אונדזער לייענער זענען דער בעסטער אין דער וועלט און Tiago Santos איז איינער פון זיי. ע ר הא ט אונד ז אײנגעלאד ן אוי ף זײ ן רײד אָפּעל 1204 ; מיר זענען בלויז אַ ביסל מינוט אַוועק פון וויסן איינער פון אונדזער לייענער און אויך זיין מאַשין. עס איז געווען אַ ספּעציעל טאָג פול פון געשיכטע וואָס מיר ברענגען איר הייַנט. גרייט פֿאַר דער יאַזדע? קום פון דארט.
די באַגעגעניש פונט איז געווען אין קאַסינאָ טאָן Estoril אויף אַ פאַנטאַסטיש שפּעט נאָכמיטאָג פֿאַר אַ גיין. Tiago Santos איז געווען וועגן צו טיילן מיט אונדז אַ געוויינטלעך מאָמענט: נאָך אַרבעט, ער נעמט זיין קלאַסיש פון דער גאַראַזש און האלט אויף זיין וועג, צוזאמען דעם ברעג אָדער דורך די בערג, וועלכער. נאָך די צונעמען ינטראַדאַקשאַנז, מיר געגאנגען פֿאַר עטלעכע עפּאָס פאָטאָס.
טיאַגאָ איז אַ לייענער ווי אַלע אנדערע. פּשוט, קיין פרילז און ניט באַזאָרגט מיט מיינונגען, ער לייקס צו לעבן זיין מאָמענט. "עס איז נישט אַ גוטע געדאַנק צו שלאָגן דעם איין ...", האָט ער געזאָגט ווען ער האָט זיך אונטערגעשטראָכן ביי א שפּאָגל נייע Mercedes SL 63 AMG. "איך בין נישט זייער אַווער פון די נייַע מאָדעלס, איך טאָן ניט זאָרגן וועגן זיי און אויב איך קען, איך וואָלט גיין צו אַרבעטן יעדער טאָג אין אַ קלאַסיש".
די אָפּעל 1204 איז געווען ניט נאָר קיין מאַשין, די וואס ריכטער עס לויט זיין עלטער, נאָמען אָדער אפילו די פאָרורטל אַז בלויז גרויס "באָמבס" האָבן אַ פּלאַץ אין פאַרגאַנגענהייט מעמעריז זענען טעות. דער אָפּעל 1204 קען נישט זיין אַ "באָמבע", אָבער עס איז באשטימט אַ גרויס מאַשין און טראגט מיט זיך אַ פּלאַץ פון פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט.
געשאפן צווישן 1973 און 1979, די אָפּעל 1204 איז געווען דער ערשטער אָפּעל מאַשין צו נוצן די ט-קאַר פּלאַטפאָרמע, אַלגעמיינע מאָטאָרס 'פּלאַטפאָרמע פֿאַר אַ וועלט מאַשין.
"עס איז אַ מין פון ווייב דאָ, איך האָבן צו זען דעם," האט געזאגט טיאַגאָ ווען ער טשיינדזשד די אָפּעל 1204, פאָרויס פון אים צו די סערראַ דע סינטראַ און זייַן אַנמיסטייקאַבאַל שיינקייט, אַ העריטאַגע פון מענטשהייַט. עס איז געווען די שליימעסדיק אָרט פֿאַר די Thom V. Esveld צו פאָטאָגראַפיע די אָפּעל 1204. די טוויסץ און טורנס פון די אַלט ראַלי דע פּאָרטוגאַל אויסלייג קען נישט זיין די "ברעג" פון דעם ווערסיע פון די אָפּעל 1204, אָבער עס פארדינט דער בעסטער. נאָך אַלע, 40 יאָר טאָן ניט פּאַסירן יעדער טאָג און הייַנט, ווי קורץ זיי זענען, ער וועט אויסשטרעקן די פיס.
דער שרעקלעכער 70ער דייַטשער דזשאַקאַל
דער זשאקאל, שרעקלעכער און וועלט-בארימטער טעראריסט, איז געווארן בארימט מיט זיינע צענדליגער פארשיידענע אידענטיטעטן און פארן כסדר שפרינגן פון לאנד צו לאנד, זיך אויסדרייען פון די אויטאריטעטן. דעם אָפּעל 1204 איז ניט ווייַט הינטער.
א ס ך װעל ן זײ ן אזעלכ ע װא ס האב ן מי ך שוי ן אנגערופ ן אומוויסנדיק , װײ ל אי ך הא ב שוי ן ניש ט געענדער ט ״אופעל 1204 ״ אוי ף ״אופ ל קאדע ט סי״ . אָבער איך קען זאָגן איר אַז איך קען אויך רופן עס Buick-Opel, Chevrolet Chevette, Daewoo Maepsy אָדער Maepsy-na, Holden Gemini, Isuzu Gemini, Opel K-180 און לעסאָף, פון קורס, Vauxhall Chevette. דאָס אויב זיי זענען ריספּעקטיוולי אין די USA, Brazil, קארעע, אויסטראַליע, יאַפּאַן, ארגענטינע אָדער ענגלאַנד.
אין פּאָרטוגאַל, די מאָדעל איז געווען מאַרקאַטאַד ווי אָפּעל 1204 , פֿאַר סיבות וואָס פילע זאָגן געווען פּאָליטיש און געשעפט. ווען דער מאָדעל איז ארויס אין 1973, די נאָמען פון איינער פון אָפּעל ס מאָדעלס, די אַסקאָנאַ, דיקטייטיד די ענדערונג פון זיין נאָמען צו נאָר אָפּעל 1204. אומאפיציעלע קוואלן זאָגן אַז די סאַלאַזאַר רעזשים האט נישט אָננעמען דעם נאָמען "אַסקאָנאַ". זאל דזשענערייט.
די אָפּעל אַסקאָנאַ איז געווען מאַרקאַטאַד אין פּאָרטוגאַל ווי די אָפּעל 1604 און אָפּעל 1904, דיפּענדינג אויף צי די צילינדער קאַפּאַציטעט איז 1600 סענטימעטער אָדער 1900 סענטימעטער. די אָפּעל 1204 איז דער רעזולטאַט פון דעם אָפּציע פֿאַר די טעכניש נאָמענקלאַטורע מיט אַ 1.2 מאָטאָר. אבער פארוואס האט מען עס נישט גערופן קאדעט 1204 אדער 1004 (1000 קמ3)?
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
דא וועט די סיבה אפשר זיין געשעפט. די "לעגענדע" גייט, אַז אָפּעל האָט געטוישט דעם נאָמען אויף קאַדעט, ווײַל עס איז דעמאָלט געווען אַ פּאָפּולערער ווערטערשפּיל, וואָס האָט פֿאַרשפּאַרט דעם מאָדעלס רעפּוטאַציע: "אויב איר ווילט אַ היטל, קויפט אַ קאַדעט". מיר קענען נישט באַשטעטיקן דעם קלאַנג.
Tiago Santos, באַזיצער פון איינער פון די מאָדעלס, מיינט אַז די וואָרט איז מאָדנע, ווייַל ער גלויבט אַז די אָפּעלס פון די צייַט זענען גאָר פאַרלאָזלעך. אָבער, עס טוט נישט פאַרלאָזן צו דרוקן אַז דאָס "איז אַ מאָדנע געשיכטע".
דער מאָדעל איז געווען לאָנטשט אין זעקס פאַרשידענע ללבער - סיטי (העטשבאַק), סאַדאַן 2 טיר (2 טירן), סאַדאַן 4 טיר (4 טירן), קאַראַוואַן, קופּ און עראָו (קאַנווערטאַבאַל, ניט סאָלד אין פּאָרטוגאַל). דאָ מיר זענען אין פראָנט פון אַן אָפּעל 1204 סאַדאַן 2 טיר, וואָס פילע הייַנט וואָלט רופן אַ קופּ.
עס זענען געווען עטלעכע ענדזשאַנז בנימצא: 1.0 מיט 40 הפּ; 1.2 מיט 52, 55 און 60 הפּ; 1.6 מיט 75 הפּ, ניט סאָלד אין פּאָרטוגאַל; 1.9 מיט 105 הפּ, יקוויפּט די GTE ביז 1977; און 2.0 מיט 110 און 115 הפּ, יקוויפּט די GTE פון 1977 צו 1979.
דער אָפּעל 1204 האט עטלעכע עקסטראַז פון דעם קאַטאַלאָג: ATS קלאַסיש 13 "ווהעעלס, נעפּל לאַמפּס און לאַנג-קייט, הענטשקע קעסטל (זייער זעלטן עקסטרע אין פּאָרטוגאַל), אָפּעל עלעקטראָניש ראַדיאָ (ניט אָריגינעל, ווי אַן אָריגינעל און ארבעטן ראַדיאָ איז זעלטן), העאַדרעסץ (זיי זענען נאָרמאַל אין די מער לאַגזשעריאַס ווערסיעס, דאָס איז געווען אַן עקסטרע), קראָום טרים אַרום די זייַט פֿענצטער און אַ רעדל מיט אַ זייגער (אַפּשאַנאַל אין עטלעכע ווערסיעס און אינסטאַלירן שפּעטער). „קוואַדראַנץ? איך האָב אין דער הײם צװײ אַנדערע, מע דאַרף זײַן צוגעגרייט!“ זאגט טיאַגאָ קוקן בייַ זיין אָפּעל 1204 מיט די סערראַ סינטראַ אין דער הינטערגרונט.
געקויפט דורך געלעגנהייַט
"עס איז געווען אין אַ וויץ בעשאַס אַ ליציטאַציע, לאָזן איינער זען וואָס דאָס ייעלדס." דאָס איז געווען דער גייסט פון טיאַגאָ און זיין פאטער ווען אין פעברואר 2008 זיי פאָרשלאָגן פֿאַר די אָפּעל 1204 בעשאַס אַ ליציטאַציע. דער אויטא איז געווען אין זייער א שלעכטער צושטאנד און מיט דער הילף פון א חבר וואס האט געהאט א טריילער האט ער אויפגעכאפט דעם אפעל 1204 אין קאלדאס דא ריינהא. פאָרויס זיי האָבן אַ לאַנג רעסטעריישאַן וועג. די גליק פון ביידע איז געווען אַז טיאַגאָ ס פאטער איז געווען אַ מעכאַניקער און געוואוסט ווי צו "פאַרשטייַפן סקרוז", וואָס פאַסילאַטייטיד דעם פּראָצעס. אפילו אַזוי, עס איז געווען פיר יאר פון אַרבעט.
אַרבעט פון פאטער און זון
Tiago Santos און זיין פאטער, Aureliano Santos, האָבן זיך אָנגעהויבן צו אַרבעטן און באַשלאָסן צו געבן די אָפּעל 1204 אַ נייַ לעבן פון לעבן. צו בלייַבן אין פּלאַץ. זיי זענען געגאנגען זוכן א ברודער, אן אפעל 1204 מיט א קערפער אין בעסערן צושטאנד און פון די צוויי קארס האבן זיי געבויט איינס.
דער קערפער פון די צווייטע איז געווען גאָר געזונט און מיט אַלע די פּאַסקודנע באהאנדלט נאָך אַ יאָר פון בויגן מעטאַל באַהאַנדלונג אויף שבת, עס איז געווען פּיינטיד אין די קאָליר רעגאַטטאַ בלו, די מאָדעל ס אָריגינעל און אויסדערוויילט פון דער באַאַמטער אָפּעל קאָליר פּאַליטרע.
אַמאָל פארזאמלט, עס איז געווען גאָר אַפּאָולסטערד און אין אקטאבער 2012 עס איז געווען גרייט צו סערקיאַלייט. דער מאָטאָר האט בלויז 40,000 קילאמעטער פון אָנהייב און דעם אָפּעל 1204 האט שוין אנטייל אין עטלעכע געשעענישן: אין די קלוב אָפּעל קלאַסיקאָ פּאָרטוגאַל, פּאָרטאַל דאָס קלאַסיקאָס און אין די רעגולער TRACO ראַליז.
אַ צינדז
דאָס איז אַ פּרויעקט פֿאַר צוויי, מייַן און מיין פאטער. די רעפֿערענץ אין Razão Automóvel איז, פֿאַר מיר, אַ צינדז צו מיין פאטער, פֿאַר אַלע די אַרבעט און פֿאַר די גוטע מאָומאַנץ וואָס די מאַשין צוגעשטעלט צווישן פאטער און זון, וואָס איך ינדזשויד אַזוי פיל און וואָס איך געדענקען הייַנט, הינטער דעם ראָד פון מיין זון. מאַשין פון דער פאַרגאַנגענהייט.
אונדזער יאַזדע ענדס ווו עס סטאַרטעד, דאָ זענען עטלעכע פאָטאָס פון די אָפּעל 1204 רעסטעריישאַן פּראָצעס.
