לויט די אַוטאָמאָטיווע נייַעס אייראָפּע וועבזייַטל די Fiat באַשלאָסן צו ופהענגען פּראָדוקציע פון די דיעסעל ווערסיע פון פּאַנדאַ. לויט צו צוויי מקורים צו וואָס די פּלאַץ האט צוטריט, די פּראָדוקציע איז סוספּענדעד 1 סעפטעמבער , אין דעם זעלבן טאָג וואָס די WLTP פּראָטאָקאָל גענומען ווירקונג.
דער באַשלוס צו האַלטן פּראָדוצירן די פּאַנדאַ דיעסעל (1.3 Multijet) פיץ אין די נייַע געשעפט פּלאַן וואָס דער איטאַליעניש סאָרט דערלאנגט 1 יוני פון דעם יאָר, ווו עס מודיע אַז עס בדעה צו האַלטן פאָרשלאָגן דיעסעל ענדזשאַנז אין אַלע פּאַסאַזשיר מאָדעלס ביז 2021.
כאָטש Fiat האט נישט באשטעטיקט דעם סוף פון פּאַנדאַ דיעסעל פּראָדוקציע, די מעגלעך דיסאַפּיראַנס פון דעם ווערסיע קען זיין שייַכות צו די אַרייַנטרעטן אין קראַפט פון די WLTP, וואָס האט אויפגעהויבן די פאָדערונג פֿאַר האָמאָלאָגאַטיאָן טעסץ פֿאַר קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז.
דיעסעל ס פארקויפונג אַראָפּגיין אויך געהאָלפֿן.
לויט דאַטן פון JATO Dynamics אַ Fiat פארקויפט וועגן 111 000 וניץ פֿון פּאַנדאַ ביז אויגוסט דעם יאָר, אָבער בלויז 15% זענען יקוויפּט מיט די מאָטאָר דיעסעל . אן אנדער Fiat מאָדעל וואָס איז זייַ געזונט צו דיזאַל איז די 500 , וועמענס דיעסעל פאָרשלאָג בלויז רעפּראַזענץ 4% פון די וניץ פארקויפט ביז אויגוסט 2018.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער דאָ
די פּאַנדאַ און די 500 צוזאַמען פאָרשטעלן וועגן 47% פון די גלאבאלע פארקויפונג פון די סאָרט, און זענען דערווייַל די לעצטע פארשטייערס פון די א-אָפּשניט צו פאָרשלאָגן דעם טיפּ פון מאָטאָר. אַנשטאָט דיעסעל אין די פּאַנדאַ קייט, Fiat איז פּריפּערינג צו פאָרשלאָגן ענדזשאַנז גאַזאָלין מיט אָפּציע מילד כייבריד , ווי 500 צו לייגן איינער עלעקטריש ווערסיע.