ס'איז זונטאג. איר מוזן זיין אויף די טעלעפאָן סוויפּינג דורך געזעלשאַפטלעך מידיאַ, באָרד און קוקן קראַנק. צי איך באַקומען עס רעכט?
האָפענונג נישט. אָבער אויב דאָס איז דער פאַל, Razão Automóvel איז דער בעסטער סגולע צו ענדיקן באָרדאַם און געבן עטלעכע ענקערידזשמאַנט צו דעם פינגער וואָס פאַרלירן אמונה אין געזעלשאַפטלעך מידיאַ.
זאל ס רעדן וועגן דראַג ראַסינג?
אָבער איידער איך אָנהייבן, איך ווילן צו זאָגן איר דאָס: מיר וועלן קאַטער אַ יאָוטובע קאַנאַל. די אַרטיקלען וואָס זיי געשיקט אונדז אַסקינג פֿאַר אַ יאָוטובע קאַנאַל זענען אַלע לייענען. און מיר אויך פּעלץ דעם נויט ...
מיר האָבן צוזאַמען די מאַנשאַפֿט, געלערנט וואָס איז בעסטער אויף יאָוטובע (אַרויס און אין ...), מיר געדאַנק וועגן דעם פֿאָרמאַט, און אנגעהויבן צו אַרבעטן. מיר האָבן שוין אויף רעקאָרדינגס פֿאַר חדשים. מיר מוזן אַרייַנלאָזן: מיר וועלן אַז עס זאָל זיין אַ גרויס קאַנאַל! ניט ווייַל מיר ווילן צו זיין די ביגאַסט אָדער דער בעסטער, אָבער ווייַל מיר פילן אַז מיר האָבן די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט.
מיר זענען איינער פון די מערסט וויידלי לייענען מעדיע אין דער מדינה, מיר זענען שטענדיק מיטגלידער פון מאַשין פון די יאָר אין פּאָרטוגאַל און די בלויז פּאָרטוגעזיש פארשטייערס ביי די וועלט מאַשין אַוואַרדס - צוזאמען מיט עטלעכע פון די מערסט פּרעסטידזשאַס ספּעשאַלאַסץ אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט. עס איז נישט געמיינט צו זיין א וויץ, זאגן א לאראך און מאכן א ווידיאו. די רעספּעקט מיר האָבן פֿאַר איר איז הערשן # 1 פון סיבה אַוטאָמאָבילע.
סאַמינג אַרויף. מיר ווילן צו נעמען צו יאָוטובע, די Razão Automóvel וואָס איר האָט געוויינט צו לייענען אין די לעצטע 5 יאָר. קוואַליטעט, באַפרייַונג, אינפֿאָרמאַציע און לייַדנשאַפט פֿאַר קאַרס.
מיר וועלן האָבן טעסץ, ריפּאָרץ, וולאָגס, אינטערנאַציאָנאַלע פּרעזאַנטיישאַנז, קלאַסיקס, דיין קאַרס (!) און אַ פּלאַץ פון ויסשליסיק אינהאַלט.
איך מודה. איך בין בעסער אין קאַמיונאַקייטינג הינטער אַ מאָניטאָר ווי אין פראָנט פון אַ אַפּאַראַט. אבער דער דרך איז געמאכט דורך גיין און דעריבער איך מאַכן די אַפּעלירן: אַבאָנירן צו אונדזער קאַנאַל!
איך ווילן אַזוי פיל צו אַבאָנירן!
די ערשטע טריט וועלן זיין קליין, אבער נאר די וואס קענען נישט אונזער היסטאריע וועלן קענען געוועטן קעגן אונז. מיר קענען בלויז דאַנקען דיר פֿאַר דיין ומבאַדינגט שטיצן!
זענען מיר געגאנגען צוריק צו דראַג ראַסינג?
אנטשולדיגט פֿאַר די ליטאַני (איך אויסגעשטרעקט ...), אָבער מיר זענען טאַקע באגאנגען צו מאַכן אונדזער יאָוטובע קאַנאַל אַ רעפֿערענץ. דער טאָג וואָס מיר האַלטן צו וועלן צו יוואַלוו וועט זיין דער סוף פון אונדז ...
צוריק צו שלעפּן ראַסינג, איך קען גלייך ענטפֿערן די טיטל קשיא: פארוואס זענען "דראַג ראַסינג" טראַקס 1/4 מייל לאַנג? אָבער מיר גלויבן אַז די פול געשיכטע איז ווערט לייענען.
לאָמיר גיין צוריק צו די 1930 ס, ווען די פּליינז פון לייק באָננעוויללע, אַ ריזיק זאַלץ מדבר אין די שטאַט פון יוטאָ (USA), איז געווען די "מעקאַ" פון גיכקייַט ליבהאבערס.
ספּיד רייסינג אין Bonneville געווארן אַזוי וויכטיק אַז די נויט צו אָרגאַניזירן געשעענישן פּראַפעשאַנאַלי איז באַלד פּעלץ. די SCTA - סאָוטהערן קאַליפאָרניאַ טיימינג אַססאָסיאַטיאָן - איז געווען באשאפן, די ענטיטי פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אָרגאַנייזינג די ראַסעס געהאלטן דאָרט.
צװיש ן ד י פארװאלטונ ג פו ן דע ם פאראײ ן אי ז געװע ן א ױנגערמאן : װאלי ע פארקס . עס איז געווען ער וואס אין 1937 געגרינדעט די וועג ראַנערז קלוב.
דער ראָוד ראַנערז קלוב איז געווען, אויבן אַלע, אַ גרופּע פון פרענדז וואָס האָבן זיך צוזאַמען צו קאָנקורירן אין סטאַרץ, זייַט ביי זייַט - אַ כאַראַקטעריסטיש וואָס וואָלט קומען צו דעפינירן דראַג ראַסינג. אָבער מיר וועלן קומען צוריק צו וואָלי פּאַרקס שפּעטער ...
שלעפּן ראַסינג און די פּאָסטן-מלחמה
אין 1945, נאך 6 יאר, איז די וועלט ענדליך ארויסגעקומען פון איינע פון אירע פינצטערסטע צייטן אין איר געשיכטע. דער צווייטער וועלט קריג האט זיך פארענדיקט, אדאלף היטלער איז באזיגט געווארן, און די אליאירטע האבן צוריקגעשטעלט וועלט שלום.
א מעשה וואס וואלט געווען אוממעגליך אן אמעריקאנער אריינמישונג.
ווען די אַמעריקאַנער זעלנער האָבן זיך אומגעקערט פֿון דער מלחמה, איז פֿאַר פילע נישט גרינג געווען צוריק צו רוטין. פּאָסט-מלחמה שלום און עקאָנאָמיש וווּקס איז געווען אַלע זיי געוואלט, אָבער עפּעס איז פעלנדיק ... אַדרענאַלאַן.
מיט די גאַלאַפּינג עקאָנאָמיש וווּקס יקספּיריאַנסט אין אַז צייַט, קיין איינער זאָרגן וועגן געוויינט קאַרס. אַלעמען געוואלט נייַ קאַרס. אַלעמען אַחוץ די יונגע מענטשן... עטלעכע פון זיי עקס-זעלנער פון דער מלחמה.
איצט לייגן צו דעם יקווייזשאַן גאַלאַפּינג עקאָנאָמיש וווּקס, פול באַשעפטיקונג, ביליק קאַרס און מעטשאַניקאַל וויסן קונה אין דער אַרמיי. עס איז געווען דער גאנץ שטורעם!
פֿאַר אַלע די סיבות, די "הייס ראַד" קולטור ריטשט זייַן גאָלדען עלטער אין דעם צייַט. און פון קורס, זייַן גרייס איז געוואקסן אַזוי געשווינד אַז עס איז געשווינד אויפגעהערט צו זיין אַ לייק באָננעוויללע ויסשליסיק. אין די יו. עס., הייס ראַדז זענען געווען אומעטום.
עס איז שוין ניט געווען נאָר וועגן צוגרייטן די קאַרס. עס איז געווען מער ווי אַז. עס איז געווען אַ וועג פון לעבן, אַ פּערזענלעך דערקלערונג.
אומלעגאל ע ראסע ן האב ן זי ך אנגעהויב ן אפט . אמאל אויף אן ארגאניזירטן אופן, אמאל אויף א ספאנטאנישן אופן, איז גענוג געווען אז צוויי הייסע שטעקלעך האבן געפונען א רויט ליכט און דער אויסגאנג איז געווען דער וואס מיר קענען אלע. ע ס זײנע ן אבע ר אוי ך געװע ן ארגאניזיר ט ראס ן אוי ף לופטפעלדער . ערפיעלדס, דיפּאַרטשערז ... דאָס סאָונדס באַקאַנט צו איר, צי ניט?
אָבער וואָס 1/4 מייל?
ווי מיר האָבן געזען, דראַג ראַסינג ראַסעס זענען געבוירן יליגאַלי, ראַגאַרדלאַס פון קיין כּללים. דאָס איז ווו מיר פאַלן די פאקטן און אָנהייבן מיט די אַסאַמפּשאַנז.
ריפּאָרטאַדלי, אין דער צייט, די דורכשניטלעך ווייַטקייט פון אַ בלאָק אין די יו. עס. איז געווען 201 מעטער (1/8 פון אַ מייל). ווי רובֿ פאַרקער לייץ געניצט צו זיין צוויי בלאַקס באַזונדער, ראַסעס ענדיקט זיך געהאלטן איבער אַ ווייַטקייט פון 1/4 מייל (402.34 מעטער). מאכט זינען, צי ניט?
אבער עס זענען אנדערע סיבות. דער פאַקט אַז די דיסטאַנסע איז געווען לעפיערעך קורץ פייווערד אנדערע וויכטיק סיבות פֿאַר די פּאָפּולאַריטעט פון דעם "באַפעלקערונג" טעטיקייט:
- קאַמפּעטיטיווניס. אויב די ווייַטקייט איז געווען גרעסער, די מערסט שטאַרק מאַשין וואָלט שטענדיק געווינען. אַזוי האָט מען באַלוינט דעם טאלאנט פון דרייווער.
- ווייַזן. די 400 מעטער לאָזן וויוערז צו זען די אָנהייב און סוף פון די ראַסע.
די פּראַפעשאַנאַליזיישאַן פון דראַג ראַסינג
איר האָט נישט פֿאַרגעסן דעם יונג וואָלי פּאַרקס וואָס איך האָב גערעדט וועגן אַ מאָמענט צוריק, האט איר? וואָלי פּאַרקס איז גערעכנט ווי דער "פאטער פון דראַג ראַסינג", פּונקט ווי Rui Veloso איז גערעכנט ווי דער "פאטער פון פּאָרטוגעזיש ראַק".
אין 1950, פּאַרקס איז געווען ינוואַלווד אין די קאַנסטראַקשאַן פון איינער פון די ערשטער דראַג רייסינג טראַקס, די סאַנטאַ אַנאַ שלעפּ סטריפּ. די פאלגענדע יאָר, מיט די נוצן פון די וויזאַביליטי וואָס האָט ראָד זשורנאַל געגעבן אים - פון וואָס ער איז געווען רעדאַקטאָר - פּאַרקס באשאפן נאַשאַנאַל הייס Rod Association (NHRA), גרינדן דער ערשטער טעכניש רעגיאַליישאַנז פֿאַר דראַג ראַסינג געשעענישן. א שריט וואס איז גענומען געווארן מיט די פולע שטיצע פון די רעגירונג אויטאריטעטן, ווייל עס איז געווען דער איינציגסטער וועג ארויסצונעמען די רייסינג פון די גאס.
וואָלי פּאַרקס, גרינדער פון די NHRAפֿאַר מיר דראַג ראַסינג איז אַ קאָמבינאַציע פון פילע סיבות. כאַבי, שפּאַס, ערנסט געשעפט, ינזשעניעריע, אַרויסרופן און אָוווערקאַמינג.
פון ומלעגאַל אָנהייב ראַסעס, דראַג ראַסינג ינכעראַטיד כּמעט אַלץ: די 400 מעטער (כאָטש ראַסעס זענען געהאלטן אין אנדערע דיסטאַנסאַז) און די סטאַפּט אָנהייב. דער טראדיציאנעלער "פערטל מייל" איז אפגעהיט געווארן צוליב די אויבנדערמאנטע סיבות און אויך צוליב עקאנאמישע סיבות.
מער דיסטאַנסאַז רעזולטאַט אין העכער ספּידז און מער ברייקינג דיסטאַנסאַז, אַזוי ... מער טאַר און מער קאָס.
וואָלי פּאַרקס איז געשטארבן אין 2007, האט אַ לאַנג לעבן און איז שטענדיק פארבונדן צו קאַרס. אין אַדישאַן צו «פאטער פון שלעפּן ראַסינג» ער איז געווען אויך איינער פון די גרינדערס פון וועג & שפּור, איינער פון די רעפערענצן פון Razão Automóvel.
געפרעגט אין אַן אינטערוויו וועגן וואָס מאָוטאַווייטאַד אים צו אַנטוויקלען דעם מאָדאַליטי, זיין ענטפער איז געווען קלאָר און לייַדנשאַפטלעך:
וואָלי פּאַרקס, גרינדער פון די NHRAאיך האָב נאָר נישט געוואָלט וואַקסן.
ווי וואָלי פּאַרקס, מיר אויך גלויבן אַז עס איז עפּעס מאַדזשיקאַל וועגן סטאַרטינג אַ מאַשין. די טירעס בענדינג, די געזונט פון מאַקאַניקס, די שאַקינג פון די טיילן, די אַקסעלעריישאַן ... לעסאָף. לאַנג לעבן די קאַרס און פאָר מיט פּרודאַנס! און טאָן ניט פאַרגעסן ... אַבאָנירן צו אונדזער קאַנאַל!
גיין צו יאָוטובע