די Renault Clio RS 220 EDC Trophy איז די מערסט וויטאַמין-אָנגעפילט ווערסיע פון די פראנצויזיש נוצן פאָרמיטל. בנימצא אויף נאציאנאלע באָדן אין לימיטעד נומערן ...
די Renault Clio RS 220 EDC איז אַנוויילד דעם יאָר אין די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן. די מער קראַפטיק ווערסיע פון די נייַע Clio RS האט 220 הפּ און 280 נם ביי 2500 רפּם יקסטראַקטיד פון די 1.6 טורבאָ מאָטאָר, האַרמאָניקאַללי לינגקט צו די EDC אָטאַמאַטיק גירבאַקס (איצט 30% פאַסטער).קאַמפּערד צו די Clio RS 200 EDC, די 220 EDC טראָופי באַקומען נייַ עלעקטראָניש פאַרוואַלטונג, אַ גרעסערע טורבאָ און אַ נייַע ויסמאַטערן סיסטעם. דער סוף רעזולטאַט איז אַ פאַרגרעסערן פון 20 הפּ און 40 נם קאַמפּערד צו די "נאָרמאַל" ווערסיע. די פאַרגרעסערן אין מאַכט און טאָרק איז לאַדזשיקלי שפיגלט אין זייַן פאָרשטעלונג: עס נעמט איצט בלויז 26.4 סעקונדעס צו פאַרענדיקן די ערשטער 1,000 מעטער, אַנשטאָט פון די 27.1 סעקונדעס פון די אַזוי גערופענע "נאָרמאַל" רס.
פֿאַרבונדענע: Renault Clio RS 220 טראָופי: די באַפאַלן אויף ריקליימינג דעם טראָן
די סטירינג איז אַנדערש און איז איצט מער גענוי און גלייַך, דער רעזולטאַט פון אַ נייַ געשטעל, מיט אַ רעדוקציע רעדוקציע אין 10%. די שאַסי איז לאָוערד וועגן 20 מם אין די פראָנט און 10 מם אויף די הינטן און די קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען סטיפער.
אין טערמינען פון פּלאַן, די Renault Clio RS 220 EDC טראָופי אויף די אַרויס איז אונטערשיידן דורך די בייַזייַן פון די "טראָפי" כסימע אויף די פראָנט בלייד ווייַטער צו די גריל, אויף די זייַט מאָלדינג און אויף די טיר סיל. די רעדער אויך "טראָפי" זענען איצט 18 אינטשעס. אינעווייניק, די סוויווע טוט נישט באַהאַלטן די ינספּיראַציע פון די וועלט פון פאַרמעסט, ניט פעלנדיק די אַלומינום פּעדאַלז, די באַקוועט-נוסח סיץ, די פּערפערייטאַד לעדער סטירינג ראָד און די RS מאָניטאָר 2.0 סיסטעם.
די גוטע נייַעס איז אַז די טראָופי איז שוין בנימצא אין פּאָרטוגאַל פֿון € 30,790. די שלעכטע זאַך איז אַז עס וועט זיין אַ לימיטעד אַדישאַן צו בלויז 12 וניץ אין די נאציאנאלע טעריטאָריע, אין אנדערע ווערטער, בלויז צוועלף פּאָרטוגעזיש דריווערס וועלן האָבן די פּריווילעגיע צו האָבן דעם "קעשענע ראַקעט" אין זייער גאַראַזש.
