אין וואָס מאָס איז דער פאַרקויף פון עלעקטריק קאַרס אָפענגיק אויף ינסענטיווז? מיר האָבן די פּאַראַדיגמאַטיק פאַל פון דענמאַרק, ווו קאַטינג פילע פון די שטייער ינסענטיווז געפֿירט די עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק צו פשוט ייַנבראָך: פון מער ווי 5200 קאַרס פארקויפט אין 2015, בלויז 698 זענען פארקויפט אין 2017.
מיט די אויך פאַלינג פארקויפונג פון דיעסעל ענדזשאַנז - דער פאַרקערט וועג צו די פון גאַזאָלין ענדזשאַנז, דערפאר העכער CO2 ימישאַנז - דענמאַרק איז ווידער שטעלן אויף דעם טיש די מעגלעכקייט פון ינקריסינג שטייער ינסענטיווז צו ופלעבן דעם פאַרקויף פון נול ימישאַן וועהיקלעס.
Lars Lokke Rasmussen, דענישער פרעמיער מיניסטערמיר האָבן שטייער ברייקס פֿאַר עלעקטריק קאַרס, און מיר קענען דיסקוטירן צי זיי זאָל זיין ביגער. איך וועל נישט ויסשליסן דעם (פון די דיסקוסיע).
די דעבאַטע איז טייל פון אַ גרעסערע דעבאַטע וועגן ווי צו פאַרגרעסערן די קאַנסאַמשאַן פון ריין ענערגיע - לעצטע יאָר, 43% פון די ענערגיע קאַנסומד אין דענמאַרק געקומען פון ווינט ענערגיע, אַ וועלט רעקאָרד, אַ געוועט וואָס די מדינה בדעה צו פארשטארקן אין די קומענדיק יאָרן — מיט מאסנאמען, וואס מען זאל אנזאגן נאך דעם זומער פון דעם יאר, וואס נעמט אריין וועלכע סארטן אויטאמאבילן זאלן פארשפרייט ווערן און וועלכע זאלן ווערן באשטראפט.
גיי אונדז אויף יאָוטובע אַבאָנירן צו אונדזער קאַנאַל
די מעגליכקייט קומט אויך אויפ, נאכדעם וואס די רעגירונג אין אמט איז קריטיקירט געווארן פאר די געמאכטע שניידן, וואס האבן געפירט צו שארפע טראפנס אין פארקויפן פון אזויגערופענע "גרין" אויטאס - דענמארק האט נישט קיין קאר אינדוסטרי און האט די העכסטע אימפארט שטייערן אין דער וועלט פארבונדן מיט קארס, אַן גלייבן 105 צו 150%.
די אָפּאָזיציע האָט אויך גענוצט דעם פּאָלעמיק וואָס איז געשאפן צו מעלדן דעם פאַרבאָט אויף פאַרקויף פון דיעסעל קאַרס פון 2030, אויב זי ווינס די ווייַטער ילעקשאַנז, צו נעמען אָרט אין 2019.