טרייסט איז געווען איינער פון די פּרייאָראַטיז פון Citroën פֿאַר קימאַט אַ יאָרהונדערט, צו די פונט ווו 'Comfort Citroën' איז געווארן אַ אמת כסימע פון די פראנצויזיש סאָרט. מיט דער צייט, די דעפֿיניציע פון טרייסט האט אַנדערגאָן טיף ענדערונגען, און הייַנט ענקאַמפּאַסאַז די מערסט וועריד קרייטיריאַ.
אין סדר צו נעמען די מערסט אַוואַנסירטע און פולשטענדיק צוגאַנג צו טרייסט, ווי מיר מודיע נעכטן, Citroën האט לאָנטשט די "Citroën Advanced Comfort" באַגריף. א באַגריף ילאַסטרייטיד דורך די "Citroën Advanced Comfort Lab", אַ פּראָוטאַטייפּ באזירט אויף די C4 קאַקטוס וואָס ברענגט צוזאַמען טעקנאַלאַדזשיז אַזאַ ווי סאַספּענשאַנז מיט פּראָגרעסיוו הידראַוליק סטאַפּס, נייַ סיץ און אַן אַנפּרעסידענטיד סטראַקטשעראַל באַנדינג פּראָצעס.
ווען אַ פאָרמיטל פּאַסיז איבער אַ דיפאָרמיישאַן אין די שטאָק, די אָפּשפּיגלונג פון דעם שטערונג איז טראַנסמיטטעד צו די אַקיאַפּאַנץ אין דרייַ סטאַגעס: סאַספּענשאַן אַרבעט, ריפּערקוסשאַן פון ווייבריישאַנז אויף די גוף און די דורכפאָר פון ווייבריישאַנז צו די אַקיאַפּאַנץ דורך די סיץ.
אין דעם זינען, די פּראָוטאַטייפּ גיט דרײַ חידושים (זען דאָ), איינער פֿאַר יעדער פון די וועקטאָרס, וואָס וועט לאָזן די רעדוקציע פון דיסטערבאַנסיז פּעלץ דורך די אַקיאַפּאַנץ, און אַזוי באטייטיק פֿאַרבעסערן די טרייסט אין פּראָגרעס.
די טעקנאַלאַדזשיז ינוואַלווד די רעגיסטראַציע פון מער ווי 30 פּאַטענץ, אָבער זייער אַנטוויקלונג גענומען אין חשבון זייער אַפּלאַקיישאַן, סיי אין עקאָנאָמיש און ינדאַסטריאַל טערמינען, צו די קייט פון מאָדעלס אין די סיטראָען קייט. ווי געזאָגט, לאָמיר גיין אין די דעטאַילס פון די נייַע סאַספּענשאַן פון די פראנצויזיש סאָרט, די מערסט וויכטיק כידעש פון די דריי איצט דערלאנגט.
סאַספּענשאַנז מיט פּראָגרעסיוו הידראַוליק סטאַפּס
א קלאַסיש סאַספּענשאַן איז געמאכט פון אַ קלאַפּ אַבזאָרבער, אַ קוואַל און אַ מעטשאַניקאַל האַלטן; די סיטראָען סיסטעם, אויף די אנדערע האַנט, האט צוויי הידראַוליק סטאַפּס - איינער פֿאַר פאַרלענגערונג און איינער פֿאַר קאַמפּרעשאַן - אויף ביידע זייטן. אזוי, עס קענען זיין געזאָגט אַז די סאַספּענשאַן אַרבעט אין צוויי סטאַגעס, דיפּענדינג אויף די ריקוועס:
- אין די פאַסעס פון קליין קאַמפּרעשאַן און פאַרלענגערונג, די פרילינג און די קלאַפּ אַבזאָרבער קאָנטראָלירן די ווערטיקאַל מווומאַנץ צוזאַמען אָן ריקוויירינג די הידראַוליק סטאַפּס. אָבער, די בייַזייַן פון די סטאַפּס ערלויבט די ענדזשאַנירז צו פאָרשלאָגן אַ גרעסערע קייט פון אַרטיקולאַטיאָן צו די פאָרמיטל, אין זוכן פון אַ פליענדיק טעפּעך ווירקונג, געבן אַ געפיל אַז די פאָרמיטל איז פליענדיק איבער די דיפאָרמיישאַנז פון די שטאָק;
- אין די פאַסעס פון אַקסענטיד קאַמפּרעשאַן און פאַרלענגערונג, די קאָנטראָל פון פרילינג און קלאַפּ אַבזאָרבער צוזאַמען מיט די הידראַוליק קאַמפּרעשאַן אָדער פאַרלענגערונג סטאַפּס, וואָס פּראַגרעסיוו פּאַמעלעך די באַוועגונג, אַזוי ויסמיידן די פּלוצעמדיק האַלטן וואָס יוזשאַוואַלי אַקערז אין די סוף פון די סאַספּענשאַן ס אַרומפאָרן. אנדערש ווי א טראדיציאנעלער מעכאנישער אפשטעל, וואס אבזארבט ענערגיע אבער גיט צוריק א טייל דערפון, אבז און פארשפרייט די הידראַוליק סטאפ די זעלבע ענערגיע. דעריבער, דער דערשיינונג באקאנט ווי אָפּבאַלעמענ זיך (סאַספּענשאַן אָפּזוך באַוועגונג) ניט מער יגזיסץ.
