכט צו ערגער! איך בין דערשראָקן פון די געדאַנק פון כינעזיש וועהיקלעס, ווייַל אויב רוסישע קאָמוניסטס מאַכן אַלע שטאָל קאַרס, די כינעזיש קאָמוניסטס זענען געגאנגען צו פּרובירן צו קאַנגקער די וועלט מיט "טופּערוואַרע", בייסיקלי.
אבער אַז ס 'נישט אפילו די פאַקטיש פּראָבלעם. דער גרויסער פראבלעם איז די עוואלוציע וואס די כינעזער האבן געהאט אין טערמינען פון טעכניק: זיי האבן אויפגעהערט בויען "זאכן" מיט רעדער, צו בויען וויכעס מיט אן דיזיין ענליך צו דעם אייראפעישן. טאָמער אויך ענלעך, קוואַליטעט איז אן אנדער געשיכטע.
הארן אין דער קונסט פון "קאָפּיינג", די כינעזיש האָבן זייער האַנט אויף קאַטאַלאַגז און דער אינטערנעץ און דער רעזולטאַט איז געווען קלאָר ווי דער טאָג - איך בין ריפערינג צו די Shuanghuan SCEO HBJ6474Y וואָס אין גוט פּאָרטוגעזיש טראַנזלייץ צו "כינעזיש BMW X5", אָדער די קאָפּיע פון די פּאָרש קייען, די האַוואַיי ב 35.
עס איז אפילו אַ ניט אַנדערש פּרווון צו נאָכמאַכן די ראָללס רויס פאַנטאָם, די Geely De וואָס האט אַ דיריזאָרי פּרייַז פון € 32,000. אבער זיי האַלטן נישט דאָרט. עס איז די GWPeri אָדער «Fiat Panda», די BYD F8 מערסט באַוווסט פֿאַר די מין פון פוסיאָן צווישן אַ Mercedes-Benz CLK און אַ Renault Mégane.
דער אמת איז, אז איך האב דיך געקענט פשוט זיצן און וואקלען ביז דו ביסט מיטאמאל איינשלאפן פון לאנגווייליגקייט ווייל די ליסטע איז פשוט צו גרויס, און דער אינטערעס איז אבסורד נידעריק.
אבער עטלעכע בראַנדז זענען שוין געגאנגען צו פּלאַץ צו פאָדערן די פּלאַן פון עטלעכע כינעזיש קאַרס, אָבער דאָס איז געווען אַלע אַרויסגעוואָרפן ווי די כינעזיש קאָרץ זאָגן אַז די ספּעקטאַקיאַלער קאָפּיעס זענען נישט אפילו ענלעך צו די פאָרמיטל אין קשיא. אַזוי עס קוקט ווי עס ס נאָר מיר וואָס טראַכטן אַז.
איצט עס איז אַ גרויס אָדער גאַנץ אַ דזשייגאַנטיק דילעמאַ. צי מיר זאָגן אַז די כיינעוודיק כינעזיש קאָפּיעס זענען ווי די בלאַנק אייראפעישע קאַרס, און מיר קאָרמען זייער איך, אָדער טאָן מיר פשוט איגנאָרירן זיי און לאָזן זיי האָבן זייער "טאַפּפּערוואַרע" צעלאָזן אין דער זון?! אויך טראַכטן, כינעזיש קאַרס וואָס צעשמעלצן!
ווייַל ווען איך גיין צו קויפן אַ מאַשין, וועלכער סאָרט, איך וויסן וואָס איך קויפן. קוואַליטעט פּייַס פֿאַר זיך און עקסקלוסיוואַטי אויך, אפילו אין גענעראַליסט בראַנדז. ווייַל ווער עס יז וואס האט געלט צו קויפן אַ פאָרמיטל וועט נישט גיין צו טשיינאַ צו ראַטעווען עטלעכע ענדערונגען, קיין ענין ווי גרויס עס איז.
די כינעזער אויטאס וועלן זיין אזוי ביליג אז זיי קענען כמעט זיין דיספּאָוזאַבאַל, מיר גיין שאַפּינג, און מיר ברענגען אַ 'דזשימפּאָו' (איך טאָן ניט וויסן אויב עס איז קיין 'טאַפּפּערוואַרע' מיט דעם נאָמען, אָבער דאָס איז עס) און אויב איר זענט זייער אָפּגעהיט עס קען דויערן אַ בשעת.
אין 1980 זענען געווען בלויז 1 מיליאָן קאַרס אין כינעזיש טעריטאָריע, אין 2008 עס זענען געווען 51 מיליאָן און הייַנט עס זענען מער ווי 87 מיליאָן. מער ווי 38,000 קאַרס זענען פארקויפט יעדער טאָג, דאָס איז איין מאַשין יעדער 2.3 סעקונדעס. און די ציפערן פאָרזעצן: ווי אַ גאַנץ, אייראָפּע פארקויפט אַרום 16 מיליאָן און 500 טויזנט וויכיקאַלז אין 2011, טשיינאַ אַליין פארקויפט 17 מיליאָן און 700 טויזנט וויכיקאַלז, אַרום 1.3 מיליאָן מער ווי אונדז.
די ציפערן ווייזן קלאר אז די כינעזער פארלאזן בייסיקלען און באוועגן זיך דערפאר צו אויטאס, וועלכע באשמוצן. בייק פאבריקן וועט זיך פארמאכן און די לופט וועט זיין געמאכט פון טשאַד דייאַקסייד. און סיידן די כינעזער וועלן אנהייבן מאכן פאטאסינטהעסיס, זענען זיי פארשפארט.
די כינעזער האבן קיינמאל נישט געוואוסט וויאזוי צו דיזיין אויטאמאבילן אדער וואס, זיי זענען געווען אזוי צעטומלט און שענדליך אז זיי האבן בעסער געפארן אויף א קו. אבער ווי איך האב שוין דערמאנט, איז די עוואלוציע אין די לעצטע 5 יאר געווען אזוי, אז דער רעזולטאט איז פשוט אביסל. דער פּלאַן פון כינעזיש קאַרס איז ראַדיקאַללי געביטן, פון קורס, עס איז ווי שולע: אויב מאכן אָפּנאַרן שיץ העלפּס מעמערייז דעם מאַטעריאַל, דאַן קאַפּיינג העלפט פֿאַרבעסערן, אַזוי אונדזער כינעזיש פרענדז וואָס נאָכמאַכן אַזוי פיל אָנהייבן צו באַקומען עס רעכט.
און אזוי זענען געבוירן געווארן טראמפטשי און רעוו, וואס פאר די וואס ווייסן נישט זענען בייסיקלי אייראפעישער. אָדער בעסער, בלויז איינער איז בייסיקלי אייראפעישער, די אנדערע איז טאָוטאַלי כינעזיש, אָבער איך וועט דערקלערן.
די טראַמפּטשי, אויף די לינקס, איז באזירט אויף די ספּעקטאַקיאַלער אַלפאַ ראָמעאָ 166. זיי געניצט זייַן פּרעכטיק שאַסי צו געבן געבורט צו אַ כינעזיש "מאַשין". אבער בלויז די שאַסי איז אייראפעישער, ווייַל קוואַליטעט בלייבט ילוסיוו. עס איז יקוויפּט מיט 1.8 און 2.0 ליטער פּעטראָול מאָטאָרס.
Roewe, אויף די רעכט, מיט אַלע זיין כינעזיש כיין, איז בנימצא אין זיין מאַדזשעסטי לענדער ווי MG, אַ סאָרט באַוווסט פֿאַר זיין ספּאָרטי סטריק. אָדער בייַ מינדסטער עס איז געווען. עס זענען דערווייַל צוויי מאָדעלס פֿאַר פאַרקויף: די MG3 (אַ שטאָט מאַשין) און די MG6 (אַ מיטן אָפּשניט טראָג), זיי וועלן זיין דזשוינד דורך אן אנדער טראָג, די MG5 (רעכט). די מאָדעלס זאָל באַלד אָנקומען אין אנדערע אייראפעישע לענדער.
אן אנדער גוט בייַשפּיל פון וווילטאָג אין טשיינאַ איז Qoros, אַ סאָרט מיט גרויס דייַטש ינפלואַנסיז אָבער מיט אַסיאַן אָריגינס. א סאָרט וואָס האט שוין געהאט די פּריווילעגיע צו זיין פאָרשטעלן אין די אינטערנאציאנאלע סאַלאָן אין גענעוואַ לעצטע יאָר, ווו עס געוויזן זיך קאָמפּעטענט און מיט קוואַלאַטיז צו קאָנקורירן די גרויס בראַנדז אין די מיטל סעגמענט.
די מאָדעלס זענען 3 ביז איצט - די Qoros 3 Sedan, די Qoros 3 Estate וואן און אַ סווו. די וועהיקלעס סויסער די געדאַנק אַז עפּעס ביליק איז נישט ווערט. און פון וואָס איך זען עס וועט זיין מאָס.
כל וועהיקלעס פון כינעזיש אָריגין וועט האָבן צו מאַכן אַדזשאַסטמאַנץ, אין סדר צו אָנערקענען די CO2 ימישאַן לימאַץ און אנדערע אייראפעישע נאָרמז, באַלד די ענדזשאַנז וועט זיין טשיינדזשד.
דער פּלאַן איז ראַפינירט אָבער די קוואַליטעט איז פעלנדיק, און אויב עס איז איין זאַך וואָס אונדזער כינעזיש פרענדז וועלן געוועט אויף איצט, דאָס איז איר. אַזוי אויב די כינעזיש האָבן ריטשט דעם פונט אין 5 יאר, עס איז זיכער אַז אין דעם לעבן צוקונפֿט, און איך בין ריפערינג צו אַ צייַט פון 10 יאר אין רובֿ, דער אייראפעישער מאַרק וועט זיין מיינד מיט כינעזיש קאַרס.
זיי טאָן ניט גלויבן? אויב מיט 6 יאר צוריק איך דערציילט איר אַז אַ רומעניש סאָרט וואָלט באַפאַלן אייראָפּע מיט קאַרס, וואָלט איר גלויבן? קוק אַף דאַסיאַ, איך קען נישט גיין ערגעץ אָן טריפּס איבער איינער. כינעזיש קאַרס וועט זיין ווייַטער!
דאָס איז דער אמת און מיר קענען נישט איגנאָרירן עס. אויבן אַלע איך וויסן איין זאַך, לייַדנשאַפטלעך וועגן קאַרס וואָס איך בין, איך וועל קיינמאָל קויפן קיין. סייַדן עס איז טאַקע, טאַקע ביליק און פּונקט אַזוי איר קענען וואַרפן עס אַוועק אַ פעלדז, בייַ מינדסטער פֿאַר איצט.
און וואָס טאָן איר טראַכטן וועגן כינעזיש קאַרס? האָט איר קויפן איינער? באַמערקונג דאָ און אויף אונדזער באַאַמטער פאַסעבאָאָק בלאַט דעם אַרטיקל.
טעקסט: מאַרקאָ נונעס