די דרום קאָרעיִש סאָרט אַנוויילד זיין ערשטער אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ספּעשאַלי דעוועלאָפּעד פֿאַר פראָנט-ראָד פאָר וועהיקלעס.
זינט 2012, די ענדזשאַנירז פון די דרום קאָרעיִש סאָרט האָבן ארבעטן אויף דעם נייַ טראַנסמיסיע, וואָס האט געפֿירט צו די רעגיסטראַציע פון 143 פּאַטענץ פֿאַר נייַע טעקנאַלאַדזשיז אין די לעצטע פיר יאָר. אבער וואָס ענדערונגען?
קאַמפּערד צו די קראַנט זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון Kia, די אַכט-גיכקייַט גירבאַקס האלט יידעניקאַל דימענשאַנז אָבער איז 3.5 קג ווייניקער אין וואָג. כאָטש קיאַ איז ארבעטן אויף אַ ענלעך סיסטעם פֿאַר דערציען-ראָד-פאָר קאַרס, זייַן אַפּלאַקיישאַן צו פראָנט-ראָד-פאָר מאָדעלס פארלאנגט אַ טראַנסווערסע גירבאַקס מאַונטינג, "גנייווע" קאַפּטער פּלאַץ פֿאַר אנדערע קאַמפּאָונאַנץ. ווי אַזאַ, קיאַ האט רידוסט די גרייס פון די בוימל פּאָמפּע, דער קלענסטער אין די אָפּשניט. אין דערצו, די סאָרט אויך ימפּלאַמענאַד אַ נייַ וואַלוו באַפֿעל סטרוקטור, וואָס אַלאַוז דירעקט קאָנטראָל פון די קלאַטש, רידוסינג די נומער פון וואַלווז פון 20 צו 12.
