מיט 2.8 מיליאָן וניץ פארקויפט זינט 2007, די נייַ וואָלקסוואַגען טיגואַן איז די "עוואַלושאַן פון די מינים", אָבער טוט עס האָבן וואָס עס נעמט צו בלייַבנ לעבן? מיר זענען געווען אין בערלין צו פאָר די נייַ וואָלקסוואַגען טיגואַן און דאָס זענען אונדזער ערשטער ימפּרעססיאָנס הינטער די ראָד.
די נייַע וואָלקסוואַגען טיגואַן איז וועגן צו פייַערן 10 יאָר אין די מאַרק, האט 2.7 מיליאָן וניץ פארקויפט און האט זיין "נאַטירלעך וווין" אין אייראָפּע, מיט 85% פון פארקויפונג איז קאַנסאַנטרייטאַד אין די "אַלט קאָנטינענט". אויב 10 יאר צוריק די סווו מאַרק איז געווען אַ סידינג פאַקט, הייַנט עס איז אין גאַנץ עקסטאַסי. און וואָס אינטערעסירט אונדז דאָס?
וואָלקסוואַגען וועט אַרייַן די סווו מלחמה און הבטחות דורך 2020 צו פאָרשלאָגן אַ סווו "פֿאַר יעדער באַטייַטיק אָפּשניט". אין דעם אַפּקאַמינג שלאַכט, די וואָלקסוואַגען טיגואַן גיט זיין ערשטער רוף און זאמלט אַרגומענטן צו שטיין אויס פון צוויי אנדערע פּראַפּאָוזאַלז וואָס וועט זיין געשטעלט אונטן אין די אָפּשניט: עס איז ביגער, סאַפער אָבער אויך לייטער.
מער און ווייניקער
די נייַע וואָלקסוואַגען טיגואַן איז דער ערשטער וואָלקסוואַגען סווו צו נוצן די MQB פּלאַטפאָרמע, אין דעם פאַל די MQB II. דאָס האָט דערלויבט Klaus Bischoff, דער דיזיינער פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די נייַ וואָלקסוואַגען טיגואַן, צו נאָכפאָלגן אַ "מער איז ווייניקער" פילאָסאָפיע ווען דיזיינינג די נייַע דייַטש מאָדעל.די נייַע וואָלקסוואַגען טיגואַן איז 33 מם נעענטער צו דער ערד און 30 מם ברייט, די לענג איז אויך געוואקסן מיט 60 מם. די נייַע פּלאַטפאָרמע (MQB II) איצט אַלאַוז אַ מער כווילבייס, מיט די טיגואַן גיינינג 77 מם אין דעם קאַפּיטל. אבער די "נודנע" נומערן זענען גלייַך לינגקט צו וואָס שטעלט די נייַ וואָלקסוואַגען טיגואַן באַזונדער פון די פריערדיקע דור.
פֿאַרבונדענע: דאָס זענען די פּרייסאַז פֿאַר די נייַ וואָלקסוואַגען טיגואַן
אויב די יקסטיריער דימענשאַנז זענען מער ברייטהאַרציק, די זעלבע קענען זיין געזאָגט וועגן די ינלענדיש, וואָס אָפפערס מער פּלאַץ פֿאַר באַגאַזש און אַקיאַפּאַנץ. דער שטאַם, איצט מיט 615 ליטער קאַפּאַציטעט, וואקסט 145 ליטער מער קאַמפּערד צו די פריערדיקע דור. עס איז קיין פעלן פון פּלאַץ פֿאַר אונדזער וואַקאַציע באַגס, אפילו נישט פֿאַר די ומנייטיק שטאָפּן וואָס מיר יוזשאַוואַלי פירן און קיינמאָל נוצן. מיט די דערציען סיץ פאָולדיד אַראָפּ, די בנימצא לאַסט פּלאַץ איז 1655 ליטער.
אָוקיי, אָבער וואָס טוט דאָס האָבן צו טאָן מיט "מער איז ווייניקער"?
טראָץ אַלע דעם פאַרגרעסערן אין בנימצא פּלאַץ, יקסטיריער און ינלענדיש, די נייַ Volkswagen Tiguan גיט באנייט קראַדענטשאַלז אין טערמינען פון עפעקטיווקייַט. סטאַרטינג מיט די שלעפּן קאָואַפישאַנט פון 0.32 קקס, 13% נידעריקער קאַמפּערד מיט די סווו פון די פריערדיקע דור. אין טערמינען פון וואָג, די דיעטע קען נישט זיין אַזוי קענטיק בייַ ערשטער דערזען (-16 קג קאַמפּערד צו די פריערדיקע דור), אָבער וואָלקסוואַגען באַקענענ נאָך 66 קג פון מאַטעריאַל אין דעם דור, וועמענס פונקציע ריינדזשאַז פון זיכערקייַט צו אַ פּשוט עסטעטיש עלעמענט. אין טערמינען פון טאָרסיישאַנאַל רידזשידאַטי, עס זענען אויך באַטייַטיק ימפּרווומאַנץ, טראָץ די גרעסערע ברייט פון די שטיוול עפן און אפילו ווען יקוויפּט מיט אַ פּאַנאָראַמיק דאַך.
רענאַווייטיד ינלענדיש
אינעווייניק, די גרויס נייַעס איז די דעבוט, אין די וואָלקסוואַגען סאָליד אָפּשניט, פון די "אַקטיוו אינפֿאָרמאַציע ווייַז" דיגיטאַל ינסטראַמענטיישאַן, אַ 12.3-אינטש פאַרשטעלן וואָס ריפּלייסיז די טראדיציאנעלן קוואַדראַנט. ינאַגרייטיד אין די גאָר רידיזיינד קאַקפּיט, עס איז געווען אַ ויסשליסיק פּאַססאַט אָפּציע און האט אַן אָפפראָאַד מאָדע, ווו עס איז מעגלעך צו באַקומען ספּעציפיש דאַטן פֿאַר אַוועק-וועג נוצן, אַזאַ ווי יצר, קאָמפּאַס, עטק. אין דער דינסט פון די שאָפער עס איז אויך אַ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן, וועמענס מערסט באַטייַטיק אינפֿאָרמאַציע, אַרייַנגערעכנט נאַוויגאַציע דאַטן, איז לאַזער פּראַדזשעקטאַד אויף אַ טראַנספּעראַנט ריטראַקטאַבאַל ייבערפלאַך.
קאַנעקטיוויטי
אין אַ צייט ווען די וואַטשוואָרד איז "קאַנעקטיוויטי", די נייַע וואָלקסוואַגען טיגואַן אָפּזאָגן נישט צו גיין אויף דעם וועג און אָפפערס די לעצטע ינטאַגריישאַן סאַלושאַנז פֿאַר סמאַרטפאָנעס און אָנליין באַדינונגס: עפּל מאַשין שפּיל און אַנדרויד אַוטאָ זענען בארעכטיגט.
די טאָוטשסקרעען פאַרשטעלן פון די ראַדיאָ איז בנימצא אין צוויי סיזעס (5 און 8 אינטשעס) און אן אנדער נייַקייַט, וואָס מיר האָבן שוין געפרוווט אויף די נייַע VW Touran, איז די CAM Connect סיסטעם, וואָס אַלאַוז די ינאַגריישאַן פון אַ GoPro אַפּאַראַט.
טרייסט
די סיץ זענען גאָר נייַ און טראָץ די נייטיק וואָג רעדוקציע (-20% לייטער), די וואָלקסוואַגען טיגואַן אָפפערס אַ גרעסערע טרייסט קאַמפּערד מיט די פריערדיקע דור. די קלימאַט קאָנטראָל איז דריי-זאָנע און כולל אַ לופט קוואַליטעט סענסער און פילטערס צו רעדוצירן אַלערדזשיז אָדער די אַרייַנגאַנג פון פּאַלוטינג גאַסאַז אין די כאַטע.וואָלקסוואַגען האט געשטעלט פאָרשטעלונג און עפעקטיווקייַט אין די שפּיץ פון די אַגענדאַ, צוזאמען מיט זיכערקייַט און עפעקטיווקייַט. א קאָנפליקט פון אינטערעס וואָס איז שווער צו פירן? נישט עכט.
זיכערקייַט
זיכערקייַט ערשטער. אין טערמינען פון זיכערקייַט, די נייַ וואָלקסוואַגען טיגואַן אָפפערס 7 ערבאַגס ווי נאָרמאַל, אַרייַנגערעכנט אַ דרייווער 'ס קני ערבאַג. די בעקאַבאָלעדיק אַירבאַגס זענען דזשוינד דורך די אַקטיוו הייַבל (אַ ערשטער פֿאַר וואָלקסוואַגען מאָדעלס) און די פראָנט אַססיסט סיסטעמען מיט פוסגייער לעגיטימאַציע, ליין אַסיסט און מאַלטי-צושטויסן ברייקינג. די פאַר-צונויפגיסן ברייקינג סיסטעם איז אַפּשאַנאַל און די דרייווער פלינק סיסטעם איז בנימצא פֿון די קאָמפאָרטליין ווערסיע אַנווערדז.
ערשטער ימפּרעססיאָנס מיט די דיעסעל מאָטאָר
די קייט פון ענדזשאַנז איז אויך גאָר דערהייַנטיקט און פֿאַר די נאציאנאלע מאַרק מיר קענען טכילעס רעכענען אויף די 2.0 טדי מאָטאָר מיט 150 הפּ, בנימצא אין 4 × 2 און 4 × 4 ווערסיעס, מיט פּרייסאַז סטאַרטינג בייַ 38,730 עוראָס.
אין דעם ערשטער קאָנטאַקט מיר גיידיד די נייַע Volkswagen Tiguan 4 × 2 מיט אַ 2.0 טדי מאָטאָר פון 150 הפּ מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע, אָבער אויך די 4מאָטיאָן ווערסיע פון דעם מאָטאָר מיט אַ DSG7 קעסטל. עס איז נאָך צייט פֿאַר קאָנטאַקט מיט די 192 הפּ 2.0 טדי מאָטאָר מיט DSG7 און 4מאָטיאָן. זאל ס טאָן עס דורך טריט.
בלי ספק, צוזאמען מיט די 115 הפּ 1.6 טדי מאָטאָר, בנימצא פֿאַר סדר פֿון מאי, די ווערסיע 2.0 טדי פון 150 הפּ (4×2) וועט זיין איינער פון די מערסט געזוכט דורך די פּאָרטוגעזיש. די טיגואַן מיט די 150 הפּ מאָטאָר איז שיפּט, מער ווי גענוג פֿאַר די טעגלעך טשאַלאַנדזשיז וואָס דער סווו וועט האָבן צו פּנים. אין אָפפראָאַד שפּור טעסץ, מיר אויך פּרוווד אַז עס טרעפן די נויטיק רעקווירעמענץ פֿאַר אַ וועג יאַזדע, שטענדיק מיט די נאָרמאַל לימיטיישאַנז פון אַ סווו מיט קעראַקטעריסטיקס וואָס טויווע, אין דער ערשטער אָרט, שטאָטיש ספּייסאַז. אבער יאָ, עס טוט מער ווי קריכן סיידוואָקס און די לעצט דור האַלדעקס פיץ איר ווי אַ הענטשקע.
אינעווייניק עס איז איצט אַ פאָר מאָדע סעלעקטאָר, אַ ינטאַגראַל טייל פון די אָפפראָאַד פּעקל בנימצא פֿאַר מאָדעלס מיט 4 מאָטיאָן אַלע-ראָד פאָר סיסטעם. א מער ראַפינירט פאַרבינדן און אַ דעבוט אין די Volkswagen Tiguan. קאַנסאַמשאַן איז אין לויט מיט עקספּעקטיישאַנז: ווייניקער ווי 6 ל/100 אין די 4 × 2 ווערסיע מיט 150 הפּ דיזאַל. אין אַלע-ראָד-פאָר ווערסיעס מיט 150 און 190 הפּ, די קאַנסאַמשאַן ינקריסיז אַ ביסל.
מיט נייַע פּראַפּאָרשאַנז און אַ מער דינאַמיש צוגאַנג, די רידוסט ערד רעשוס און גרעסערע ברייט געבן איר אַ מער דינאַמיש סטאַנס אויף דעם וועג. ווען קאַפּאַלד צו אַ DSG7 גירבאַקס, די TDI ענדזשאַנז דערגרייכן די שפּיץ פון זייער פאָרשטעלונג: שנעל און גענוי ענדערונגען, שטענדיק מיט די עפעקטיווקייַט אַז די טאָפּל קלאַטש גירבאַקס האָבן צוגעוווינט אונדז. די 115 הפּ 1.6 טדי מאָטאָר וועט נישט האָבן אַן אָטאַמאַטיק גירבאַקס ווי אַן אָפּציע.
די דרייווינג שטעלע איז נידעריקער ווי דערוואַרט און איז אין שורה מיט אַ באַקאַנט סאָליד, ריווילינג ווידער די דינאַמיש פּאַזישאַנינג פון די מאָדעל. ין די קאַקפּיט, איצט מער פאָוקיסט אויף די שאָפער, עס איז גאָרנישט צו זאָגן וועגן די קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס: ימפּעקאַבאַל.
ינסטאָלמאַנץ צו גלייַכן
די מערסט שטאַרק ווערסיע פון די 2.0 טדי מאָטאָר, מיט 190 הפּ, 400 נם פון טאָרק און 4 מאָטיאָן סיסטעם אָפפערס געוויינטלעך אַ יממערסיווע דרייווינג דערפאַרונג. אין אַדישאַן צו די היפּש פאַרגרעסערן אין כאָרספּאַוער און טאָרק, קאַפּאַלד צו אַ 7-גיכקייַט DSG גירבאַקס, עס איז אַ גאַנג וואָס גיט די בעסטער וואָס דער מאָדעל קענען פאָרשלאָגן. העכער דעם דיעסעל פאָרשלאָג, בלויז די 2.0 טדי ביטורבאָ מאָטאָר מיט 240 הפּ און 500 נם.
GTE און 7-אַוועקזעצן ווערסיע אין 2017
די MQB II פּלאַטפאָרמע פאַוואָרס פּלוג-אין כייבריד מאָדעלס און ווי אַזאַ, עס איז געווען דערוואַרט אַ ווערסיע וואָס ריספּאַנד צו די הייך, די אַקראַנים GTE וועט אָנקומען אין טיגואַן אין 2017. די "לאַנג ראָד באַזע" ווערסיע וועט פאָרשלאָגן 7 סיץ און שלאָגן די מאַרק אין דער צווייטער העלפט פון 2017, ריווילינג אנדערן פון די אַדוואַנטידזשיז פון די MQB 2 פּלאַטפאָרמע.פּריסעס - וואַלועס אונטערטעניק צו טוישן דורך די ימפּאָרטער
גאַזאָלין
1.4 TSI 150 הפּ 4 × 2 (קאָמפאָרטליין) - 33,000 עוראָס
1.4 TSI 150 הפּ 4 × 2 DSG6 (קאָמפאָרטליין) - 35,000 עוראָס
דיעסעל
1.6 טדי 115 הפּ 4 × 2 (טרענדליין) - 33,000 עוראָס (אָרדערס פֿון מאי)
2.0 טדי 150 הפּ 4 × 2 (קאָמפאָרטליין) - 38,730 עוראָס
2.0 טדי 150 הפּ 4 × 2 דסג 7 (קאָמפאָרטליין) - 40,000 עוראָס
2.0 טדי 150 הפּ 4×4 (4מאָטיאָן) דסג7 (היגהליין) - 42,000 עוראָס
2.0 טדי 190 הפּ 4×4 (4מאָטיאָן) דסג7 (היגהליין) - 46,000 עוראָס
2.0 טדי ביי-טורבאָ 240 הפּ 4×4 (4מאָטיאָן) דסג7 (היגהליין) - 48,000 עוראָס
